[发明专利]自适应管片弧度的盾构电机车编组轨道系统及其施工方法

权利要求书

1.一种自适应管片弧度的盾构电机车编组轨道系统，其特征在于，包括：

供安装至少两根轨道的轨枕，所述轨枕的底部两侧铰接有至少一对可调节支腿，所述可调节支腿包括呈V字型连接的两个支脚，两个所述支脚的连接处与所述轨枕的底部相铰接；将所述轨枕通过所述可调节支腿置于管片上，在重力作用下，所述可调节支腿根据管片内弧面相对轨枕旋转至底部与管片贴合；

链板组件，所述链板组件包括固定于所述轨枕下方的管片上的链板以及用于一一连接所述轨枕上的轨道的可调节拉结组件，所述可调节拉结组件长度可调地连接于所述链板上。

2.根据权利要求1所述的自适应管片弧度的盾构电机车编组轨道系统，其特征在于，所述可调节拉结组件包括一花篮螺栓，所述花篮螺栓一端的螺丝通过一连接件与所述链板连接，所述花篮螺栓另一端的螺丝与所述轨道的底部翼缘连接。

3.根据权利要求2所述的自适应管片弧度的盾构电机车编组轨道系统，其特征在于，所述连接件包括铁链或拉簧。

4.根据权利要求2所述的自适应管片弧度的盾构电机车编组轨道系统，其特征在于，所述链板设有第一通孔和第二通孔，所述管片上的螺栓穿过所述第一通孔与所述链板栓接，所述连接件的一端穿过所述第二通孔与所述链板扣接。

5.根据权利要求1所述的自适应管片弧度的盾构电机车编组轨道系统，其特征在于，所述轨枕上还设有至少一对夹具，每个所述轨道通过每个所述夹具卡设于所述轨枕上。

6.根据权利要求5所述的自适应管片弧度的盾构电机车编组轨道系统，其特征在于，所述夹具包括相对设置于轨道两侧的轨枕上的一对滑轨，每一个所述滑轨中滑动连接一滑块，所述滑块远离所述轨道的一端抵设一螺杆，所述螺杆与固接于所述轨枕的螺母螺接，当拧动两侧螺杆抵住一对所述滑块的一端向靠近所述轨道的方向相向滑动时，一对所述滑块的另一端共同卡设轨道于所述轨枕上。

7.一种自适应管片弧度的盾构电机车编组轨道系统的施工方法，其特征在于，包括：

提供至少两根轨道和轨枕，将所述轨道的底部翼缘与所述轨枕上表面贴合，将所述轨道设于所述轨枕的顶部；

提供至少一对可调节支腿，将所述可调节支腿铰接于所述轨枕的底部两侧，将所述轨枕通过所述可调节支腿置于管片上，在重力作用下，所述可调节支腿根据管片内弧面相对所述轨枕旋转至底部与所述管片贴合；

提供链板组件，包括链板及长度可调地连接于所述链板上的至少两组可调节拉结组件，将所述链板固定于所述轨枕下方的所述管片上，将所述可调节拉结组件一一连接于所述轨道的底部翼缘，调节所述可调节拉结组件将所述轨道拉紧固定于所述管片。

8.根据权利要求7所述的自适应管片弧度的盾构电机车编组轨道系统的施工方法，其特征在于，每一所述可调节支腿包括呈V字型连接的两个支脚，两个所述支脚的连接处与所述轨枕的底部相铰接；

在将所述轨枕通过所述可调节支腿置于管片上的步骤中，包括：

吊装所述轨枕至管片上的待安装位置并逐渐下放所述轨枕，所述可调节支腿的下端在接触所述管片内弧面后顺着所述内弧面相对于所述轨枕旋转；

继续下放所述轨枕，直至所有所述支脚的底部均与所述内弧面相贴合。

9.根据权利要求7所述的自适应管片弧度的盾构电机车编组轨道系统的施工方法，其特征在于，当轨道系统在轨道曲线段设置轨面超高时，调整可调节拉结组件的长度使轨道系统贴合管片内弧面移动，调整轨道中线偏移隧道中线的横向间距，进而调整轨道曲线段的轨面与轨道直线段的轨面间的竖向间距以符合预设的超高。