[发明专利]动力电池箱体-车身限位装置

说明书

本发明公开了一种动力电池箱体‑车身限位装置，包括限位块和抱箍机构，抱箍机构包括设在车身上的底座、设在底座上的盖板、上抱箍、左抱箍、右抱箍和弹簧，上抱箍呈“人”字形且顶端向外弯折成上卡槽、两个底端外侧分别设有左销和右销，弹簧对上抱箍施加向下力，左抱箍的上端设有左导槽、下端向外弯折成左卡槽，右抱箍的上端设有右导槽、下端向外弯折成右卡槽，盖板上设有左斜滑道和右斜滑道，左销和右销分别钩在左导槽和右导槽内，上抱箍、左抱箍和右抱箍的上部分别与上滑道、左斜滑道和右斜滑道配合，上卡槽、左卡槽和右卡槽均位于底座和盖板外且末端均设有挡钩。该装置避免了动力电池箱体出现异响，换电效率高，安装方便。

技术领域

本发明属于电动汽车领域，具体涉及一种动力电池箱体-车身限位装置。

背景技术

在电动汽车领域中，电池箱体与车身安装过程中需要精确定位，虽然快换技术已经得到广泛应用，但是电池箱体与车身连接之间仍然存在间隙，导致车辆行驶中出现异响，长时间会造成磨损严重，零部件损坏。目前，电池箱体和车身之间一般通过过盈配合装配实现限位，每次换电池均会对限位块产生磨损，长时间磨损会造成限位失效。

发明内容

本发明的目的是提供一种动力电池箱体-车身限位装置，该装置避免了动力电池箱体出现异响，换电效率高，安装方便。

本发明所采用的技术方案是：

一种动力电池箱体-车身限位装置，包括设在动力电池箱体两侧的限位块和设在车身上且与限位块对应配合的抱箍机构，抱箍机构包括设在车身上的底座、设在底座上的盖板、上抱箍、左抱箍、右抱箍和弹簧，底座上设有上滑道和容纳槽，上抱箍呈“人”字形且顶端向外弯折成上卡槽、两个底端外侧分别设有左销和右销，上抱箍的上部与上滑道配合且存在上下极限位、下部容纳在容纳槽内，弹簧设在底座和上抱箍之间且对上抱箍施加向下力，左抱箍向左侧倾斜且上端设有左导槽、下端向外弯折成左卡槽，右抱箍向右侧倾斜且上端设有右导槽、下端向外弯折成右卡槽，盖板上设有左斜滑道和右斜滑道，左销和右销分别钩在左导槽和右导槽内，左抱箍和右抱箍的上部分别与左斜滑道和右斜滑道配合且均存在上下极限位，上抱箍、左抱箍和右抱箍的内外侧被底座和盖板限位，上卡槽、左卡槽和右卡槽均位于底座和盖板外且末端均设有挡钩。

进一步地，上滑道、左斜滑道和右斜滑道上分别设有上抱箍限位凸块、左抱箍限位凸块和右抱箍限位凸块，上抱箍、左抱箍和右抱箍的上部分别设有上抱箍限位槽、左抱箍限位槽和右抱箍限位槽，上抱箍限位凸块位于上抱箍限位槽内、左抱箍限位凸块位于左抱箍限位槽内、右抱箍限位凸块位于右抱箍限位槽内。

进一步地，上抱箍的下部向内侧突出形成突出部，突出部的顶端为限位台，限位台上设有柱销，容纳槽的顶端侧壁设有弹簧安装孔，弹簧设在弹簧安装孔内且套在柱销上，弹簧下端压在限位台上。

进一步地，容纳槽的顶端侧壁对限位台起到限位作用。

进一步地，限位块位于动力电池箱体纵向两侧，抱箍机构设在车身的纵梁上。

进一步地，底座和盖板上均设有螺栓通过孔，螺栓穿过盖板和底座上的螺栓通过孔后与车身上的螺母连接，从而将底座和盖板一起安装在车身上。

进一步地，底座和盖板通过螺栓连接后焊接在车身上。

进一步地，限位块呈方形。

本发明的有益效果是：