[发明专利]车辆电动闭合件把手总成和电动闭合件致动方法

说明书

本公开提供“车辆电动闭合件把手总成和电动闭合件致动方法”。一种车辆把手总成尤其包括：附接支架，所述附接支架固定到车辆的电动闭合件总成；把手芯部，所述把手芯部安装到所述附接支架；以及开关，所述开关安装到所述把手芯部。所述开关被配置为响应于用户抓握所述把手芯部而从第一状态转变到第二状态。所述电动闭合件总成可以响应于所述开关的转变而在第一位置与不同的第二位置之间移动。

技术领域

本公开总体上涉及一种车辆把手总成，并且更具体地涉及一种用于诸如门之类的电动闭合件总成的车辆把手总成，所述门可通过致动器在打开位置与闭合位置之间移动。

背景技术

车辆通常包括闭合件总成，诸如门、后挡板、举升式车门等。闭合件总成可在打开位置与闭合位置之间移动。一些车辆包括电动闭合件总成，所述电动闭合件总成可以通过致动器自动地在打开位置与闭合位置之间移动。

发明内容

根据本公开的示例性方面的一种车辆把手总成尤其包括：附接支架，所述附接支架固定到车辆的电动闭合件总成；把手芯部，所述把手芯部安装到所述附接支架；以及开关，所述开关安装到所述把手芯部。所述开关被配置为响应于用户抓握所述把手芯部而从第一状态转变到第二状态。所述电动闭合件总成可以响应于所述开关的转变而在第一位置与不同的第二位置之间移动。

在前述把手总成的另一个示例中，车辆侧门是电动闭合件总成。

在前述把手总成中的任一者的另一个示例中，所述车辆侧门包括面板。所述附接支架钩在所述面板的竖直上边缘上。

前述把手总成中的任一者的另一个示例包括致动器，所述致动器响应于所述开关从所述第一状态转变到所述第二状态而使所述车辆侧门从所述第一位置和所述不同的第二位置移动。

在前述把手总成中的任一者的另一个示例中，所述车辆侧门在前柱部分与后柱部分之间限定窗户开口。所述车辆侧门还包括带模制件，所述带模制件设置在所述窗户开口的竖直下方。所述把手芯部与所述带模制件竖直对齐。

前述把手总成中的任一者的另一个示例包括天线模块，所述天线模块设置在所述前柱部分或所述后柱部分中。所述天线模块被配置为检测来自已授权装置的信号。

在前述把手总成中的任一者的另一个示例中，所述把手芯部包括开口，所述开口从所述把手芯部的竖直朝上表面延伸到所述把手芯部的竖直朝下表面。

在前述把手总成中的任一者的另一个示例中，所述把手芯部围绕所述开口的整个圆周周边延伸。

在前述把手总成中的任一者的另一个示例中，所述开关是负荷传感器开关。

前述把手总成中的任一者的另一个示例包括把手罩，所述把手罩固定到所述把手芯部以将所述至少一个开关封闭在所述把手罩与所述把手芯部之间的腔体中。

前述把手总成中的任一者的另一个示例包括位于所述腔体内的雷达传感器总成。

在前述把手总成中的任一者的另一个示例中，所述把手芯部完全是基于聚合物的材料。

在前述把手总成中的任一者的另一个示例中，所述附接支架完全是金属或金属合金。

在前述把手总成中的任一者的另一个示例中，所述把手芯部被包覆模制到所述附接支架。

根据本公开的另一个示例性方面的一种车辆电动闭合件致动方法包括提供安装到把手芯部的开关。所述把手芯部安装到附接支架，所述附接支架固定到车辆的电动闭合件总成。所述方法还包括响应于用户抓握所述把手芯部而将所述开关从第一状态转变到第二状态，并且响应于所述转变，发起所述电动闭合件总成在更少打开位置与更多打开位置之间的电动移动。

在前述方法的另一个示例中，所述电动闭合件总成是车辆侧门。