[发明专利]一种用于防止动力柜过热的设备在审
| 申请号: | 202011420906.0 | 申请日: | 2020-12-08 |
| 公开(公告)号: | CN112636220A | 公开(公告)日: | 2021-04-09 |
| 发明(设计)人: | 廖晖翔 | 申请(专利权)人: | 廖晖翔 |
| 主分类号: | H02B1/56 | 分类号: | H02B1/56 |
| 代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
| 地址: | 410000 湖南省长沙市天*** | 国省代码: | 湖南;43 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 一种 用于 防止 动力 过热 设备 | ||
1.一种用于防止动力柜过热的设备,其特征在于,包括有:
安装板(1);
夹紧组件(2),安装在安装板(1)上,通过滑动的方式进行夹紧;
散热组件(3),安装在安装板(1)上,通过转动的方式进行散热。
2.如权利要求1所述的一种用于防止动力柜过热的设备,其特征在于,夹紧组件(2)包括有:
第一安装杆(21),第一安装杆(21)为两个,安装在安装板(1)上;
滑板(22),滑板(22)至少为两个,均滑动式安装在第一安装杆(21)上;
第一弹簧(23),第一弹簧(23)至少为两个,均安装在滑板(22)与第一安装杆(21)之间;
夹板(24),夹板(24)至少为两个,均安装在滑板(22)上。
3.如权利要求2所述的一种用于防止动力柜过热的设备,其特征在于,散热组件(3)包括有:
转轴(31),通过轴承转动式安装在安装板(1)上;
叶片(32),安装在转轴(31)上;
减速电机(33),安装在安装板(1)上,减速电机(33)的输出轴与转轴(31)连接。
4.如权利要求3所述的一种用于防止动力柜过热的设备,其特征在于,还包括有:
散热管(4),散热管(4)至少为两个,安装在安装板(1)上。
5.如权利要求4所述的一种用于防止动力柜过热的设备,其特征在于,还包括有:
第一缸体(5),第一缸体(5)为两个,均安装在安装板(1)上;
第一活塞(6),第一活塞(6)为两个,均滑动式安装在第一缸体(5)内;
第二弹簧(7),第二弹簧(7)为两个,安装在第一活塞(6)与第一缸体(5)之间;
连接杆(8),安装在两个第一活塞(6)之间;
连接管(9),连接管(9)为两个,均安装在第一缸体(5)与散热管(4)之间。
6.如权利要求5所述的一种用于防止动力柜过热的设备,其特征在于,还包括有:
导套(10),安装在连接杆(8)上;
第一滑杆(11),滑动式安装在导套(10)内;
第三弹簧(12),安装在第一滑杆(11)与导套(10)之间;
第一楔形块(13),安装在第一滑杆(11)上;
环形块(14),安装在转轴(31)上;
第一推杆(15),安装在环形块(14)上,第一推杆(15)与第一楔形块(13)配合。
7.如权利要求6所述的一种用于防止动力柜过热的设备,其特征在于,还包括有:
第二缸体(16),第二缸体(16)至少为两个,均安装在夹板(24)上;
第二活塞(161),第二活塞(161)至少为两个,均滑动式安装在第二缸体(16)内;
气管(17),气管(17)至少为两个,均安装在第二缸体(16)上;
吸嘴(18),吸嘴(18)至少为两个,均安装在气管(17)上;
第二推杆(19),第二推杆(19)至少为两个,均安装在第二活塞(161)上。
8.如权利要求7所述的一种用于防止动力柜过热的设备,其特征在于,还包括有:
横杆(20),横杆(20)为两个,均安装在两个第二推杆(19)之间;
第二安装杆(201),第二安装杆(201)为两个,均安装在横杆(20)上;
第二楔形块(202),第二楔形块(202)为两个,均安装在第二安装杆(201)上;
第二滑杆(203),第二滑杆(203)为两个,均安装在安装板(1)上;
第四弹簧(204),第四弹簧(204)为两个,均安装在第二滑杆(203)与安装板(1)之间;
N型杆(205),安装在两个第二滑杆(203)之间,N型杆(205)与第二楔形块(202)配合。
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