[发明专利]一种可自动补偿车刀磨损的伸缩式车刀架在审

专利信息
申请号: 202011387297.3 申请日: 2020-12-01
公开(公告)号: CN112338218A 公开(公告)日: 2021-02-09
发明(设计)人: 葛芸郎 申请(专利权)人: 福州市长乐区西斯图科技有限公司
主分类号: B23B21/00 分类号: B23B21/00;B23Q15/16
代理公司: 暂无信息 代理人: 暂无信息
地址: 350200 福建省福州*** 国省代码: 福建;35
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摘要:
搜索关键词: 一种 自动 补偿 车刀 磨损 伸缩
【说明书】:

一种可自动补偿车刀磨损的伸缩式车刀架,包括主箱体、稳固丝杆电机箱和副丝杆箱,所述主箱体中开有开口向左的主工作腔,所述主工作腔后端下端固定安装有主电机箱,所述主电机箱中开有开孔向前的主电机腔,本发明通过自动化的检测手段,自动检测出车刀的刀头磨损,并自动伸出补偿距离,通过这种方式解决车刀磨损问题,并切可自动伸缩,在换刀时可缩回,解决车刀换刀慢的问题,提高了车床的加工效率,并且该发明还增加了扩容功能,以保证车床车刀的数量,解决了某些工件车时需要换刀的问题,提高了效率减少了工作量,并且该装置无需对原本车床进行任何改造,可随时拆下,使用方便。

技术领域

本发明涉及一种可自动补偿车刀磨损的伸缩式车刀架,主要涉及车床机械技术领域。

背景技术

车床车刀作为车床上最常使用的部件,也是最需要精确的部件,车刀的精确性决定了车出来的工件精度,但又由于其经常使用,也最容易断刀或是磨损,缺少自动化的检测手段,并且由于结构限制,车床的换刀过程必须推出远点,以保证车床换刀过程不会撞刀,这样的方式会消耗很多时间,效率低下爬;老式车床的结构也限制了车刀的数量,无法扩容刀库,若是需要多种车刀,还要在加工时手动换刀,十分麻烦。

综上车刀换刀速度慢,无法补偿车刀头磨损,无法扩容的问题,本发明进行了改进。

发明内容

本发明要解决的技术问题是提供一种可自动补偿车刀磨损的伸缩式车刀架,克服了上述的问题。

本发明是通过以下技术方案来实现的。

本发明的一种可自动补偿车刀磨损的伸缩式车刀架,包括主箱体、稳固丝杆电机箱和副丝杆箱,所述主箱体中开有开口向左的主工作腔,所述主工作腔后端下端固定安装有主电机箱,所述主电机箱中开有开孔向前的主电机腔,所述主电机腔中固定安装有转轴方向向前的主电机,所述主电机转轴前端固定安装有主电机齿轮,所述主电机齿轮在开在所述主电机腔前端向左开口与所述主电机腔相互连通的主电机齿轮腔内,所述主电机齿轮腔左端连通有从动齿轮腔,所述从动齿轮腔后端连通有前后贯通的锥杆腔,所述锥杆腔中转动安装有锥杆,所述锥杆前端在所述从动齿轮腔中且固定安装有从动齿轮,所述从动齿轮与所述主电机齿轮相互啮合,所述锥杆腔后端连通有锥齿轮腔,所述锥杆后端延伸入所述锥齿轮腔中且后端固定安装有主动锥齿轮,所述锥齿轮腔向左端开口,所述主动锥齿轮左端与从动锥齿轮啮合,所述从动锥齿轮左端固定安装有主丝杆,所述主丝杆向左延伸出所述锥齿轮腔中并转动安装在所述锥齿轮腔左端口处,所述主工作腔底端固定安装有丝杆座,所述主丝杆向左延伸并转动安装在所述丝杆座右端,所述丝杆座与所述主电机箱之间有向上开口的下滑道,所述主丝杆在所述下滑道内螺纹安装有夹取箱,所述夹取箱中开有左右贯通的刀柄孔,所述夹取箱上端滑动安装在所述主工作腔上端向下开口的上滑道内,所述主箱体后端固定安装有副丝杆箱,所述副丝杆箱中开有开口向前的副丝杆腔,所述副丝杆腔右端固定安装有转轴向左的副丝杆电机,所述副丝杆电机转轴为副丝杆,所述副丝杆腔上端安装有感应板螺母座机构,所述副丝杆腔上端连通有感应板箱容纳腔,所述副丝杆左端在所述感应板箱容纳腔内螺纹安装有可在所述感应板箱容纳腔内左右滑动的副丝杆螺母座,所述副丝杆螺母座上端固定安装有滑槽板,所述滑槽板上端开有开口向左的感应板箱滑动腔,所述感应板箱滑动腔中滑动安装有感应板滑块,所述感应板滑块与所述感应板箱滑动腔右壁连接有感应板箱复位弹簧,所述感应板滑块左端固定安装有感应板箱,所述感应板箱中开有开口向右的感应板滑腔,所述感应板滑腔左端固定安装有压感电阻,所述感应板滑腔中可左右滑动的安装有感应板,所述感应板与所述感应板滑腔左端均匀的连接有感应板弹簧,所述副丝杆箱后端固定安装有螺纹箱板,所述螺纹箱板后端固定安装有螺纹箱,所述螺纹箱中开有左右贯通的螺纹腔,所述主箱体前端固定安装有稳固丝杆电机箱,所述稳固丝杆电机箱中开宇箱有开口的螺纹箱滑动腔,所述螺纹箱滑动腔左端开有向右开口的螺纹箱滑动腔,所述螺纹箱滑动腔左端开有向右开口的稳固丝杆电机腔,所述稳固丝杆电机腔中固定安装有转轴向后的稳固丝杆电机,所述稳固丝杆电机转轴为稳固丝杆,所述螺纹箱滑动腔前端开有螺纹箱板滑动腔。

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