[发明专利]管节坐底寄存方法

说明书

本发明公开了一种管节坐底寄存方法，包括：根据初始寄存方案在目标港池铺设碎石基床，初始寄存方案包括寄存海域的深度和碎石基床的铺设厚度和铺设率；获取目标港池的环境参数和管节的尺寸参数；根据环境参数、尺寸参数和深度获取管节在目标港池内受到的最大环境作用力；根据最大环境作用力和尺寸参数确定管节的压载量；根据压载量将管节压载沉放至碎石基床上。通过对管节坐底寄存所受到的最大环境力的计算和压载量的确定，最终实现管节的坐底寄存，避免出现由于压载量不够或最大环境力过大而带来的管节偏移，保证管节坐底寄存的稳定性的同时，降低对转运资源和锚定资源的使用，降低管节转移寄存的工作量和成本。

技术领域

本发明实施例涉及管节寄存技术，尤其涉及一种管节坐底寄存方法。

背景技术

水底隧道通过在海峡、海湾和河口等处的海底之下建造交通管道实现两地之间的交通运输，并且由于其不妨碍水上船舶航行、不受大风大雾等气象条件的影响等优点而被广泛应用。

沉管法是预制管节沉放法的简称，是水底隧道的一种施工方法。在现有技术中常见的做法是，在船台上或干坞中预制隧道管节(用钢板和混凝土或钢筋混凝土)，并在制作完成的管节两端用临时封墙密封后分别浮运到海面(河面)现场，一个接一个地沉放安装在已疏浚好的基槽内，以此实现对水底隧道的修建。而管节在预制完成后并不能够被及时的运到沉放地进行沉放，需要转运至存放地点进行暂存，等满足沉放条件时再转运至沉放地点。在暂存时，将管节转运至沉放区域附近的选定海域，利用锚索进行悬停固定，或者是转运至干坞旁设置的存放地进行地面停放。

通过锚索悬停暂存在沉放区域附近的选定海域，管节的稳定性低、抗台风能力弱、对于气象要求较高。而通过在存放地进行地面停放的方式，对于管节的转运工作量大，成本高。

发明内容

本发明提供一种管节坐底寄存方法，以实现在指定海域对管节进行沉放坐底寄存。

本发明实施例提供了一种管节坐底寄存方法，包括：

根据初始寄存方案在目标港池铺设碎石基床，所述初始寄存方案包括寄存海域的深度和碎石基床的铺设厚度和铺设率；

获取目标港池的环境参数和管节的尺寸参数；

根据所述环境参数、所述尺寸参数和所述深度获取管节在所述目标港池内受到的最大环境作用力；

根据所述最大环境作用力和所述尺寸参数确定所述管节的压载量；

根据所述压载量将所述管节压载沉放至所述碎石基床上。

可选的，所述寄存海域的深度与所述铺设厚度的差值大于或等于管节移动所需水深。

可选的，所述获取目标港池的环境参数和管节的尺寸参数，包括：

获取目标港池的历史水位参数；

获取目标港池的历史波高参数；

获取待坐底寄存的管节的尺寸参数。

可选的，所述历史波高参数包括波浪的波向和历史极端波高、波周期。

可选的，所述根据所述环境参数、所述尺寸参数和所述深度获取管节在所述目标港池内受到的最大环境作用力，包括：

根据所述环境参数、所述尺寸参数和所述深度等比例建立模拟模型；

采集所述模拟模型中模拟管节的受力，获取所述模拟管节受到的波浪力极值；

将所述波浪力极值按照等比例缩放，作为管节在所述目标港池内受到的最大环境作用力。

可选的，所述根据所述环境参数、所述尺寸参数和所述深度获取管节在所述目标港池内受到的最大环境作用力，包括：