[发明专利]充气轮胎

说明书

在本发明的第一方面中，提供了一种充气轮胎，该充气轮胎包括：两个间隔开的胎圈；胎面部分；一对侧壁，其从胎面部分的轴向外边缘径向向内延伸以联结相应的胎圈，胎面部分的轴向外边缘限定胎面宽度；胎体；内衬，其在安装于轮辋上时覆盖胎体并围封轮胎腔；以及开孔噪音衰减泡沫条材料的多个层，这些层在胎面部分径向下方的区域中在彼此的顶部上附接到轮胎腔内的内衬，其中，每个层所具有的轴向宽度为胎面宽度的从20％到80％且径向厚度为胎面宽度的从5％到20％，并且所述多个层一起填充轮胎腔的体积的从8％到40％。此外，本发明涉及一种制造噪音减弱轮胎的方法。

技术领域

本发明涉及一种包括噪音减弱泡沫条材料的充气轮胎。此外，本发明涉及一种制造噪音减弱（noise dampened）轮胎的方法。

背景技术

轮胎在行驶时产生噪音。在本领域中已知的是，该噪音的至少一部分可通过在轮胎腔内包括泡沫材料以便减弱轮胎腔噪音来进行减弱。在美国专利公开20120125507 A1号中给出了这样的噪音减弱材料的示例，其中将橡胶泡沫的单个层施加到轮胎的内衬。然而，相对厚的层由于挠曲和弯曲而在泡沫材料中导致内应变，由此由于可能发生疲劳裂纹而导致有限的耐久性。在其他示例中，诸如在美国专利公开20110030865 A1号中，轮胎几乎完全填充有泡沫。用泡沫基本填充整个轮胎腔是昂贵的，并且还可能不利地影响轮胎的冷却性质以及行驶性能。鉴于电动车辆的数量越来越多，噪音减弱最近已变得甚至更加重要，电动车辆产生很小的发动机噪音且因此其不会明显地掩盖轮胎噪音。由于在电动车辆的操作中轮胎噪音更加明显，因此这样的车辆应最佳地配备有产生很小噪音的轮胎，使得轮胎噪音不那么明显。在当今世界，持续存在对在操作期间产生较低噪音水平的轮胎的一项长久切身需求，并且对用于充气轮胎的先进噪音消除技术的需求比以往任何时候都要高。然而，该轮胎技术领域中仍有很大改善空间。

发明内容

本发明的第一目的可以是提供一种先进的噪音减弱充气轮胎。

本发明的另一个目的可以是提供一种先进的噪音减弱充气轮胎，其相对容易以商业上可行的成本制造。

本发明的又另一目的可以是提供一种先进的噪音减弱轮胎，其具有可适应不同轮胎（特别是不同轮胎尺寸）的柔性噪音减弱系统。

本发明的再另一个目的可以是提供一种具有泡沫噪音减弱器的充气轮胎，该泡沫噪音减弱器允许更均匀的重量分布和/或在减弱材料内具有较小的张力。

本发明的范围由独立权利要求限定。在从属权利要求中以及在以下描述中列出了优选的实施例。

因此，在本发明的第一方面中，提供了一种充气轮胎，该充气轮胎包括：两个间隔开的胎圈部分；胎面部分；一对侧壁，其从胎面部分的轴向外边缘径向向内延伸以联结相应的胎圈，胎面部分的轴向外边缘限定胎面宽度；胎体；内衬，其覆盖胎体并限定轮胎腔。此外，轮胎包括开孔（open cell）噪音减弱泡沫条（材料）的多个层，这些层在胎面部分径向下方的区域中在彼此的顶部上附接到轮胎腔内的内衬，其中，每个层所具有的轴向宽度的范围为胎面宽度的从20％（优选地，30%）到80％且径向厚度的范围为胎面宽度的从5％到20％，并且所述多个层一起填充轮胎腔的体积的从8％（优选地，15%）到40％。