[发明专利]一种道路桥梁裂缝修复固定结构

说明书

一种道路桥梁裂缝修复固定结构，其主要涉及道路桥梁领域。该道路桥梁裂缝修复固定结构，通过支撑板和钢丝网的设置，使得汽车在压到支撑板时，支撑板受压力下移，而在汽车驶过后，通过两个弹簧的弹性作用力，使得支撑板和两个钢丝网可以复位，进而使得支撑板具有一定弹性，从而使得支撑板上的沥青不会损坏，避免了支撑架变形造成的路面破损问题，降低了道路的养护成本。通过转动块带动旋转杆转动，从而带动调节杆转动，进而带动两个连杆转动并移动，两个连杆转动分别带动两个活动杆和两个齿板联动并相互靠近，以至分别退出并远离两个固定槽，完成连接架的拆卸，从而使连接架可重复利用，有效节约了工程资源，具有较高的工程推广应用价值。

技术领域

本发明涉及道路桥梁技术领域，具体而言，涉及一种道路桥梁裂缝修复固定结构。

背景技术

道路桥梁，一般由路基、路面、桥梁、隧道工程和交通工程设施等几大部分组成，其中路面体在横向又可分为行车道、人行道及路缘带，路面体按结构层次自上而下可分为面层、基层、垫层或联结层等，路面在车辆长期通行时，在长期受到行驶车辆的重力下，使得路基下沉，从而对路面造成一定的损坏，损坏后为了保证车辆的正常通行，因此需要对路面进行修复。

然而现有技术中的道路桥梁裂缝修复的固定结构中，其中支撑架多是采用钢铁类的材料制成，因此在修复之后，为保证路面的完整性，需要在钢铁上铺设沥青，但是由于钢铁的弹性很差，而汽车长期行驶在钢铁上，会使其变形，进而导致其上铺设的沥青损坏，从而需要经常对其进行修补维护，从而大大增加了道路的养护成本，因此需要一种路面破损率低，养护成本低且养护便捷的道路桥梁裂缝修复固定结构来满足工程领域的施工要求。

发明内容

本发明的目的在于提供一种道路桥梁裂缝修复固定结构，以解决上述背景技术中提到的道路桥梁裂缝修复养护成本高，难度大等问题，其具有很强的工程应用推广价值。

本发明的实施例是这样实现的：

一种道路桥梁裂缝修复固定结构，其包括道路和支撑架，支撑架安装在道路内，支撑架上活动安装有连接架，连接架两侧内壁之间固定安装有同一个连接板，连接架两侧内壁上均开设有位于连接板下方的活动孔，两个活动孔内均活动安装有活动杆，两个活动杆上均转动安装有连杆，两个连杆上转动安装有同一个调节杆，调节杆上固定安装有旋转杆，连接板上开设有旋转孔，旋转杆的顶端贯穿旋转孔并固定安装有转动块。

连接架的两侧内壁之间固定安装有两个滑动杆，两个滑动杆上均套接有两个滑套，位于一侧的两个滑套之间固定安装有同一个活动板，两个活动板上均开设有斜槽孔，两个斜槽孔内均活动安装有带动杆，两个带动杆上固定安装有同一个U型架，U型架上固定安装有两个螺纹杆，连接架上方设有支撑板，支撑板的两侧均开设有活动槽，两个活动槽的内壁上均固定安装有钢丝网，两个钢丝网相互远离的一侧均固定安装有固定板，两个固定板相互远离的一侧分别与道路的两侧内壁相接触；滑动杆上套接有弹簧，弹簧的两端分别固定安装在两个滑套相互靠近的一端上。

在本发明较佳的实施例中，上述转动块上开设有滑动槽，滑动槽内滑动安装有限位杆，连接板上开设有限位槽，限位杆的底端延伸至限位槽内；

限位杆的顶端固定安装有拉杆，滑动槽的顶侧内壁上开设有滑动孔，拉杆的顶端贯穿滑动孔并固定安装有拉手，拉杆与滑动孔间隙配合。

在本发明较佳的实施例中，上述拉杆上套接有用于使拉杆进行复位的复位弹簧，复位弹簧的一端固定安装在限位杆上，复位弹簧的另一端固定安装在滑动槽的顶侧内壁上。

在本发明较佳的实施例中，上述复位弹簧由不锈钢材料制成，且复位弹簧的直径为对应拉杆直径的1.2-1.3倍。

在本发明较佳的实施例中，上述固定板上开设有两个转动孔，两个转动孔内均转动安装有螺栓；道路的两侧内壁上固定均安装有两个膨胀螺丝，四个螺栓分别螺纹安装在四个膨胀螺丝内。