[发明专利]一种新能源汽车充电桩用散热机构

说明书

本发明公开了一种新能源汽车充电桩用散热机构，包括：壳体，所述壳体的底部固定连接有水箱，所述水箱的一侧安装有气泵，所述气泵的进气端连通有吸气管，所述气泵的出气端连通有排气管，所述排气管远离气泵的一端贯穿水箱延伸至水箱的内部，所述水箱靠近气泵的一侧安装有涡流冷却器，所述涡流冷却器位于水箱的内部的外侧壁连通有入气管；通过水泵驱动水流，吸取充电桩内部产生的热量，并通过冷气降低水箱内回流的高热量水流的温度，形成降温散热循环，同时密封了充电桩内部，降低外界灰尘进入并积聚，充电桩底部设置的可以封闭的置线环，可以有效的整理充电线，防止充电线脱离充电桩，提高整洁性。

技术领域

本发明涉及新能源汽车技术领域，具体为一种新能源汽车充电桩用散热机构。

背景技术

新能源汽车是指采用非常规的车用燃料作为动力来源(或使用常规的车用燃料、采用新型车载动力装置)，综合车辆的动力控制和驱动方面的先进技术，形成的技术原理先进、具有新技术、新结构的汽车。充电桩是电动力车充电站，可以为新能源汽车充电。

一般的充电桩使用时，产热量较大，长期使用容易损坏内部元件，同时，充电线常常裸露在外界，容易散乱，不方便整理。为此，提出一种新能源汽车充电桩用散热机构。

发明内容

本发明的目的在于提供一种新能源汽车充电桩用散热机构，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种新能源汽车充电桩用散热机构，包括：

壳体，所述壳体的底部固定连接有水箱，所述水箱的一侧安装有气泵，所述气泵的进气端连通有吸气管，所述气泵的出气端连通有排气管，所述排气管远离气泵的一端贯穿水箱延伸至水箱的内部，所述水箱靠近气泵的一侧安装有涡流冷却器，所述涡流冷却器位于水箱的内部的外侧壁连通有入气管，所述涡流冷却器的一端连通有热气管，所述热气管远离涡流冷却器的一端贯穿水箱，所述涡流冷却器远离热气管的一端连通有冷气管，所述入气管的一端与排气管相连通；

水泵，所述水泵安装于壳体的内侧壁底部，所述水泵的输出端连通有S型水管，所述S型水管远离水泵的一端贯穿水箱延伸至水箱的内部，所述水泵的进水端连通有吸水管，所述吸水管的底端贯穿水箱延伸至水箱的内部。

通过采用上述技术方案，使用时，气泵吸取外界空气，并通过排气管和入气管排入涡流冷却器内，涡流冷却器分离高热量气体和低热量气体，高热量气体通过热气管排出，低热量气体通过冷气管排入S型冷却管，水泵吸取水箱内部的水流，水流通过S型水管时，吸取壳体内部的热量，通过S型水管排入水箱内部，低热量气体通过冷气管时，吸取水箱内部的热量，并排出壳体外部，完成热量交换，降低充电桩内部的温度，同时，充电枪的充电线可以分别穿过入线槽和出线槽，并绕设在置线环上，通过盖板保护充电线，因而充电线不会脱离充电桩，更加整洁。

优选的，所述壳体的一侧开设有管槽，所述冷气管的一端连通有S型冷却管，所述S型冷却管远离冷气管的一端贯穿水箱延伸至管槽的内部，所述管槽的内部安装有过滤网。

通过采用上述技术方案，过滤网可以防止外界杂物进入S型冷却管。

优选的，所述水箱靠近气泵的一侧连通有入水管，所述入水管的一端安装有第一阀门，所述水箱的底部连通有排水管，所述排水管的底端安装有第二阀门。

通过采用上述技术方案，通过入水管注入水流，通过排水管排出水流。

优选的，所述排气管的外侧壁粘接有第一密封件，所述第一密封件的一侧粘接于水箱的内侧壁，所述冷气管的外侧壁粘接有第二密封件，所述第二密封件的一侧粘接于水箱的内侧壁。

通过采用上述技术方案，密封件用于提高密封性。

优选的，所述水箱靠近气泵的一侧固定连接有固定圈，所述固定圈远离水箱的一侧安装有过滤罩，所述气泵与热气管均位于过滤罩的内侧。