[发明专利]电池管理系统、电池管理方法及换电站有效
申请号: | 202011455874.8 | 申请日: | 2020-12-10 |
公开(公告)号: | CN112644318B | 公开(公告)日: | 2022-09-02 |
发明(设计)人: | 王安沛;胡太强;李想;陈爽 | 申请(专利权)人: | 重庆峘能电动车科技有限公司 |
主分类号: | B60L53/60 | 分类号: | B60L53/60;B60L53/62;B60L53/63;B60L53/80 |
代理公司: | 深圳市赛恩倍吉知识产权代理有限公司 44334 | 代理人: | 林天成 |
地址: | 400000 重*** | 国省代码: | 重庆;50 |
权利要求书: | 查看更多 | 说明书: | 查看更多 |
摘要: | |||
搜索关键词: | 电池 管理 系统 方法 电站 | ||
1.一种电池管理系统,其特征在于,包括:
电贩宝,包括多个用于存放电池的电池仓,所述电池仓内设置有用于与电池电连接的充电接头;
多个通断件,与所述充电接头一一对应,用于对所述充电接头通断电;
主电缆,与所有所述充电接头电连接,一端设置有第一强电连接口;
电贩坞,设置有与所述第一强电连接口配合的第二强电连接口;
充电控制模块,设置于所述电贩坞内,与所述多个通断件通讯连接以控制所述通断件;
所述电贩宝还设置有消防井模块;
所述消防井模块包括起火感应器和消防介质供给部,所述消防介质供给部包括介质控制阀和消防介质传输通道,所述消防介质传输通道设置有伸入电池仓的介质出口,每个所述电池仓内至少设置一个所述介质出口;
所述消防井模块还包括端部插接头,所述端部插接头具有安装端面,在所述安装端面设置所述第一强电连接口,所述安装端面还设置有第一弱电连接口和第一消防介质连接部,所述起火感应器及所述介质控制阀均与所述第一弱电连接口电连接,以使得所述起火感应器与所述介质控制阀电性连接,所述消防介质传输通道与所述消防介质连接部连通,所述介质控制阀控制所述消防介质传输通道的启闭;
至少两个所述电池仓形成一电池仓排布单元;
多个所述电池仓排布单元沿一堆叠方向重叠以形成所述电贩宝;
所述电池仓排布单元的所有所述充电接头通过子线缆连接电缆段,沿所述堆叠方向的所有所述电缆段连接以形成所述主电缆。
2.如权利要求1所述的电池管理系统,其特征在于,还包括电池检测模块,与所述充电控制模块通讯连接,用于读取电池的电量信息。
3.如权利要求1所述的电池管理系统,其特征在于,所述介质控制阀和所述起火感应器与所述充电控制模块通讯连接。
4.如权利要求1所述的电池管理系统,其特征在于,还包括云端数据库,所述充电控制模块与所述云端数据库通讯连接,用于储存充电信息;
所述充电信息包括所述电贩宝的总充电量,所述电池仓的充电异常状态。
5.如权利要求1所述的电池管理系统,其特征在于,还包括双向充电机和充电桩,所述双向充电机与第二强电连接口及所述充电桩电连接,所述双向充电机还与所述充电控制模块通讯连接。
6.如权利要求5所述的电池管理系统,其特征在于,还包括双向变流器和直流变换器,所述双向变流器一端连接用于供电的电网,另一端连接所述双向充电机,所述直流变换器设置于所述双向变流器和所述双向充电机之间。
7.一种电池管理方法,其特征在于,使用如权利要求5或6所述的电池管理系统进行电池管理,包括:
所述充电控制模块得到所述主电缆连接的电网的用电峰谷数据,所述用电峰谷数据包括所述电网的用电量与时间的对应关系;
所述充电控制模块控制所述电贩宝内的电池在所述用电峰谷数据的谷电时段充电;
所述充电控制模块控制所述电贩宝内的电池在所述用电峰谷数据的峰电时段放电,以供充电桩充电。
8.一种换电站,其特征在于,包括换电车位、取电装置、AGV机器人和如权利要求1-6任一项所述的电池管理系统;
所述换电车位用于停放待换电车辆;
所述电池管理系统用于存放电池;
所述取电装置用于将所述电池管理系统内的电池取出并运送至所述AGV机器人;
所述AGV机器人用于将电池运送到所述待换电车辆。
该专利技术资料仅供研究查看技术是否侵权等信息,商用须获得专利权人授权。该专利全部权利属于重庆峘能电动车科技有限公司,未经重庆峘能电动车科技有限公司许可,擅自商用是侵权行为。如果您想购买此专利、获得商业授权和技术合作,请联系【客服】
本文链接:http://www.vipzhuanli.com/pat/books/202011455874.8/1.html,转载请声明来源钻瓜专利网。