[发明专利]脱硫器及燃料电池系统在审

专利信息
申请号: 202011355093.1 申请日: 2020-11-27
公开(公告)号: CN112940817A 公开(公告)日: 2021-06-11
发明(设计)人: 和田克也;田中正俊 申请(专利权)人: 株式会社东芝;东芝能源系统株式会社
主分类号: C10L3/10 分类号: C10L3/10;H01M8/0662
代理公司: 永新专利商标代理有限公司 72002 代理人: 吴倩
地址: 日本*** 国省代码: 暂无信息
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摘要:
搜索关键词: 脱硫 燃料电池 系统
【说明书】:

实施方式提供脱硫器和燃料电池系统,所述脱硫器能够防止因脱硫而产生的落下物落下到原料气体的入口部而堵塞入口部。本实施方式的脱硫器具备容器、脱硫剂部和板部。容器在下部底面具有流入原料气体的入口部。脱硫剂部在容器内,从底部设置规定的空间以配置将原料气体进行脱硫的脱硫剂。板部设置于空间内的入口部的上方,防止因原料气体的脱硫而产生的落下物从脱硫剂部落下到入口部。

关联申请

本申请享有以日本专利申请2019-223085号(申请日:2019年12月10日)为基础申请的优先权。本申请通过参照该基础申请而包含基础申请的全部内容。

技术领域

本发明的实施方式涉及脱硫器及燃料电池系统。

背景技术

燃料电池系统的原料气体一般使用主要以甲烷气体为主成分的城市气体、天然气、以丙烷气体为主成分的LP气体等烃。改质器是通过水蒸气改质反应等将作为原料气体的烃转换成氢的装置。由于供给该改质器的原料气体中含有成为改质催化剂的中毒成分的硫化合物作为加臭剂,因此在原燃料供给系统中具备脱硫器。

脱硫方式有常温下仅使原料气体通过催化剂层以除去硫成分的常温脱硫;和在原气体中混合氢气,然后在约200~350℃下通过催化剂层以除去硫成分的加氢脱硫。但是,在使原料气体以上升流的方式通过时,催化剂的粉末有可能落下到脱硫器中的原料气体的入口部而堵塞入口部。

另外,近年来,加氢脱硫中使用的催化剂的成分中有时含有铜,与原料气体中的硫反应而生成的硫化铜有可能滴下或飞散到入口部,堵塞入口部。

发明内容

本发明要解决的课题是提供一种脱硫器和燃料电池系统,其能够防止因脱硫而产生的落下物落下到原料气体的入口部而堵塞入口部。

本实施方式的脱硫器具备容器、脱硫剂部和板部。容器在下部底面具有流入原料气体的入口部。脱硫剂部在容器内从底部设置规定的空间来配置将原料气体脱硫的脱硫剂。板部设置于空间内的入口部的上方,防止因原料气体的脱硫而产生的落下物从脱硫剂部落下到入口部。

附图说明

图1是表示第1实施方式的燃料电池系统的构成例的图。

图2是表示第1实施方式的脱硫器10的构成例的垂直剖视图。

图3是表示第2实施方式的脱硫器10的构成例的垂直剖视图。

图4是表示第3实施方式的脱硫器10的构成例的垂直剖视图。

图5是表示第4实施方式的脱硫器10的构成例的垂直剖视图。

具体实施方式

以下,对本发明的实施方式的脱硫器和燃料电池系统参照附图进行详细说明。此外,以下所示的实施方式是本发明的实施方式的一个例子,本发明并不限定于这些实施方式来解释。另外,在本实施方式所参照的附图中,对同一部分或具有同样的功能的部分标记相同的符号或类似的符号,有时省略其重复的说明。另外,为了便于说明,附图的尺寸比率有时与实际的比率不同,或构成的一部分有时从附图中省略。

(第1实施方式)

图1是表示第1实施方式的燃料电池系统1的构成例的图。燃料电池系统1通过改质原料气体而进行发电。该燃料电池系统1具备脱硫器10、改质器20和燃料电池30。

脱硫器10除去原料气体的硫化合物。该脱硫器10与配管L和改质器20连接。更具体而言,除去从配管L供给的原料气体的硫化合物,并供给至改质器20。硫化合物可以是作为加臭成分人为地添加到原料中的,也可以是来自原料本身的天然的硫化合物。脱硫器10的详细构成使用图2在后面叙述。

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