[发明专利]监控控制方法、监控控制系统以及车辆在审
申请号: | 202011346095.4 | 申请日: | 2020-11-25 |
公开(公告)号: | CN112581652A | 公开(公告)日: | 2021-03-30 |
发明(设计)人: | 张国钊;金超;黄旭武;曾华 | 申请(专利权)人: | 宝能(广州)汽车研究院有限公司 |
主分类号: | G07C5/08 | 分类号: | G07C5/08;G08B13/196;H04N7/18;H04W4/70 |
代理公司: | 北京清亦华知识产权代理事务所(普通合伙) 11201 | 代理人: | 黄玉霞 |
地址: | 510700 广东省广*** | 国省代码: | 广东;44 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 监控 控制 方法 控制系统 以及 车辆 | ||
本申请公开了一种监控控制方法、监控控制系统以及车辆,所述监控控制方法适于在车辆停止行驶时控制所述车辆,所述监控控制方法包括:获取碰撞信号;如果接收到碰撞信号,则监控模块获取车辆的周围视频信息,将所述监控获取的视频信息保存并上传至云端服务器,同时生成报警信息推送至用户终端。由此,在车辆出现碰撞后可以及时进行车辆的周围视频信息获取,并即时上传至云端服务器,以避免保存在“本地”的视频文件被覆盖,导致碰撞事故无法溯源,同时生成报警信息发送至用户终端,使用户可以第一时间获悉车辆出现碰撞,便于后续根据报警信息的推送时间节点,进行事故溯源,以有效地降低溯源难度,降低产生损失风险。
技术领域
本发明涉及车辆技术领域,尤其是涉及一种监控控制方法、监控控制系统以及车辆
背景技术
相关技术中,车辆的监控系统分为两种:一种是在车辆启动时才开始监控工作,主要用于行车记录(即行车记录仪);另外一种可以实现二十四小时持续监控,可以在行车或者车辆停止状态下运行。
然而,第一种监控设备无法满足车辆停止状态下的监控需求,而第二种监控设备虽然可提供不间断监控,但监控录像保存在车辆的存储设备上,用户无法准确知道具体碰撞时间,从而只能在大量的视频中观看查找,同时车辆碰撞后若用户无法及时发现,会存在本地监控视频被覆盖的风险。
发明内容
本发明旨在至少解决现有技术中存在的技术问题之一。为此,本发明的一个目的在于提出一种监控控制方法,所述监控控制方法使用户可以及时获悉停车后的车辆情况,降低财产损失风险,便于确定碰撞时间。
本申请进一步提出了一种采用上述监控控制方法的监控控制系统。
本申请还提出了一种具有上述监控控制系统的车辆。
根据本申请第一方面实施例的车辆的监控控制方法,所述监控控制方法适于在车辆停止行驶时控制所述车辆,所述监控控制方法包括:获取碰撞信号;如果接收到碰撞信号,则监控模块获取车辆的周围视频信息,将所述监控获取的视频信息保存并上传至云端服务器,同时生成报警信息推送至用户终端。
根据本申请实施例的监控控制方法,在车辆出现碰撞后可以及时进行车辆的周围视频信息获取,并即时上传至云端服务器,以避免保存在“本地”的视频文件被覆盖,导致碰撞事故无法溯源,同时生成报警信息发送至用户终端,使用户可以第一时间获悉车辆出现碰撞,便于后续根据报警信息的推送时间节点,进行事故溯源,以有效地降低溯源难度,降低产生损失风险。
根据本申请的一些实施例,所述监控控制方法还包括:获取入侵信号;如果接收到入侵信号,则获取车辆的周围视频信息,将所获取的视频信息保存并上传至云端服务器,同时生成报警信息推送至用户终端。
在一些实施例中,所述监控控制方法还包括:在获取车辆周围的视频信息的同时,开启车辆照明模块以及车辆语音模块。
进一步地,所述报警信息推送至用户终端后,所述车辆语音模块适于在用户终端的控制下开启语音通话,所述监控模块适于在用户终端的控制下停止获取车辆的周围视频信息。
根据本申请的一些实施例,所述监控控制方法还包括:接收到所述入侵信号或所述碰撞信号后,如果第一时间阈值内,没有再次接收到所述入侵信号或所述碰撞信号,则停止获取车辆的周围视频信息。
根据本申请第二方面实施例的车辆的监控控制系统,包括:碰撞检测模块,所述碰撞检测模块适于检测车辆是否发生碰撞并发出碰撞信号;监控模块,所述监控模块与所述碰撞检测模块电连接,并适于在接收所述碰撞信号后,获取车辆的周围视频信息;存储模块和通信模块,所述存储模块与所述监控模块电连接,并适于存储所述车辆的周围视频信息,所述通信模块与所述监控模块电连接,并适于上传所述周围视频信息至云端服务器。
在一些实施例中,所述监控控制系统还包括:入侵检测模块,所述入侵检测模块与所述监控模块电连接,并适于检测车辆是否被侵入。
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