[发明专利]用于冷却的方法和系统

说明书

公开一种用于冷却交通工具(100)的存储区域(101)的系统，该系统包括：一个或多个共晶板(102)，其用于冷却存储区域(101)；制冷系统(103)，其配置成冷却一个或多个共晶板(102)；电气系统(106)，其配置成从干线功率供应部接收电功率且向制冷系统(103)供应电功率；可变位移液压泵(113)，其具有输入轴，以用于由交通工具(100)的发动机(112)驱动；以及发电机(107)，其配置成从液压泵(113)接收液压流体，响应于此来生成电功率，且向制冷系统(103)供应电功率；其中液压泵(113)配置成在输入轴的旋转速度增加时减小它对于输入轴的每次旋转向发电机(107)供应的液压流体的体积。

技术领域

本公开内容涉及用于冷却的方法和系统，且特别地涉及例如在交通工具运输冷藏或冷冻的货物时冷却交通工具的存储区域的系统和方法。

背景技术

对于货物，需要在运输和递送期间保持于特定温度处或以下是常见的。在交通工具上运输货物时，使货物保持于特定温度处或以下(或保持于特定温度范围内)可涉及使用由交通工具上的功率源提供功率的制冷系统来冷却货物。然而，此类制冷系统对交通工具提出功率需求。此外，如果制冷系统或功率源故障，在有可能解决故障或提供备选冷却系统之前，货物的温度可增加至所允许的温度以上。

备选地，交通工具上运输的货物可使用交通工具上预先冷却的材料来冷却，该材料提供“冷却储器”，其能够使货物在特定的时间量内保持于特定温度处或以下。相变材料可对提供“冷却储器”有效，因为它们可在相变时吸收潜热，同时保持基本恒定的温度，直至相变完成。共晶板是包含相变材料的容器的示例，该相变材料可用于在运输期间冷却货物的目的。

在用于该目的时，在用于运输货物的交通工具上，共晶板典型地在交通工具静止时通过由干线(mains)功率供应部(在交通工具外部的电网—例如国家/家用电网)提供功率的制冷系统来冷却。在共晶板冷却使得包含于共晶板内的共晶混合物处于固相之后，制冷系统停止冷却共晶板，且然后可将交通工具开走。共晶板使交通工具上运输的货物在特定的时间量内(例如直至共晶混合物吸收了足以从固相转变到液相的热量)保持于特定温度以下(例如保持于共晶混合物的相变温度以下)。然后可通过在交通工具静止时使用从干线功率供应部供应的功率再次冷却共晶板来重复该过程。

可期望使用共晶板来冷却交通工具上运输的货物，因为在交通工具移动时共晶板不需要功率源来冷却货物。然而，在共晶板不再可使货物保持于所需温度处或以下之前，交通工具将具有有限的时间来运输货物。这减小其间在使货物保持于期望的冷却温度处的同时交通工具可运输货物的时间(以及因此距离)。此外，如果在全部的货物完成运输之前需要进入到包含货物的交通工具的存储区域(例如，为递送一些而非全部的货物)，这可导致存储区域中的温度上的升高以及向共晶板供应的额外热量。因此，在共晶板然后不能够使货物保持于所需温度处或以下之前，还可存在有限数量的“递送停留”。

在交通工具上提供额外的共晶板可增加其间使交通工具上运输的货物可保持于特定温度处或以下的时间(和/或可进行的“递送停留”的数量)。然而，这将为交通工具增加重量(例如，共晶板可重约100 kg)，可减小交通工具的存储容量，且将增加在交通工具运输货物之前在交通工具静止时冷却共晶板所需的时间和/或功率。

发明内容

本公开内容的第一方面提供一种用于冷却交通工具的存储区域的系统，包括：一个或多个共晶板，该一个或多个共晶板用于冷却存储区域；制冷系统，该制冷系统配置成冷却一个或多个共晶板；电气系统，该电气系统配置成从干线功率供应部接收电功率，且向制冷系统供应电功率；可变位移(displacement)液压泵，该可变位移液压泵具有输入轴，以用于由交通工具的发动机驱动；以及发电机，该发电机配置成从液压泵接收液压流体，响应于此来生成电功率，且向制冷系统供应电功率；其中液压泵配置成在输入轴的旋转速度增加时减小它对于输入轴的每次旋转向发电机供应的液压流体的体积。

类似地，液压泵配置成在输入轴的旋转速度减小时增加它对于输入轴的每次旋转向发电机供应的液压流体的体积。