[发明专利]一种轨道系统

说明书

本申请实施例提供了一种轨道系统，包括：系统配电箱，所述系统配电箱内有接地的系统配电箱零线；轨道，所述轨道内设有一根轨道火线电缆和一根轨道零线电缆；所述轨道火线电缆和所述轨道零线电缆来自所述系统配电箱；车辆和车辆避雷器，所述车辆避雷器连接所述车辆和所述轨道零线电缆；其中，所述车辆，所述车辆避雷器，所述轨道零线电缆和所述系统配电箱零线形成雷电泄放回路；所述系统配电箱零线复用为所述雷电泄放回路的零线；所述轨道火线电缆和所述轨道零线电缆为所述车辆供电。本申请实施例解决了传统的车辆没有主动避雷措施，有被雷电击中的风险的技术问题。

技术领域

本申请涉及技术领域，具体地，涉及一种轨道系统。本申请的轨道系统是指个人快速运输系统(英语：Personal Rapid Transit，简称PRT)，是轨道宽度为600mm以下的悬挂式交通系统。

背景技术

个人快速运输系统的车辆是一种无人驾驶的沿预设架空轨道行走的新型大型游乐设施设备，由调度中心控制自动运行。整个运行过程中，车辆行走机构包裹在半封闭箱型架空轨道中，车厢吊挂在架空轨道下方。车辆在运行时，整车是悬挂的，所以车辆与钢轨是隔离的，车辆本身无法接地，即车辆没有主动避雷措施。

在有雷雨天气时，车辆本身有遭到雷击的可能性。车辆自身没有避雷措施，都是靠架空轨道吸引雷电，将车辆受到雷击的可能性降到最低。轨道比车辆本身高一些，所以雷电会大概率首先击中轨道，架空轨道本身有良好接地，轨道能及时将雷电导到大地，从而做到了车辆免受雷击伤害。即使架空轨道能使车辆本身有很低受到雷击的可能性，但是车辆本身还是有一定的受到雷击风险。架空轨道将雷击能量导到大地使车辆本身避免受到雷击的措施，属于被动避雷措施，当雷电击中车辆本身时，车辆本身没有主动避雷措施，车辆就会受到雷击算坏。

因此，传统的车辆没有主动避雷措施，有被雷电击中的风险，是本领域技术人员急需要解决的技术问题。

在背景技术中公开的上述信息仅用于加强对本申请的背景的理解，因此其可能包含没有形成为本领域普通技术人员所知晓的现有技术的信息。

发明内容

本申请实施例提供了一种轨道系统，以解决传统的车辆没有主动避雷措施，有被雷电击中的风险的技术问题。

本申请实施例提供了一种轨道系统，包括：

系统配电箱，所述系统配电箱内有接地的系统配电箱零线；

轨道，所述轨道内设有一根轨道火线电缆和一根轨道零线电缆；所述轨道火线电缆和所述轨道零线电缆来自所述系统配电箱；

车辆和车辆避雷器，所述车辆避雷器连接所述车辆和所述轨道零线电缆；

其中，所述车辆，所述车辆避雷器，所述轨道零线电缆和所述系统配电箱零线形成雷电泄放回路；所述系统配电箱零线复用为所述雷电泄放回路的零线；所述轨道火线电缆和所述轨道零线电缆为所述车辆供电。

本申请实施例由于采用以上技术方案，具有以下技术效果：

通过增加车辆避雷器，所述车辆，所述车辆避雷器，所述轨道零线电缆和所述系统配电箱零线形成雷电泄放回路，形成雷电泄放回路，即雷电泄放回路形成主动避雷措施对车辆进行雷电保护，避免了雷电击中系统的车辆。

附图说明

此处所说明的附图用来提供对本申请的进一步理解，构成本申请的一部分，本申请的示意性实施例及其说明用于解释本申请，并不构成对本申请的不当限定。在附图中：

图1为本申请实施例的一种轨道系统的示意图；

图2为图1所示的轨道系统的车辆的示意图；

图3为图1所示的轨道系统的避雷器盒体的示意图。

附图标记说明：

1系统配电箱，11系统配电箱零线，