[发明专利]有助于改善用户体验的汽车座椅腿托

说明书

本发明公开了一种有助于改善用户体验的汽车座椅腿托，包括连接板和滑动安装在连接板上侧的主支撑板，其中连接板用于固定安装至座框的上端，主支撑板的前端转动连接有辅助支撑板，主支撑板和辅助支撑板的外侧均包覆有发泡层，发泡层的外侧表面设有面套，所述连接板的前端安装有导向部件，导向部件靠近辅助支撑板的一侧具有导向弧面，所述辅助支撑板的内侧设有导向凸柱；腿托向前伸出的过程中，面套的拉扯力驱使辅助支撑板向上翻转；腿托向后收回的过程中，导向凸柱与导向弧面滑动接触，以迫使辅助支撑板向下翻转。有益效果是：能够防止面套褶皱，外观质量好，同时能够对用户腿部形成更好的支撑，舒适性较好。

技术领域

本发明涉及一种座椅腿托，具体涉及一种有助于改善用户体验的汽车座椅腿托。

背景技术

随着消费水平的升级，消费者对于座椅舒适性的要求越来越严格。当前，无论是在车辆座椅的应用上，还是在家居座椅上的应用，普遍都设计有能够自动展开的电动腿托，用以支撑用户的大腿，从而提升乘坐的舒适性。

市面上常见的电动腿托多由腿托支撑部件和驱动机构等部件系统构成，其中腿托支撑部件滑动设置于座框骨架上，并由驱动机构驱动其从座框的前端滑出或收回。

由于腿托支撑部件相对于座框具有一定的滑动行程，在腿托包覆面套之后，腿托收回状态下面套会出现褶皱，腿托伸出状态下面套又很难保持紧绷，从而使得腿托的舒适性和高级感严重下降，用户体验欠佳。为克服该技术缺陷，在现有技术中，有些座椅厂商通过在腿托支撑部件前端安装连杆机构使面套一直保持拉扯状态，但是这些连杆机构的设计都比较复杂，增加了腿托整体的复杂程度，不利于座椅的整体设计、生产制造及成本控制等。

同时，现有的腿托在设计过程中，通常没有考虑腿托在前端位置对用户腿部的支撑体验，从而导致对应腿托前端边缘位置的腿部支撑不足，舒适性有待进一步提升。

发明内容

有鉴于此，本发明提供一种有助于改善用户体验的汽车座椅腿托，以解决现有技术中，腿托面套防褶皱机构设计复杂以及腿托前端支撑不足的技术问题。

为实现上述目的，本发明技术方案如下：

一种有助于改善用户体验的汽车座椅腿托，包括用于连接座框的连接板和滑动安装在连接板上侧的主支撑板，其关键在于：所述主支撑板的前端转动连接有辅助支撑板，主支撑板和辅助支撑板的外侧均包覆有发泡层，发泡层的外侧表面设有面套，面套前端边缘挂接在辅助支撑板下侧外缘，所述连接板的前端安装有导向部件，导向部件靠近辅助支撑板的一侧具有导向弧面，所述辅助支撑板的内侧设有导向凸柱；腿托向前伸出的过程中，面套的拉扯力驱使辅助支撑板向上翻转；腿托向后收回的过程中，导向凸柱与导向弧面滑动接触，以迫使辅助支撑板向下翻转。

采用上述结构，在腿托展开使用时，面套的拉扯力使辅助支撑板保持向上翻转姿态，能够使得腿托前端十分饱满，对用户的腿部具有更好的支撑作用，并且此时面套也是呈紧绷姿态，外观质量较好，腿托的舒适性较好。在腿托向后收回的过程中，导向凸柱在导向弧面上滑动，能够迫使辅助支撑板向下翻转，辅助支撑板翻转回来后，其与主支撑板前端的间隙变大，从而将收折状态下多出来的面套绷直，起到防止面套褶皱的作用，并且该防褶皱结构涉及的零部件少，生产制造和装配都很容易实现，成本极低。

作为优选：所述导向部件包括安装块和从安装块一端向前延伸的弧形块，其中安装块固定装配在连接板的前端上侧，所述导向弧面设置在弧形块的上侧且向下弯曲，该导向弧面与所述主支撑板的前端下侧之间形成容纳空间。采用上述结构，零部件结构设计合理，易于装配。

作为优选：所述导向凸柱的厚度朝靠近导向弧面方向的逐渐变小，且导向凸柱的端部具有与导向弧面滑动抵接的外凸曲面，腿托收回后，导向凸柱位于所述容纳空间内。采用上述结构，腿托收回过程中外凸曲面与导向弧面滑动接触，两者之间的滑动摩擦力更小，更容易使辅助支撑板向下翻转。