[发明专利]一种航空发动机高空模拟试车台调节阀自动选型方法

权利要求书

1.一种航空发动机高空模拟试车台调节阀自动选型方法，其特征在于，所述方法包括：

根据高空台主要试验对象的特性及试验科目，分析得到空中工作环境模拟进气系统和排气系统的极限边界；

利用高空舱气动布局设计原理，根据已总结的空中工作环境模拟进气系统和排气系统的极限边界，获得气动支路上的每台调节阀的工作边界；

根据气动支路上的每台调节阀的工作边界，确定最优调节阀规格；

根据气动支路上的每台调节阀的工作边界，以EN标准系列中的工业阀门壳体强度设计EN12516为基础，查询得到调节阀适用材质及温度压力等级；

根据所述温度压力等级和所述最优调节阀规格，基于工业阀门壳体强度设计EN12516，定量确定计算压力P_c、应力因子S和耐腐蚀常量c；

根据最小壁厚计算公式计算得到满足调节阀最低强度可靠性要求的调节阀的最小壳体壁厚e_min，其中，D_i为内径；

对调节阀本体法兰及配对法兰进行选型；

在对调节阀本体法兰及配对法兰进行选型之后，方法还包括：

基于EN标准系列，对高空试车台调节阀选型分析的数据库进行整理和封装；

基于Labview环境，开发基于EN系列标准的高空试车台调节阀自动选型软件；

通过输入需求压力、温度和流量，获得调节阀的自动选型。

2.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，根据已总结的空中工作环境模拟进气系统和排气系统的极限边界，获得气动支路上的每台调节阀的工作边界，具体包括：

根据已总结的空中工作环境模拟进气系统和排气系统的极限边界，通过流量压力计算、冷热流掺混分析，获得气动支路上的每台调节阀的工作边界。

3.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，根据气动支路上的每台调节阀的工作边界，确定最优调节阀规格，具体包括：

根据气动支路上的每台调节阀的工作边界，以高空试车台试验对象的典型试验点需求为收敛条件，通过调节阀流量特性模型对调节阀类型和规格进行迭代计算分析，确定最优调节阀规格。

4.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，查询得到温度压力等级，具体包括：

根据查询的温度压力等级的至少一个等级的安全裕度，确定最终的温度压力等级。

5.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，对调节阀本体法兰及配对法兰进行选型，具体包括：

根据所述温度压力等级与所述最优调节阀规格，基于工业阀门壳体强度设计EN12516，对调节阀本体法兰及配对法兰进行确定；并确定法兰面形式和密封性条件直接指标。

6.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，气动支路上的每台调节阀的工作边界，包括极限工作温度范围、极限压力调节范围、极限流量调节范围及需求速度。

7.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，空中工作环境模拟进气系统和排气系统的极限边界，包括调节压力、温度和空气流量的极限边界。