[发明专利]一种用于大面积玻璃基板运输车用车厢内产品固定设备

说明书

本发明涉及玻璃基板产品运输固定设备技术领域，具体为一种用于大面积玻璃基板运输车用车厢内产品固定设备，包括产品固定设备主体，所述产品固定设备包括主连接板，所述主连接板的一侧表面连接有第一支撑架，且第一支撑架的一侧表面连接有第一支撑套，所述第一支撑架的一侧表面连接有伺服电机，所述伺服电机的一侧表面连接有第一传动皮带，所述第一传动皮带的一侧连接有辅助缓冲机构，所述第一支撑架的底端连接有下连接板。本发明通过设置辅助缓冲机构可方便对玻璃基板分别进行分离固定，以避免玻璃基板之间在进行运输时会产生吸附的可能，且该装置通过设置辅助支撑机构，能方便将该装置固定在厢车的内部。

技术领域

本发明涉及玻璃基板产品运输固定设备技术领域，具体为一种用于大面积玻璃基板运输车用车厢内产品固定设备。

背景技术

玻璃可以分为未经深加工的玻璃和经过深加工的玻璃，而未经过深加工的玻璃就是我们所说的玻璃原片，也称为玻璃基板。玻璃原片经过深加工的工艺可以得到性能更好的玻璃，玻璃原片因为脆弱，经不起碰撞很容易碎裂，于是通常都会做进一步的加工，形成钢化玻璃，比原片的强度提高了3-5倍，现在日常生活中使用的玻璃大都是玻璃原片经过加工后的钢化玻璃，例如玻璃门、玻璃窗等。

如公开号：CN108674990B公开了玻璃运输固定架,主要涉及建筑搬运设施领域。包括主架体.导轨机构.玻璃支撑机构.限位组件.缓冲件,其中玻璃支撑机构能够通过双向的导轨机构实现L型伸展的调整,并能通过限位组件进行固定限位，缓冲件实现了对玻璃的刚性震动吸收。本发明的有益效果在于:它能够针对不同规格及特点的玻璃,适应不同现场环境，对玻璃进行固定和运输,大幅降低运输损耗,提高资源利用率，但是目前，现有的部分玻璃基板产品运输固定设备，工作人员在使用厢车运输玻璃时，一般仅仅是通过螺栓将运输固定架固定在厢车内部的，但是使用螺栓安装，在较大的运输压力下，螺栓安装存在一定的弊端，且现有的部分玻璃基板产品运输固定设备，工作人员在对玻璃进行固定时，一般仅仅是将玻璃垂直垒放在一起，但是一般的玻璃基板质量较大，玻璃基板之间的垒放可能会导致玻璃基板由于相互挤压，会导致玻璃基板之间存在负压，导致玻璃基板在运输至目的地时，一般会导致玻璃基板之间会相互进行吸附，导致工作人员在进行搬运使会显现的稍有不便，因此亟需一种用于大面积玻璃基板运输车用车厢内产品固定设备来解决上述问题。

发明内容

本发明的目的在于提供一种用于大面积玻璃基板运输车用车厢内产品固定设备，以解决上述背景技术中提出的玻璃基板产品运输固定设备，其在厢车内部安装存在一定的局限性，且玻璃基板产品运输固定设备，其在进行运输时是采用垒放的方式，并且可能会导致玻璃板之间会由于负压产生吸附，导致工作人员在进行搬运较为不便的问题。

为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：

一种用于大面积玻璃基板运输车用车厢内产品固定设备，包括产品固定设备主体，所述产品固定设备包括主连接板，所述主连接板的一侧表面连接有第一支撑架，且第一支撑架的一侧表面连接有第一支撑套，所述第一支撑架的一侧表面连接有伺服电机，所述伺服电机的一侧表面连接有第一传动皮带，所述第一传动皮带的一侧连接有辅助缓冲机构，所述第一支撑架的底端连接有下连接板，所述下连接板的一侧表面连接有辅助支撑机构；

所述辅助支撑机构包括第一连接块、第一卡块、第一连接杆、第一挡块、第二连接杆、第一锥齿、第一固定块和第二皮带轮，所述伺服电机的一侧表面通过皮带连接有第二皮带轮，所述第二皮带轮的一侧表面通过轴承连接在第一固定块的内壁，所述第二皮带轮的一侧表面连接有第一锥齿，且第一锥齿的表面啮合有另一组所述第一锥齿，另一组所述第一锥齿的一侧表面连接有第二连接杆，且第二连接杆的外表面连接有第一连接杆，且第一连接杆的一侧表面连接有第一卡块，所述第二连接杆的底端通过轴承连接有第一连接块，所述第一连接块的一侧外表面连接有第一挡块。