[发明专利]一种EGR系统的积碳在线检测方法、检测装置及机动车

说明书

本申请提供了一种EGR系统的积碳在线检测方法、检测装置及机动车。确定处于诊断工况时，获取EGR阀开度以及第一原排NOx偏差值；在所述EGR阀开度以及所述第一原排NOx偏差值符合第一预设条件时，确定所述EGR系统存在积碳。本申请在诊断工况这一特定工况下，能够根据EGR阀开度以及第一原排NOx偏差值对所述EGR系统的积碳进行在线检测。

技术领域

本发明涉及EGR系统的积碳检测领域，尤其涉及一种EGR系统的积碳在线检测方法、检测装置及机动车。

背景技术

发动机废气再循环(EGR，Exhaust Gas Recirculation)过程中，EGR系统会将发动机排出的高温废气重新引入进气管和新鲜气体混合后进入燃烧室进行燃烧，此举可有效降低发动机的NOx排放；长期使用后，EGR系统会产生积碳，影响发动机的正常工作。而现有技术中无法对EGR系统的积碳进行在线检测。

发明内容

有鉴于此，本发明提供了一种EGR系统的积碳在线检测方法、检测装置及机动车，能够有效解决现有技术中存在的技术问题。

为实现上述目的，本发明提供的技术方案如下：

一种EGR系统的积碳在线检测方法，包括：

确定处于诊断工况，所述诊断工况是进行积碳检测的特定工况，在所述诊断工况下EGR阀处于开启状态。

获取EGR阀开度以及第一原排NOx偏差值。

在所述EGR阀开度以及所述第一原排NOx偏差值符合第一预设条件时，确定所述EGR系统存在积碳。

可选的，确定处于诊断工况，包括：确定当前的EGR率大于设定EGR率，以及，驱动压差不小于第一冷却器压阻，且不大于第二冷却器压阻。所述第二冷却器压阻大于所述第一冷却器压阻。

可选的，获取所述第一原排NOx偏差值的方式包括：

获取当前的NOx实际值以及预设的初始NOx值。

将所述当前的NOx实际值与所述预设的初始NOx值之差作为所述第一原排NOx偏差值。

可选的，确定所述EGR阀开度以及所述第一原排NOx偏差值符合第一预设条件，包括：确定所述EGR阀开度不小于预设EGR阀开度，且所述第一原排NOx偏差值大于预设原排NOx偏差值。

可选的，确定所述EGR阀开度以及所述第一原排NOx偏差值符合第一预设条件之后，还包括：

控制EGR阀关闭。

获取第二原排NOx偏差值。

根据所述第二原排NOx偏差值和积碳程度判定值确定积碳程度。

可选的，根据所述第二原排NOx偏差值和积碳程度判定值确定积碳程度，包括：

若所述第二原排NOx偏差值大于所述积碳程度判定值，则确定积碳程度为一级积碳。

若所述第二原排NOx偏差值不大于所述积碳程度判定值，则确定积碳程度为二级积碳。

其中，所述一级积碳的积碳程度小于二级积碳的积碳程度。

相应的，本发明还提供了一种EGR系统的积碳在线检测装置，包括：

工况确定模块，用于确定处于诊断工况，所述诊断工况是进行积碳检测的特定工况，在所述诊断工况下EGR阀处于开启状态。

获取模块，用于获取EGR阀开度以及第一原排NOx偏差值。

积碳检测模块，用于在所述EGR阀开度以及所述第一原排NOx偏差值符合第一预设条件时，确定所述EGR系统存在积碳。