[发明专利]一种轨道系统在审

专利信息
申请号: 202011466090.5 申请日: 2020-12-14
公开(公告)号: CN112670967A 公开(公告)日: 2021-04-16
发明(设计)人: 陈登升;尹欢欢;赵峰;裴春兴;李娜;蒋洁 申请(专利权)人: 中车唐山机车车辆有限公司
主分类号: H02H9/04 分类号: H02H9/04;B61C17/00
代理公司: 北京新知远方知识产权代理事务所(普通合伙) 11397 代理人: 马军芳;张艳
地址: 063035 *** 国省代码: 河北;13
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摘要:
搜索关键词: 一种 轨道 系统
【权利要求书】:

1.一种轨道系统,其特征在于,包括:

系统配电箱,所述系统配电箱内有接地的系统配电箱零线;

轨道,所述轨道内设有一根轨道火线电缆和一根轨道零线电缆;所述轨道火线电缆和所述轨道零线电缆来自所述系统配电箱;

车辆和车辆避雷器,所述车辆避雷器连接所述车辆和所述轨道零线电缆;

其中,所述车辆,所述车辆避雷器,所述轨道零线电缆和所述系统配电箱零线形成雷电泄放回路;所述系统配电箱零线复用为所述雷电泄放回路的零线;所述轨道火线电缆和所述轨道零线电缆为所述车辆供电。

2.根据权利要求1所述的系统,其特征在于,所述车辆避雷器包括车体避雷器;所述车辆包括:

车体;

设置在所述车体内的车上电气设备;

零线取电刷和取电零线电缆,所述取电零线电缆连接所述零线取电刷,所述取电零线电缆用于为所述车上电气设备供电;

其中,所述车体避雷器连接所述车体和所述取电零线电缆;所述车体,所述车体避雷器,所述取电零线电缆,所述零线取电刷,所述轨道零线电缆和所述系统配电箱零线形成车体雷电泄放回路,所述雷电泄放回路包括车体雷电泄放回路。

3.根据权利要求2所述的系统,其特征在于,所述车辆避雷器还包括取电火线电缆避雷器;所述车辆还包括:

火线取电刷和取电火线电缆,所述取电火线电缆连接所述火线取电刷,所述取电火线电缆用于为所述车上电气设备供电;

其中,所述取电火线电缆避雷器连接所述取电零线电缆和所述取电火线电缆;所述取电火线电缆,所述取电火线电缆避雷器,所述取电零线电缆,所述零线取电刷,所述轨道零线电缆和所述系统配电箱零线形成取电火线电缆雷电泄放回路,所述雷电泄放回路包括取电火线电缆雷电泄放回路。

4.根据权利要求3所述的系统,其特征在于,所述车辆还包括:

避雷器盒体,固定在所述车体的车顶内顶面,所述车体避雷器固定在所述避雷器盒体内;

所述取电零线电缆穿过所述车体的车顶和所述避雷器盒体进入到所述车辆内的配电箱,所述车上电气设备由所述车辆内的配电箱供电;

所述车体避雷器的L端连接所述车体的车顶外顶面,所述车体避雷器的接地端与所述取电零线电缆在所述避雷器盒体的内部连接。

5.根据权利要求4所述的系统,其特征在于,所述取电火线电缆避雷器固定在所述避雷器盒体内;

所述取电火线电缆通过所述车体的车顶,穿过到所述避雷器盒体进入到所述车辆内的配电箱;

所述取电火线电缆避雷器的L端连接所述取电火线电缆,所述取电火线电缆避雷器的接地端与所述取电零线电缆在所述避雷器盒体的内部连接。

6.根据权利要求5所述的系统,其特征在于,所述车体避雷器的L端和所述车体的车顶外顶面之间连接的线缆的长度小于等于500毫米。

7.根据权利要求5所述的系统,其特征在于,所述取电火线电缆避雷器的L端和所述取电火线电缆之间连接的线缆的长度小于等于500毫米。

8.根据权利要求5所述的系统,其特征在于,所述取电火线电缆是扁平的取电火线电缆。

9.根据权利要求5所述的系统,其特征在于,所述取电零线电缆是扁平的取电零线电缆。

10.根据权利要求5所述的系统,其特征在于,所述系统配电箱零线采用TN-C连接方式接地,或者采用TN-S连接方式接地。

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