[发明专利]智能充电方法、设备、存储介质及装置在审
| 申请号: | 202011425065.2 | 申请日: | 2020-12-07 |
| 公开(公告)号: | CN112373344A | 公开(公告)日: | 2021-02-19 |
| 发明(设计)人: | 李官保;刘洪思;宫闪闪;贾宁;张亚生;黄俊 | 申请(专利权)人: | 安徽江淮汽车集团股份有限公司 |
| 主分类号: | B60L53/60 | 分类号: | B60L53/60 |
| 代理公司: | 深圳市世纪恒程知识产权代理事务所 44287 | 代理人: | 梁馨怡 |
| 地址: | 230000 安徽省*** | 国省代码: | 安徽;34 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 智能 充电 方法 设备 存储 介质 装置 | ||
本发明公开了一种智能充电方法、设备、存储介质及装置,该方法检测车辆的电子锁是否处于锁定状态;在电子锁处于锁定状态时,控制车载充电机以第一预设功率对车载电池进行充电;在检测到电子锁解锁信号时,控制车载充电机以第二预设功率对车载电池进行充电,并记录车载充电机以第二预设功率对车载电池进行充电的充电时长;在充电时长大于预设时长时,锁定电子锁,控制车载充电机以第一预设功率对车载电池进行充电。本发明通过对电子锁解锁信号的检测以及记录以第二预设功率对车载电池的充电时长,在充电时长大于预设时长时对电子锁进行锁定,实现了保证充电功率以及充电枪防盗。
技术领域
本发明涉及电动汽车技术领域,尤其涉及一种智能充电方法、设备、存储介质及装置。
背景技术
随着能源和环境问题的日益严峻,节能环保概念深入人心,电动汽车具有能量效率高、排放低等显著优点,得到世界范围内的高度关注,发展十分迅速。随着电动汽车的推广应用,越来越多的电动汽车充电,充电则需要使用充电线缆,特别是交流慢充线缆,为用户提供的很大的便利,但在现有技术中,电子锁解锁后,需人为通过钥匙闭锁实现电子锁闭锁,如不进行闭锁将降功率充电,增加充电时间,给用户带来诸多不便并且充电枪未处于锁定状态放到功能无法启用无法保证充电时的车辆防盗的安全性。
上述内容仅用于辅助理解本发明的技术方案,并不代表承认上述内容是现有技术。
发明内容
本发明的主要目的在于提供一种智能充电方法、设备、存储介质及装置,旨在解决现有技术中无法保证充电功率以及充电枪无法防盗的技术问题。
为实现上述目的,本发明提供一种智能充电方法,所述智能充电方法包括以下步骤:
检测车辆的电子锁是否处于锁定状态;
在所述电子锁处于锁定状态时,控制车载充电机以第一预设功率对车载电池进行充电;
在检测到电子锁解锁信号时,控制所述车载充电机以第二预设功率对所述车载电池进行充电,并记录所述车载充电机以所述第二预设功率对所述车载电池进行充电的充电时长;
在所述充电时长大于预设时长时,锁定所述电子锁,控制所述车载充电机以所述第一预设功率对所述车载电池进行充电。
优选地,所述在检测到电子锁解锁信号时,控制所述车载充电机以第二预设功率对所述车载电池进行充电,并记录所述车载充电机以所述第二预设功率对所述车载电池进行充电的充电时长的步骤包括:
在检测到电子锁解锁信号时,根据所述电子锁解锁信号对所述电子锁进行解锁;
在所述电子锁解锁完成时,控制所述车载充电机以第二预设功率对所述车载电池进行充电;
获取所述车载充电机以所述第二预设功率对所述车载电池进行充电的充电时长。
优选地,所述获取所述车载充电机以所述第二预设功率对所述车载电池进行充电的充电时长的步骤包括:
获取所述车载充电机以所述第二预设功率对所述车载电池进行充电的起始时刻信息;
获取当前时刻信息;
根据所述起始时刻信息和所述当前时刻信息确定充电时长。
优选地,所述在所述充电时长大于预设时长时,锁定所述电子锁,控制所述车载充电机以所述第一预设功率对所述车载电池进行充电的步骤具体包括:
将所述充电时长与预设时长进行比较;
在所述充电时长大于预设时长时,锁定所述电子锁;
控制所述车载充电机以所述第一预设功率对所述车载电池进行充电。
优选地,所述检测车辆的电子锁是否处于锁定状态步骤之前,还包括。
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