[发明专利]一种用于汽车的温度采集系统及其采集方法

说明书

本发明公开了一种用于汽车的温度采集系统，包括采集模块、选择单元、集成数字转换器、显示模块和控制器，其特征在于，该系统还包括通信模块、信号转换电路，所述显示模块、通信模块、集成数字转换器与控制器电性连接，所述采集模块分别设有多个，每个所述采集模块用于检测汽车温度采样点的温度，所述选择单元用于对多个采集模块进行选择，所述集成数字转换器与选择单元电性连接。本发明解决了现有车辆多点采集温度采集需要多条输入回路造成采集不便的问题。

技术领域

本发明涉及汽车温度检测技术领域，具体为用于汽车的温度采集系统及其采集方法。

背景技术

随着科技的发展，温度采集已经成为工业对象控制中一种重要的参数，温度参数直接影响到生产效率、能源消耗、以及大气污染。例如在汽车领域上的应用也极为广泛，如电喷系统要控制发动机的工况，需要精确的进气温度、冷却液温度等参数，空调自动温度控制，需要车外气体温度、车内气体温度等参数，现有的温度采集原理主要是通过温度对外部热敏电阻的影响，造成其阻值改变，在通过采样电路、A/D转化等最终被整个系统利用。

然而，目前的温度采集都为单独采用各自的输入回路，即每一路都采用采样、A/D等环节，这样，如果采集多点时，不仅成本比单路成倍增加，占用处理器较多的输入/输出接口，而且会导致温度采样系统体积庞大；另外，如果多点采集所用的热敏电阻特性不一致，可导致模拟器件、阻容元件参数特性不一致，对系统校准带来很大麻烦。

发明内容

本发明的目的是克服现有技术中存在的不足，提供一种用于汽车的温度采集系统，解决了现有车辆多点采集温度采集需要多条输入回路造成采集不便的问题。

为了实现上述目的，本发明采用的技术方案为：

一种用于汽车的温度采集系统，包括采集模块、选择单元、集成数字转换器、显示模块和控制器，其特征在于，该系统还包括通信模块、信号转换电路，所述显示模块、通信模块、集成数字转换器与控制器电性连接，所述采集模块分别设有多个，每个所述采集模块用于检测汽车温度采样点的温度，所述选择单元用于对多个采集模块进行选择，所述集成数字转换器与选择单元电性连接。

优选的，所述采集模块包括热敏电阻和参考电阻。

优选的，所述选择单元包括热敏电阻选择单元和参考电阻选择单元，所述热敏电阻选择单元和参考电阻选择单元分别与控制器电性连接。

优选的，所述热敏电阻选择单元为DG406，所述参考电阻选择单元为MAX4734。

优选的，所述集成数字转换器为MAX6682。

优选的，所述采集模块包括一个四选一模拟开关芯片构成；四选一模拟开关芯片的公共输出端与信号转换电路的输入端相连，控制端与控制器相连。

优选的，该温度采集系统中还连接有噪声抑制电路。

优选的，所述参考电阻的阻值通过如下公式得到：

Rext＝(Rmid*(Rmin+Rmax)-2Rmin*Rmax)/(Rmin+Rmax-2Rmid)，

其中，所述Rext为参考电阻的阻值，所述Rmin为与参考电阻对应的温度测量范围的对应的热敏电阻在该温度测量范围的上限温度时的电阻值，所述Rmax为与参考电阻对应的温度测量范围的对应的热敏电阻在该温度测量范围的下限温度时的电阻值，所述Rmid为与参考电阻对应的温度测量范围的对应的热敏电阻在该温度测量范围的下限温度和上限温度的中间温度时的电阻值。

一种上述用于汽车的温度采集方法：

汽车温度的采集步骤如下：