[发明专利]一种具有大输出力的串联多级缸在审

专利信息
申请号: 202011333274.4 申请日: 2020-11-24
公开(公告)号: CN112594252A 公开(公告)日: 2021-04-02
发明(设计)人: 杨必武;陈文学;孙建 申请(专利权)人: 中国人民解放军96901部队24分队
主分类号: F15B15/16 分类号: F15B15/16;F15B15/20
代理公司: 北京理工大学专利中心 11120 代理人: 廖辉;仇蕾安
地址: 100094 *** 国省代码: 北京;11
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摘要:
搜索关键词: 一种 具有 输出 串联 多级
【权利要求书】:

1.一种具有大输出力的串联多级缸,其特征在于,包括:两级以上同轴串联的压力缸,前一级压力缸的有杆腔与后一级压力缸的无杆腔联通,且第一级有杆腔上设置一级有杆腔油口(17),第一级无杆腔上设置一级无杆腔油口(16),末级有杆腔设置末级有杆腔油口;

当串联多级缸需要设定值以上的推力以伸出时,一级无杆腔油口(16)进油,一级有杆腔油口(17)回油,末级有杆腔油口关闭;当串联多级缸需要设定值以下的推力以伸出时,一级无杆腔油口(16)和一级有杆腔油口(17)进油,末级有杆腔油口回油;

当串联多级缸需要设定值以上的拉力以缩回时,一级有杆腔油口(17)进油,一级无杆腔油口(16)回油,末级有杆腔油口关闭;当串联多级缸需要设定值以下的拉力以缩回时,末级有杆腔油口进油,一级无杆腔油口(16)和一级有杆腔油口(17)回油。

2.如权利要求1所述的具有大输出力的串联多级缸,其特征在于,所述串联多级缸采用三级同轴串联的液压缸。

3.如权利要求2所述的具有大输出力的串联多级缸,其特征在于,所述三级同轴串联的液压缸包括:三级活塞杆(1)、三级缸头(2)、二级活塞杆(3)、二级缸头(4)、一级活塞杆(5)、一级缸头(6)、一级缸筒(7)、三级活塞(8)、二级活塞(9)、一级活塞(10)、缸底(11)、三级油管(12)、二级油管(13)和一级油管(14);

所述二级活塞杆(3)为两端开口的筒体结构,三级活塞杆(1)同轴套装在二级活塞杆(3)中;其中,三级活塞杆(1)与二级活塞杆(3)上端之间通过三级缸头(2)连接;三级活塞杆(1)与二级活塞杆(3)中下端之间通过三级活塞(8)连接;二级活塞杆(3)的底部内壁面同轴固连有二级活塞(9);

所述一级活塞杆(5)为两端开口的筒体结构,二级活塞杆(3)同轴套装在一级活塞杆(5)中;其中,二级活塞杆(3)与一级活塞杆(5)上端之间通过二级缸头(4)连接;二级活塞杆(3)下端设置外翻边,并与一级活塞杆(5)中下端内壁面滑动配合;一级活塞杆(5)的底部内壁面同轴固连有一级活塞(10);

所述一级缸筒(7)两端开口,一级活塞杆(5)同轴套装在一级缸筒(7)中;其中,一级活塞杆(5)与一级缸筒(7)上端之间通过一级缸头(6)连接;一级活塞杆(5)下端设置外翻边,并与一级缸筒(7)下端内壁面滑动配合;一级缸筒(7)的底部与缸底(11)固连;

所述三级油管(12)、二级油管(13)和一级油管(14)依次同轴套装在三级活塞杆(1)中;且三级油管(12)下端同轴固连在二级活塞(9)的内孔中,中部与三级活塞(8)的内孔同轴滑动配合,二级油管(13)下端同轴固连在一级活塞(10)的内孔中,中部与二级活塞(9)的内孔同轴滑动配合,一级油管(14)下端同轴固连在缸底(11)的内孔中,中部与一级活塞(10)的内孔同轴滑动配合;

其中,一级活塞杆(5)、一级活塞(10)、一级缸筒(7)和缸底(11)之间所围成的空间为第一级无杆腔,所述第一级无杆腔为一级无杆腔(21),一级活塞杆(5)、一级缸头(6)和一级缸筒(7)之间所围成的空间为第一级有杆腔,所述第一级有杆腔为一级有杆腔(22),二级活塞杆(3)、一级活塞杆(5)、二级活塞(9)和一级活塞(10)之间所围成的空间为二级无杆腔(23),三级活塞杆(1)、二级活塞杆(3)、三级活塞(8)和二级活塞(9)之间所围成的空间为三级无杆腔(24),二级活塞杆(3)、二级缸头(4)和一级活塞杆(5)之间所围成的空间为二级有杆腔(25),三级活塞杆(1)、三级缸头(2)、二级活塞杆(3)和三级活塞(8)之间所围成的空间为三级有杆腔(26);

所述末级有杆腔油口和一级无杆腔油口(16)设置在一级缸筒(7)中,所述末级有杆腔油口为三级有杆腔油口(15),其中,三级有杆腔油口(15)用于联通一级油管(14)和外部油缸,一级无杆腔油口(16)用于联通一级无杆腔(21)和外部油缸;

所述一级有杆腔油口(17)设置在一级缸筒(7)的上端壁面上,用于联通一级有杆腔(22)和外部油缸;一级活塞杆(5)的下端壁面上设有联通油口Ⅰ(18),用于联通一级有杆腔(22)与二级无杆腔(23);二级活塞杆(3)的下端壁面上设有联通油口Ⅱ(19),用于联通二级有杆腔(25)与三级无杆腔(24);三级活塞杆(1)的下端壁面上设有联通油口Ⅲ(20),用于联通三级活塞杆(1)内部设置的各个油管与三级有杆腔(26)。

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