[发明专利]一种具有卸压及缓冲保护的抗冲击平衡油缸

说明书

本发明涉及液压设备领域，尤其是一种具有卸压及缓冲保护的抗冲击平衡油缸，其包括缸体、活塞、活塞杆，以及相对缸体滑移的第一阀芯与第二阀芯，两阀芯与缸体相对两端内壁之间分别形成封闭的第一气腔和第二气腔，两阀芯与活塞两端面之间分别形成封闭的第一油腔和第二油腔，缸体上对应第一油腔和第二油腔的位置处分别设置第一油腔通油孔和第二油腔通油孔。本发明提供了一种具有缓冲和卸压功能的平衡油缸，不需要为液压支架的液压系统单独添加缓冲装置，简化结构；在缸体内压力过大且安全阀未打开时，通过油腔泄油孔的溢流作用实现安全稳定卸压；通过高压气腔与碟簧的配合作用对油缸起到多级缓冲目的，提高缓冲过程的稳定性和可靠性。

技术领域

本发明涉及液压设备领域，尤其是一种具有卸压及缓冲保护的抗冲击平衡油缸。

背景技术

平衡千斤顶是掩护式液压支架控制顶梁角度、支撑合力、切顶力的关键部件，平衡千斤顶布置的优劣直接影响着支架的受力状态和工作性能。传统液压支架在受到顶板冲击地压作用时，平衡千斤顶也会承受一定的冲击作用，冲击作用过大时主要依靠外部安全阀卸压实现缓冲保护，但在实际使用过程中，如果液压支架受到重载冲击，平衡千斤顶的安全阀来不及打开，会对平衡千斤顶或其连接耳座造成一定的损坏，不仅使掩护式液压支架平衡千斤顶失去了其特有的作用，而且直接影响了井下正常生产和矿工的安全。特别是在超大采高复杂冲击地压工作面，该问题日益突出，是影响现代化矿山高产高效生产的重要因素之一。

发明内容

本发明旨在解决上述问题，提供了一种具有卸压及缓冲保护的抗冲击平衡油缸，其采用的技术方案如下：

一种具有卸压及缓冲保护的抗冲击平衡油缸，包括缸体、活塞、活塞杆，以及相对缸体滑移的第一阀芯与第二阀芯，所述第一阀芯与第二阀芯与缸体相对两端内壁之间分别形成封闭的第一气腔和第二气腔，第一阀芯与第二阀芯与活塞两端面之间分别形成封闭的第一油腔和第二油腔，所述缸体上对应第一油腔和第二油腔的位置处分别设置第一油腔通油孔和第二油腔通油孔。

在上述方案的基础上，所述缸体上安装有第一气腔单向阀和第二气腔单向阀，分别与第一气腔和第二气腔连通。

优选地，所述第一阀芯两侧的缸体内壁上分别设置第一气腔限位凸台和第一油腔限位凸台，第二阀芯两侧的缸体内壁上分别设置第二气腔限位凸台和第二油腔限位凸台，所述第一气腔限位凸台和第二气腔限位凸台分别靠近缸体端面设置。

在上述方案的基础上，所述第一气腔限位凸台、第一油腔限位凸台、第二油腔限位凸台及第二气腔限位凸台分别为环状凸台，且分别与缸体一体成型。

优选地，所述缸体上与第一阀芯及第二阀芯对应位置分别设置有第一油腔泄油孔和第二油腔泄油孔，第一阀芯与第二阀芯分别抵接第一气腔限位凸台和第二气腔限位凸台时，所述第一油腔泄油孔和第二油腔泄油孔分别与第一油腔和第二油腔连通。

优选地，所述第一气腔和第二气腔内分别设置阻尼元件，所述阻尼元件分别设置于缸体两端内壁上。

在上述方案的基础上，所述阻尼元件为第一气腔中的第一气腔碟簧和第二气腔中的第二气腔碟簧。

在上述方案的基础上，所述第一气腔碟簧两端分别抵接缸体内壁和第一阀芯，第二气腔碟簧两端分别抵接缸体内壁和第二阀芯。

优选地，所述缸体与第一阀芯、第二阀芯接触处设置阀芯密封圈，所述活塞与缸体接触处设置活塞密封圈，所述活塞杆与第二阀芯和缸体接触处分别设置活塞杆密封圈。

优选地，所述缸体远离活塞杆一端设置缸体连接孔，活塞杆自由端末端设置活塞杆连接孔。

本发明的有益效果为：

1.本方案提供了一种具有缓冲和卸压功能的平衡油缸，不需要为液压支架的液压系统单独添加缓冲装置，简化结构；