[发明专利]一种平面分段抬升出运系统

说明书

本发明提供了一种平面分段抬升出运系统，用于不限平面分段尺寸的将其顶升运出，其特征在于：包括抬升组件、运输组件和吊装组件；所述抬升组件，包括分段抬升梁和顶升装置；所述运输组件，包括分段搬运台车和液压平板车；所述吊装组件，包括吊运设备；其中，所述分段搬运台车，将平面分段运输至指定位置；所述吊运设备，将分段抬升梁架设在顶升装置上方或将其吊离；所述液压平板车，将完成顶升后的平面分段运出。该系统能够实现各种规格平面分段的顶升运出。

技术领域

本发明涉及船厂平面流水线领域，具体地，涉及一种平面分段抬升出运系统。

背景技术

平面分段流水线是现代化船厂进行船舶生产不可缺少的一种重要生产设施，其主要作业对象为为船舶分段中的平行舯体分段，即除去首部、尾部、机舱区域、上层建筑后的其他分段。

平面分段流水线一般由多个工位组成，一般平面分段流水线包括的工位有：拼板定位焊工位、FCB单面焊接工位、纵骨装配工位、纵骨焊接工位、缓冲及横移工位纵桁肋板装配工位纵桁肋板焊接工位、预舾装工位和顶升运出工位。

平面分段流水线的技术参数、可生产的分段特征一般在规划设计阶段就一定确定，通常来说，平面分段流水线一般会确定最大分段尺寸、最大分段重量，但对最小可上线分段尺寸的研究很少。

一般来说，最小可上线分段主要由平面分段流水线的液压顶升装置的中心距确定，小于液压顶升装置中心距的分段，由于无法使用顶升装置，而平面分段流水线车间通常配置的起重机主要用于吊装部件，额定载荷较小，不能吊运分段。因此，目前在国内很多船厂在建设规划时期，配备的平面分段流水线，由于液压顶升装置的中心距较大，很多中小型船舶由于受船体结构特点限制，分段划分较小，不能上线生产。根据对国内部分船厂的统计，由于分段尺寸小不能顶升出运的平面分段占比在目前所有平面分段中在10％-20％之间。

以某平面分段流水线为例，其分段搬运台车的中心距离为8.6m，液压搬运台车的中心距为11m，中间有2.4m左右的分段尺度空间。由于分段搬运台车最高只能顶升到0.5m，不能满足分段运输平板车的运输高度需求。因此，8.6m-11.0m之间的分段通常不能上流水线生产。根据统计，10万载重吨以下的船舶中，8.6m-11.0m之间的平面分段占比约在15％左右，由于此类分段不能上流水线生产，目前主要是采用人工制造，增加了分段制造成本和时间，同时也间接的造成了平面分段流水线的产能浪费。

然，如果为了此类小型平面分段就去布置专用的流水线的话，则会造成成本过高，且在大型平面分段流水线操作时由于面积过大发生偏移等问题。故而，一种能够适用于各种平面分段的平面分段流水线急切为本行业需要着。

发明内容

本发明旨在克服上述缺陷，根据国内诸多船厂普遍存在的需求，提供一种平面分段抬升出运系统，通过在该流水线上合理的布置顶升装置、抬升梁、运入运出车和吊装设备等，使其相互辅助来实现，无论大型、中型、小型船舶的大型、中型、小型平面分段均能在该流水线上被的顶升出运的目标。

本发明提供了一种平面分段抬升出运系统，用于不限平面分段尺寸的将其顶升运出，其特征在于：包括抬升组件、运输组件和吊装组件；

上述抬升组件，包括分段抬升梁和顶升装置；

上述运输组件，包括分段搬运台车和液压平板车；

上述吊装组件，包括吊运设备；

其中，上述分段搬运台车，将平面分段运输至指定位置；

上述吊运设备，将分段抬升梁架设在顶升装置上方或将其吊离；

上述液压平板车，将完成顶升后的平面分段运出。

进一步地，本发明提供的一种平面分段抬升出运系统，其特征还在于：上述分段搬运台车为成对配置；

成对的上述分段搬运台车，对向的设置于流水线工作区的两侧。