[发明专利]电机转子高速动平衡试验装置

说明书

电机转子高速动平衡试验装置，其特征在于：包括支撑转子水平设置的支撑组件、驱动转子转动的驱动组件、在转子转动过程中给转子端部的轴承供油的油路和测量轴承温度的测温组件，轴承定位在支撑组件上，驱动组件与转子一端传动连接，油路开设在支撑组件上，测温组件设置在轴承上。本发明满足转子带轴承进行高速动平衡试验的需求，轴承承载及刚度与电机实际运行中相同，模拟电机实际装配及运行情况，提高电机转子高速动平衡试验的有效性和可靠性，提高试验装置的实用性，简化了电机转子高速动平衡试验的驱动连接结构，为电机转子的运转故障分析提供可靠的试验数据。

技术领域

本发明涉及电机转子高速动平衡试验装置，属于电机转子试验技术领域。

背景技术

目前，大多数电机转子只进行低速动平衡试验，并未对转子进行高速动平衡机试验。在汽轮机和透平机械等领域会对转子进行高速动平衡试验，对于批量的产品都有专用的支承瓦块，转子与联轴器进行直联。

现有技术的缺点：目前高速电机转子只能够在某个固定的转速下在进行低速动平衡，但对于柔性转子而言，转子在运行过程中会发生挠曲变形，尤其是在共振点转速范围内转子的动平衡量和发生动平衡量位置均会发生变化，因此低速动平衡无法满足柔性转子动平衡试验要求，易造成电机运行过程中振动超标。且带轴承转子无法通过现有支撑瓦块放置，联轴器也无法与转子直联，不能满足转子的高速动平衡试验。

发明内容

本发明提供的电机转子高速动平衡试验装置，满足转子带轴承进行高速动平衡试验的需求，轴承承载及刚度与电机实际运行中相同，模拟电机实际装配及运行情况，提高电机转子高速动平衡试验的有效性和可靠性，提高试验装置的实用性，简化了电机转子高速动平衡试验的驱动连接结构，为电机转子的运转故障分析提供可靠的试验数据。

为达到上述目的，本发明采用的技术方案是：

电机转子高速动平衡试验装置，其特征在于：包括支撑转子水平设置的支撑组件、驱动转子转动的驱动组件、在转子转动过程中给转子端部的轴承供油的油路和测量轴承温度的测温组件，轴承定位在支撑组件上，驱动组件与转子一端传动连接，油路开设在支撑组件上，测温组件设置在轴承上。

优选的，所述的支撑组件包括与轴承相对应的支撑座和套装在轴承上的中间环，轴承通过中间环定位在支撑座上。

优选的，所述的中间环为两瓣拼合结构且两瓣通过定位销对接，中间环通过沿周向均匀分布的螺钉与轴承固定，所述的支撑座包括底座和与底座拼合对接的上半环盖，中间环置于底座上，上半环盖固定在底座上将中间环环抱箍紧。

优选的，所述的底座上还装有用于阻挡转子运转过程中润滑油从轴承上向外飞溅的挡油板，挡油板呈两瓣拼合的圆盘形状且同轴设置在轴承的两侧，挡油板被环抱箍紧在底座和上半环盖之间。

优选的，在底座上开设有与中间环轴向定位配合的定位槽，中间环伸入至定位槽中，底座和上半环盖上分别具有半圆箍环，上半环盖固定在底座上使两个半圆箍环拼合并箍紧挡油板。

优选的，所述的驱动组件包括提供动力源的齿轮箱、与齿轮箱输出轴连接的联轴器和连接联轴器与转子端部的叶轮的驱动转接件，驱动转接件呈T字型，小端与联轴器形成止口配合并同轴连接，大端与叶轮形成止口配合并同轴连接。

优选的，所述的油路包括进油路和出油路，进油路从支撑座延伸至中间环且沿径向贯穿中间环，进油路的数量为两条，分别开设在支撑座和中间环的中部，并以中间环圆心为中心左右对称分布，进油路在支撑座上的开口与供油泵的出油管连接。

优选的，所述的挡油板与中间环沿轴向隔开，挡油板、中间环、底座和上半环盖合围成密封储油腔，所述的出油路从密封储油腔向底座延伸并贯穿底座，出油路在底座上的开口与供油泵的进油管连接。