[发明专利]汽车燃油箱翻转试验机在审
申请号: | 202011417815.1 | 申请日: | 2020-12-07 |
公开(公告)号: | CN112629787A | 公开(公告)日: | 2021-04-09 |
发明(设计)人: | 张锐;覃华芝;秦美蒋;姚少兵;刘天龙;唐靖;卓李传 | 申请(专利权)人: | 广西鑫深科技有限公司 |
主分类号: | G01M7/02 | 分类号: | G01M7/02;G01M13/00 |
代理公司: | 柳州市集智专利商标事务所 45102 | 代理人: | 邓丹丹 |
地址: | 545006 广西壮族*** | 国省代码: | 广西;45 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 汽车 燃油 翻转 试验 | ||
本发明公开了一种汽车燃油箱翻转试验机,涉及汽车燃油箱安装性能试验技术领域,它包括试验台、用于支撑试验台的机架和驱动试验台转动的伺服电机,试验台两端的转轴通过带座轴承安装在机架上,伺服电机的输出端连接有RV机器人关节减速机,RV机器人关节减速机通过联轴器与其中一个转轴相连接;另一个转轴上连接有离合器,离合器的固定侧安装在机架上,离合器的旋转侧与该转轴通过键连接;在其中一个转轴上安装有用于检测转速的编码器,编码器、离合器、RV机器人关节减速机和伺服电机分别与电控箱电连接。本发明解决了现有汽车燃油箱翻转试验设备仅能进行翻转试验,不能实现任意角度旋转及绕旋转轴往复摆转试验的问题。
技术领域
本发明涉及汽车燃油箱安装性能试验技术领域,尤其是一种汽车燃油箱模拟装车状态翻转的试验机。
背景技术
汽车燃油箱的密封性能是其安全性能的重要指标之一,在对汽车燃油箱进行密封性测试时,需要对汽车燃油箱在模拟装车状态下进行翻转、摇摆晃动试验。目前汽车燃油箱系统在模拟装车状态下的翻转、摇摆晃动试验,以及燃油溢出量测量及阀的耐久性试验,包括两种方法:1、由两到三个试验人员手抬油箱至手工翻转试验台,通过缓慢翻转试验台连同油箱至所需要的角度并固定用于检测油箱密封性能,该试验台操作麻烦存在较大安全风险且无法满足油箱装车模拟状态,无精度保证。二、通过普通电机或伺服电机制作成所需要的旋转试验台,该试验台可以通过电控使得试验台顺着一个方向自动旋转而带动油箱旋转,以达到模拟油箱装车状态的检测试验。但是该试验台存在明显缺陷,即不能实现绕旋转轴往复摆转试验。在实际试验过程中,需要额外制作一台满足往复旋转摆动的油箱试验机,增加了设备采购成本。且试验需要在不同的试验机上分别进行,降低了试验效率。
发明内容
本发明的目的是提供一种汽车燃油箱翻转试验机,这种试验机可以解决现有汽车燃油箱翻转试验设备仅能进行翻转试验,不能实现任意角度旋转及绕旋转轴往复摆转试验的问题。
为了解决上述问题,本发明采用的技术方案是:这种汽车燃油箱翻转试验机包括试验台、用于支撑所述试验台的机架和驱动所述试验台转动的伺服电机,所述试验台两端的转轴通过带座轴承安装在所述机架上,所述伺服电机的输出端连接有RV机器人关节减速机,所述RV机器人关节减速机通过联轴器与其中一个所述转轴相连接;另一个所述转轴上连接有离合器,所述离合器的固定侧安装在所述机架上,所述离合器的旋转侧与该转轴通过键连接;在其中一个所述转轴上安装有用于检测转速的编码器,所述编码器、所述离合器、所述RV机器人关节减速机和所述伺服电机分别与电控箱电连接。
上述汽车燃油箱翻转试验机的技术方案中,更具体的技术方案还可以是:所述试验台为铝制旋转平台。
进一步的,所述离合器为气动离合器。
进一步的,所述带座轴承为带座调心滚子轴承。
进一步的,在靠近所述伺服电机外侧和所述离合器外侧的位置处竖立有两个相对设置的安全护栏。
进一步的,所述电控箱安装在所述安全护栏上,所述电控箱位于所述安全护栏外侧。
进一步的,所述安全护栏上安装有安全光栅。
进一步的,所述电控箱上安装有触摸屏。
由于采用了上述技术方案,本发明与现有技术相比具有如下有益效果:
1、采用RV机器人关节减速机与伺服电机配合使用,使试验台能够集任意角度旋转及往复摆转功能于一体,提高了高精度试验条件,精度可高达±0.5度;在进行翻转试验及摆转试验时,不需要再制备另一台摆转试验机,节省了设备采购成本;而且也不需要分多次试验,提高了试验效率;安装离合器,提高了摆转精度及可靠性、安全性及运行稳定性,并在摆转时提供制动阻力,大大提高了平台旋转及摆动载荷;转轴上安装编码检测实际转速来调整控制伺服电机,确保摆转精度。
2、试验台采用铝制旋转平台,利于减小负载的转动惯量,提高伺服电机的稳定性,提高摆转精度。
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