[发明专利]一种集成式安装支架及车辆

说明书

本发明公开了一种集成式安装支架，包括第一支架和第二支架，所述第一支架纵向截面呈几字形，包括顶板以及与顶板左右两侧相连的侧板，所述侧板下端弯折形成固定部，所述顶板的上、下表面分别为加热器和三通阀的固定连接面；所述第二支架包括竖板，所述竖板下部与顶板后端固定连接，竖板上端朝后弯折形成固定连接冷却水壶的安装翻边。其能够在较小的安装空间下实现三通阀、冷却水壶和加热器及其相应的线束和管路的布置和安装，解决了现有电动汽车机舱布置空间不足、布置困难的问题。还公开了一种车辆，包括机舱，所述机舱内固定连接有用于固定加热器、三通阀和冷却水壶的安装支架，所述安装支架为上述的集成式安装支架。

技术领域

本发明涉及汽车零部件的装配，具体涉及集成式安装支架及车辆。

背景技术

电动汽车机舱中需布置电驱、变速器、电源补给系统、冷却系统、保险盒、蓄电池、VCU、充电口盒及高低压线束等，涉及零部件较多，对机舱布置空间要求较高，布置难度大。

在电动汽车车型上，当车辆在纯电动模式下行驶，发动机不工作，此时无法使用发动机冷却液对暖通元件进行加热，无法满足用户的取暖需求。

参见图1，为解决PHEV车型在纯电工作模式下用户无法取暖的问题，一般在暖通元件和发动机组成的回路上另外增加加热器和电子辅助水泵，形成独立回路，通过增加三通电磁阀和三通管，实现两个回路间的切换，工作方式包括两个模式。

工作模式一，发动机工作，使用发动机冷却液对暖通元件进行加热，三通电磁阀通过ECU控制开关连接到发动机回路，此时通过发动机冷却液对暖通元件加热，实现用户取暖。

工作模式二，发动机不工作，无法使用发动机冷却液对暖通元件进行加热时，三通电磁阀通过ECU控制开关接到另一回路，通过三通管直接连接到暖通回路，此时通过加热器和电子辅助水泵工作，电子辅助水泵提供冷却液流动动力，加热器对该回路冷却液进行加热，形成独立回路，进而实现对暖通元件进行加热，满足用户的取暖需求。加热器以及冷却回路的设置导致机舱需布置容纳更多的零部件，进一步增加了布置难度，提高了布置空间需求。

发明内容

本发明的目的是提供一种集成式安装支架及车辆，其能够在较小的安装空间下实现三通阀、冷却水壶和加热器及其相应的线束和管路的布置和安装，解决了现有电动汽车机舱布置空间不足、布置困难的问题。

本发明所述的集成式安装支架，包括第一支架和第二支架，所述第一支架纵向截面呈几字形，包括顶板以及与顶板左右两侧相连的侧板，所述侧板下端弯折形成固定部，所述顶板的上、下表面分别为加热器和三通阀的固定连接面；所述第二支架包括竖板，所述竖板下部与顶板后端固定连接，竖板上端朝后弯折形成固定连接冷却水壶的安装翻边。

进一步，所述顶板左半部设有两个及以上的第一安装孔，所述顶板右半部上设有两个及以上的第二安装孔，所述安装翻边上设有两个及以上的第三安装孔。

进一步，所述竖板上部固定连接有第三支架，所述第三支架上设有第一线束固定孔。

进一步，所述顶板上设有管路固定孔，所述侧板上设有第二线束固定孔。

进一步，所述侧板中部设有减重通孔。

一种车辆，包括机舱，所述机舱内固定连接有用于固定加热器、三通阀和冷却水壶的安装支架，所述安装支架为上述的集成式安装支架。

本发明所述集成式安装支架通过纵向截面呈几字形的第一支架同时满足加热器和三通阀的装配需求，通过固定于顶板后侧的第二支架实现冷却水壶的装配固定，充分利用安装空间，在较小的安装空间下实现了三通阀、冷却水壶和加热器及其相应的线束和管路的布置和安装，解决了现有电动汽车机舱布置空间不足、布置困难的问题。

附图说明

图1是现有暖通元件加热回路的结构示意图；

图2是本发明的结构示意图之一；