[发明专利]一种公路隧道智能消防系统

说明书

本发明涉及一种公路隧道智能消防系统，其包括布置在隧道近端的灭火子系统、疏导子系统、数据传输子系统，和布置在远端的后台控制子系统，所述灭火子系统、疏导子系统通过所述数据传输子系统与后台控制子系统通信连接；所述后台控制子系统用于根据所述灭火子系统发送的火灾感应信号，向所述灭火子系统和疏导子系统发送程序控制信号。本公路隧道智能消防系统克服了传统隧道消防设计在机动性、时效性、可操作性上的缺陷和不足，其能够自动感应火灾发生位置，并集中统一的控制消防、逃生设备，并实现了着火点自动对位灭火、范围降温、以及疏导隧道内人员逃生和隧道入口封闭的功能，进而降低了人员伤亡、避免了火灾事故扩大化。

技术领域

本发明涉及消防安全技术领域，具体涉及一种公路隧道智能消防系统。

背景技术

目前我国公路隧道消防设计，均采用在隧道衬砌施工时，每隔一定距离(一般为50米)预留消防洞室，在洞室内安放消火栓、灭火器等灭火设备的技术方式。该技术方式预留的大量洞室，不仅照成了隧道衬砌施工困难，还会在一定程度上破坏了隧道衬砌结构的整体性，并且由于放置的消防灭火设备位置固定，隧道内发生火灾时，需要依靠人工取出消防器材进行灭火，其机动性、时效性、可操作性相对较差。另外隧道内设置的其它机电装置(如：风机、情报板、车道指示器、洞内广播等)各自存在独立的控制系统，隧道内一旦发生事故，只能依靠人工对各模块进行逐一控制，由于时效性差，极易造成损失的扩大化。

发明内容

本发明的技术目的旨在：提供一种能够自动感应火灾发生位置，并集中统一的控制消防、逃生设备，实现着火点自动对位灭火、范围降温、以及疏导隧道内人员逃生和隧道入口封闭的公路隧道智能消防系统。

本公路隧道智能消防系统包括布置在隧道近端的灭火子系统、疏导子系统、数据传输子系统，和布置在远端的后台控制子系统，其中，所述灭火子系统、疏导子系统通过所述数据传输子系统与后台控制子系统通信连接，

所述灭火子系统用于隧道内感应着火点、对着火点进行对点灭火剂高压喷射、对着火点附近进行范围水雾喷射范围降温除尘、对火灾浓烟进行吸收外排；所述疏导子系统用于隧道内的火灾应急照明、安全出口指示、逃生指示广播，和隧道口的车辆驶入中止；所述数据传输子系统用于将所述灭火子系统的火灾感应信号向所述后台控制子系统传输，并将所述后台控制子系统的控制信号向灭火子系统和疏导子系统传输；所述后台控制子系统用于根据所述灭火子系统发送的火灾感应信号，向所述灭火子系统和疏导子系统发送程序控制信号。

具体到灭火子系统硬件结构组成及隧道内布置，所述灭火子系统包括设置在隧道内、沿拱顶位置间隔布置的感应装置、灭火装置、降温装置、排烟装置，以及与所述灭火装置相连接的供液管道、与所述降温装置相连接的供水管道、与所述排烟装置相连接的排烟管道。

具体到疏导子系统硬件结构组成及隧道内布置，所述疏导子系统包括间隔布设在隧道内的照明装置、指示牌、广播装置，和设置在隧道口的情报板、禁止指示灯。

具体到数据传输子系统硬件结构组成及隧道内布置，所述数据传输子系统包括等间距间隔布设在隧道内的无线基站，以及与所述无线基站上的无线传输模块。

具体到台控制子系统硬件结构组成及通信流程，所述后台控制子系统包括处理模块、自动控制模块和人工控制输入模块，处理器接收、处理所述感应装置发送的火灾感应信号后，通过自动控制程序或人工控制输入装置向所述灭火子系统中的灭火装置、降温装置、排烟装置和疏导子系统中的照明装置、指示牌、广播装置、情报板、禁止指示灯发送程序自动的或人工输入的控制信号。

进一步的，具体到灭火子系统硬件的具体硬件，所述感应装置为红外测温器和烟感器，所述灭火装置为电控旋转接头和高压水枪，所述降温装置为雾化喷头，所述排烟装置为抽风机和抽烟口；所述高压水枪通过电控旋转接头经供液管道连接灭火剂源，所述雾化喷头经供水管道连接水源，所述抽烟口通过抽风机经排烟管道通向隧道外部，其中所述高压水枪和雾化喷头上设有电磁阀和无线信号接收器。