[发明专利]带有可扩展功能的大型航空发动机轴承试验机床体

说明书

本发明属于航空轴承试验领域，具体涉及带有可扩展功能的大型航空发动机轴承试验机床体，为解决当前大型航空发动机主轴轴承试验面临的标准结构轴承、发动机结构一体化复杂外形轴承的同一床体试验需求，现有大型航空发动机轴承试验机床体无法兼顾满足该需求的问题，它包括下床体、中盖、两个侧盖和两个端盖；下床体为带有可扩展功能的大型航空发动机轴承试验机床体的主要件，中盖安装在下床体中间位置，作为上箱盖与下床体组合成为标准轴承试验腔体。标准轴承可安装于中盖两侧座孔内，两端由试验工装封闭，消除了大型航空发动机标准外形轴承、结构一体化复杂外形轴承床体不通用、工装设计差异大、部分试验无法开展的问题。

技术领域

本发明属于航空轴承试验领域，具体涉及带有可扩展功能的大型航空发动机轴承试验 机床体。

背景技术

随着发动机能力需求的日益提升，新型大型航空发动机主轴轴承的结构和试验工况日 益复杂，主轴轴承与发动机结构一体化造成轴承外圈附带折返弹支、安装边、法兰盘等结 构。轴承外径尺寸大幅增加，但轴承试验器既要承担当前使用的标准结构轴承，又要满足 新型大型航空发动机主轴轴承的研制试验需求，现有大型航空发动机轴承试验机床体无法 兼顾满足该需求。

发明内容

本发明专利的目的：本发明是为解决当前大型航空发动机主轴轴承试验面临的标准结 构轴承、发动机结构一体化复杂外形轴承的同一床体试验需求，现有大型航空发动机轴承 试验机床体无法兼顾满足该需求的问题，本发明提出带有可扩展功能的大型航空发动机轴 承试验机床体。

为实现上述目的：带有可扩展功能的大型航空发动机轴承试验机床体，它包括下床体、 中盖、两个侧盖和两个端盖；

所述中盖安装在下床体上，中盖与下床体共同构成五个空腔，五个空腔沿同一轴线分 布，两个最外端空腔为圆柱形，以中部空腔为中心对称设置，两个最外端空腔为复杂轴承 座孔，两个次外端空腔为圆柱形，以中部空腔为中心对称设置，两个次外端空腔为标准轴 承座孔，两个侧盖以中盖为基准对称的安装在下床体上，每个侧盖的一端搭在中盖的边缘 上，并与中盖的边缘完全贴合，每个侧盖的另一端与下床体共同构成两个空腔，每个侧盖 的另一端的端部与下床体构成的其中一个空腔均为圆柱形，每个端盖均连接在下床体与一 个侧盖的空腔内，每个端盖中部均设有一个轴孔。

进一步地，所述标准轴承座孔的直径大于复杂轴承座孔的直径。

再进一步地，中盖的前端和后端均设有多个连接孔一，侧盖的前端和后端均设有多个 连接孔二，下床体上端面的前端和后端均设有多个连接孔三，中盖上的连接孔一与下床体 中部的连接孔三对应，侧盖上的连接孔二与下床体两端的连接孔三对应。

进一步地，下床体下端的前端和后端设有向外延伸的凸台，前端和后端的凸台上均设 有竖直设置的多个连接孔四。

再进一步地，所述中盖的顶端设有通孔一，通孔一外侧设有以其圆心圆周分布的多个 小孔一，侧盖的顶端设有通孔二，通孔二外侧设有以其圆心圆周分布的多个小孔二。

进一步地，下床体上中部空腔的前端处和后端处均设有通孔三。

在进一步地，每个侧盖的另一端的端部与下床体构成的另一个空腔处，下床体的前端 处和后端处均设有通孔四。

优选地，所述下床体的通孔三处和通孔四处均设有方形切口。

有益效果：下床体为带有可扩展功能的大型航空发动机轴承试验机床体的主要件，中 盖安装在下床体中间位置，作为上箱盖与下床体组合成为标准轴承试验腔体。标准轴承可 安装于中盖两侧座孔内，两端由试验工装封闭。扩展状态下，在标准轴承试验腔体基础上 在中盖，两侧对称安装有上盖，形成在标准轴承试验腔体两侧形成发动机结构一体化复杂 外形轴承扩展腔体，发动机结构一体化复杂外形轴承安装于两侧上盖复杂结构轴承扩展座 孔内。然后扩展腔体两侧对称安装端盖封闭扩展腔体，形成扩展后完整床体。