[发明专利]用于车站通道的注浆套筒的处理方法

说明书

本发明公开了一种用于车站通道的注浆套筒的处理方法，所述用于车站通道的注浆套筒的处理方法包括以下步骤：S1、去除所述注浆套筒的至少位于所述车站通道内的一端内的浆液固结物；S2、在所述车站通道的内表面上设置环绕所述注浆套筒的凹槽；S3、去除所述注浆套筒的伸出所述凹槽的底壁的部分；S4、在所述凹槽内填充水泥，并使所述水泥与所述车站通道的内表面平齐。根据本发明的用于车站通道的注浆套筒的处理方法，通过上述步骤S1～S4，水泥可以覆盖注浆套筒，避免注浆套筒由于外露而产生锈蚀，从而可以有效保证车站通道例如隧道的使用年限。而且，由于水泥与所述车站通道的内表面平齐，可以提高车站通道例如隧道的外形美观性。

技术领域

本发明涉及建筑施工技术领域，尤其是涉及一种用于车站通道的注浆套筒的处理方法。

背景技术

为解决隧道的防火、排水和疏散等问题，通常在两条隧道之间按照一定间距设置连通两条隧道的联络通道。相关技术中，部分联络通道管片上设有外露的注浆套筒，以用于开挖前进行地层渗透注浆加固。然而，联络通道施工完成后，注浆套筒长期外露可能会锈蚀，从而影响隧道的使用年限。

发明内容

本发明旨在至少解决现有技术中存在的技术问题之一。为此，本发明的一个目的在于提出一种用于车站通道的注浆套筒的处理方法，所述用于车站通道的注浆套筒的处理方法可以避免注浆套筒由于外露而产生锈蚀，从而可以提高车站通道例如隧道的使用年限。

根据本发明实施例的用于车站通道的注浆套筒的处理方法，所述注浆套筒穿设在所述车站通道上，所述处理方法包括以下步骤：S1、去除所述注浆套筒的至少位于所述车站通道内的一端内的浆液固结物；S2、在所述车站通道的内表面上设置环绕所述注浆套筒的凹槽；S3、去除所述注浆套筒的伸出所述凹槽的底壁的部分；S4、在所述凹槽内填充水泥，并使所述水泥与所述车站通道的内表面平齐。

根据本发明实施例的用于车站通道的注浆套筒的处理方法，通过上述步骤S1～S4，水泥可以覆盖注浆套筒，避免注浆套筒由于外露而产生锈蚀，从而可以有效保证车站通道例如隧道的使用年限。而且，由于水泥与所述车站通道的内表面平齐，可以提高车站通道例如隧道的外形美观性。

根据本发明的一些实施例，在去除所述注浆套筒内的至少位于所述车站通道内的一端内的浆液固结物之后，所述注浆套筒内的剩余浆液固结物与所述车站通道的内表面之间的最小距离为h₁，所述h₁满足：10cm≤h₁≤15cm。

根据本发明的一些实施例，所述凹槽的邻近所述车站通道的内表面的一端的横截面积小于所述凹槽的另一端的横截面积。

根据本发明的一些实施例，所述车站通道的内表面与所述凹槽的侧壁相接处的法线与所述凹槽的所述侧壁之间的夹角为α，其中，所述α满足：3°≤α≤5°。

根据本发明的一些实施例，所述凹槽位于所述车站通道的上部。

根据本发明的一些实施例，所述凹槽的横截面形状为矩形，所述凹槽的在所述车站通道的内表面上的长度为L，所述凹槽的在所述车站通道的内表面上的宽度为W，其中，所述L、W分别满足：15cm≤L≤25cm，15cm≤W≤25cm。

根据本发明的一些实施例，所述凹槽的深度为h₂，其中，所述h₂满足：5cm≤h₂≤8cm。

根据本发明的一些实施例，步骤S2具体包括：S21、在所述车站通道的内表面上设置环绕在所述注浆套筒的外周侧的切割槽，所述切割槽与所述注浆套筒的外周面彼此间隔开；S22、去除所述车站通道的位于所述注浆套筒与所述切割槽之间的部分且使所述注浆套筒的外周面与所述切割槽连通以构成所述凹槽。

根据本发明的一些实施例，步骤S22中，沿所述注浆套筒的径向，从内向外去除所述车站通道的位于所述注浆套筒与所述切割槽之间的部分。