[发明专利]一种基于图像识别的电动汽车充电站人车管控方法及系统在审
| 申请号: | 202011367179.6 | 申请日: | 2020-11-27 |
| 公开(公告)号: | CN112560588A | 公开(公告)日: | 2021-03-26 |
| 发明(设计)人: | 沈广;刘思;张扬;李熊;吕建;吕几凡;余恩;姚力;肖涛;胡瑛俊;李波;李媛;徐志强;柴华明;周勇 | 申请(专利权)人: | 国网浙江省电力有限公司营销服务中心;国网浙江电动汽车服务有限公司 |
| 主分类号: | G06K9/00 | 分类号: | G06K9/00;G06K9/62;G06Q10/00;G06Q50/06;G06T3/60;G06T5/40 |
| 代理公司: | 浙江翔隆专利事务所(普通合伙) 33206 | 代理人: | 许守金 |
| 地址: | 311100 浙江*** | 国省代码: | 浙江;33 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 一种 基于 图像 识别 电动汽车 充电站 人车管控 方法 系统 | ||
本发明公开了一种基于图像识别的电动汽车充电站人车管控方法及系统,属于电动汽车管控技术领域。本发明的一种基于图像识别的电动汽车充电站人车管控方法,包括运营方法、检修方法;所述运营方法,包括以下内容:允许新能源车和白名单车辆驶入充电车位进行充电。驶入后不充电或充电后不驶离,进行语音广播提示;对已经在运营平台上注册了手机和车牌号码的车辆,则同时发送短信通知驶离;本发明经过不断探索以及试验,通过图像识别技术、语音提示设备、手机短信技术,对充电不规范行为进行及时提醒,有效预防充电不规范行为,进而有效避免充电桩发生故障,提高了充电桩利用率。
技术领域
本发明涉及一种基于图像识别的电动汽车充电站人车管控方法及系统,属于电动汽车管控技术领域。
背景技术
充电设施需要运营方持续维护,在成本压力下,运营方能在运营和检修方面提供的人力和辅助设备有限。目前普遍安装有监控摄像头,部分有条件的安装有独立的出入口道闸,少数充电站有车位锁管控系统用于管控燃油车占位。而设备的日常检修则需要配备检修人员。
目前运营商遇到最多的是充电桩故障,如充电枪头损坏,多数是由于充电车主未按要求挂枪,随意丢在地面,被车轮碾压或日晒雨淋所致。对于这种充电不规范行为,目前多数充电桩不能很好预防,影响了充电桩的利用率。
发明内容
针对现有技术的缺陷,本发明的目的在于提供一种能够对充电不规范行为进行及时提醒,有效预防充电不规范行为以及充电桩故障的提高充电桩利用率的基于图像识别的电动汽车充电站人车管控方法及系统。
为实现上述目的,本发明的技术方案为:
一种基于图像识别的电动汽车充电站人车管控方法,包括运营方法、检修方法;
所述运营方法,包括以下内容:
允许新能源车和白名单车辆驶入充电车位进行充电,驶入后不充电或充电后不驶离,进行语音广播提示;对已经在运营平台上注册了手机和车牌号码的车辆,则同时发送短信通知驶离;
对充电枪在充电完成后未插回充电桩的情况进行图像识别,发生后进行语音广播提示,对已经在运营平台上注册了手机和车牌号码的车辆,则同时发送短信提示挂枪;
发生设备故障的情况下,如果识别到车主驶入或准备驶入充电位,通过语音提示设备故障,引导车主去其他充电位或其他充电站,同时避免车辆驶入充电位,影响检修;
所述检修方法,包括以下内容:
分故障检修状态和例行检修状态,两种情况下,均通过运营平台分配检修任务给某个检修人员,检修人员在到达具体的充电站后,摄像头识别到检修人员人脸特征后,自动切换到检修状态;
在检修状态下,通信柜或故障的充电桩的车门被打开则不会触发平台上的报警,人员进入警示区内也不会触发报警;同一充电站下健康状态的充电位则仍然保持运营状态。在故障排除后,运检人员人工恢复到运营状态。
本发明经过不断探索以及试验,通过图像识别技术、语音提示设备、手机短信技术,对充电不规范行为进行及时提醒,有效预防充电不规范行为,进而有效避免充电桩发生故障,提高了充电桩利用率。
进一步,本发明可利用独立的出入口道闸对车辆管控,通过车牌识别摄像机和道闸,区分新能源车牌和其他车牌,仅对新能源车开闸放行。
作为优选技术措施:
新能源车和白名单车辆驶入充电车位的确定方法:
通过摄像头图像采集和车位锁传感器的输入,确定是否有车辆靠近。
是否有车辆接近由两个因素决定,摄像头移动侦测和车位锁的车辆接近感应。比起仅凭借摄像头移动侦测,漏检率更低。二者任一检测到“有车辆接近”,则触发“图像采集”。
作为优选技术措施:
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