[发明专利]一种冷拌型高韧性彩色树脂薄层材料、制备方法及应用

说明书

本发明提供了一种一种冷拌型高韧性彩色树脂薄层材料、制备方法及应用，先将聚醚多元醇和二羟甲基丙酸加入反应釜中，搅拌加热至60～65℃，保温条件下缓慢滴加己二异氰酸酯，搅拌均匀后加入二丁基锡二月桂酸酯，搅拌加热至85～90℃，加入复合纤维，保温反应1～2小时，自然冷却至室温，加入色浆，搅拌混合，出料，得到一种冷拌型彩色树脂薄层材料。该薄层材料可用于人行道、机动车道或停车场路面铺筑，具有较好的韧性和耐磨性，大大延长了路面的使用寿命，具有非常好的推广价值。

技术领域

本发明涉及技术领域，特别是涉及一种冷拌型高韧性彩色树脂薄层材料、制备方法及应用。

背景技术

高等级公路的路面结构类型主要有两种，即水泥混凝土路面和沥青混凝土路面。水泥混凝土路面面层刚度大，强度高，路面具有“刚性”，通常称为刚性路面；沥青路面面层的弹性模量较小，适应基层和土基的变形的能力强，路面具有“柔性”，通常称为柔性路面。水泥混凝土路面和沥青混凝土路面有各自的优点：水泥混凝土路面取材方便，施工简单、路面强度高、稳定性好、耐久性好；沥青路面表面平整、无接缝、行车舒适、耐磨、噪声低、养护维修简便等。

但是，水泥混凝土路面与沥青路面各自的缺点也十分突出：水泥混凝土路面脆性大，容易脆断、难于修复、接缝多、行车舒适性较差、面层与基层变形协调能力差；沥青路面的施工要求高，路面水稳定性、温度稳定性、耐化学老化性较差，路面强度不高，容易产生车辙、松散剥落、反射裂缝等破坏。

近年来，许多彩色沥青路面出现在国内道路上，该类路面不仅起到美化和改善路面状态的作用，净化美观，而且有助于缓解司机视觉疲劳，起到警示作用，从而保证了行车和行人的安全。因此在路面表面涂装薄层材料具有非常好的推广意义。

另外，由于车辆在道路上行驶时对道路具有一定的冲击性，特别是在车辆在路口停顿时更会对路面产生压力，容易损坏道路。故表面薄层材料的韧性显得尤为重要。

专利CN109180071B公开了一种道路面层用高性能冷拌混合料及其制备方法，是由矿料、聚氨酯胶结料、羧酸、抗剥落剂常温拌合而得，其中的矿料和聚氨酯胶结料的相容性欠佳，直接影响拌合均匀性，进而影响形成薄层的韧性和耐磨性，影响使用寿命。

发明内容

本发明的目的就是要提供一种冷拌型高韧性彩色树脂薄层材料、制备方法及应用，具有较好的韧性和耐磨性。

为实现上述目的，本发明是通过如下方案实现的：

一种冷拌型高韧性彩色树脂薄层材料的制备方法，先将聚醚多元醇和二羟甲基丙酸加入反应釜中，搅拌加热至60～65℃，保温条件下缓慢滴加己二异氰酸酯，搅拌均匀后加入二丁基锡二月桂酸酯，搅拌加热至85～90℃，加入复合纤维，保温反应1～2小时，自然冷却至室温(25℃)，加入色浆，搅拌混合，出料，即得所述的薄层材料；其中，所述复合纤维是通过以下方法制备得到的：

(A)先以锆、硅、锌为原料经混合球磨处理制成纳米粉末，接着在纳米粉末表面进行聚丙烯酰胺修饰，得到改性纳米粉末；

(B)然后以双酚S、4,4’-二氯二苯砜单体为原料，聚合反应，并在聚合过程中加入改性纳米粉末，反应结束得到复合树脂；

(C)接着将复合树脂熔融纺丝即得所述的复合纤维。

优选的，聚醚多元醇、二羟甲基丙酸、己二异氰酸酯、二丁基锡二月桂酸酯、复合纤维、色浆的质量比为10：60～80：15～20：0.5～0.8：2～3：2～3。

优选的，步骤(A)中，纳米粉末的制备方法如下：先将纯度99.9999％的锆、硅、锌按照摩尔比100：30～40：5～8混合高速球磨处理，即得纳米粉末。