[发明专利]一种翼子板碰撞变形修复设备

说明书

本发明涉及翼子板技术领域，具体为一种翼子板碰撞变形修复设备，包括壳体，所述壳体的上表面固定连接有缓冲架，所述缓冲架的上表面固定连接有压块，所述压块的下表面固定连接有推杆，所述压块的上表面固定连接有托板，所述托板的上表面开设有卡槽。当压块向下滑动时候通过推杆推动滑块在滑轨的内部滑动，当滑块在滑轨的内部滑动的时候，对凸板产生向下的压力，同时凸板通过压板对气囊产生压力，当气囊受力压缩的时候将内部的气体向外排出，排出的气体通过输送管道输送至壳体的外部，将敲击时产生的废屑及时的清理干净，避免废屑影响工作人员判断敲击位置的平整度，避免影响工作人员的修复进程。

技术领域

本发明涉及翼子板技术领域，具体为一种翼子板碰撞变形修复设备。

背景技术

翼子板是遮盖车轮的车身外板，因旧式车身上该部件形状及位置似鸟翼而得名。按照安装位置又分为前翼子板和后翼子板，前翼子板安装在前轮处，必须要保证前轮转动及跳动时的最大极限空间，翼子板早受到碰撞之后，需要通过修复设备来对翼子板受到碰撞的的位置进行修复，在修复的时候，首先工作人员需要通过手动的修复工具对碰撞位置进行简单的修复。

但是，现有的修复设备在使用的时候，当工作人员敲击过重的时候容易造成二次损伤，并且在修复的过程中需要使用修复设备进行两面修复，修复效率低，因此，本领域技术人员提供了翼子板碰撞变形修复设备，以解决上述背景技术中提出的问题。

发明内容

为了解决上述技术问题，本发明提供一种翼子板碰撞变形修复设备，由以下具体技术手段所达成：

一种翼子板碰撞变形修复设备，包括壳体，所述壳体的上表面固定连接有缓冲架，所述缓冲架的上表面固定连接有压块，所述压块的下表面固定连接有推杆，所述压块的上表面固定连接有托板，所述托板的上表面开设有卡槽，所述壳体的上表面贯穿连接有顶架，所述壳体的内部固定连接有滑轨，所述滑轨的内部滑动连接有滑块，所述壳体的内部且位于滑轨的下方开设有滑槽，所述滑槽的内部滑动连接有滑块，所述滑块的内侧靠近顶端位置处固定连接有凸板。

所述凸板的下表面转动连接有弹簧连杆，所述弹簧连杆远离凸板的一端转动连接有压板，所述压板的下表面固定连接有气囊，所述气囊的下表面固定连接有固定架，所述固定架的底端与壳体的内表面固定连接，所述滑块的底端转动连接有连接杆，所述连接杆远离滑块的一端转动连接有推杆，所述推杆远离连接杆的一端转动连接有L形调节杆，所述L形调节杆远离推杆的一端转动连接有顶架。

作为优化，所述顶架的尺寸与卡槽的尺寸相适配，所述顶架与卡槽卡和连接。

作为优化，所述推杆贯穿于壳体的外表面，所述推杆与壳体的外表面滑动连接。

作为优化，所述凸板的上表面固定连接有弹簧撑杆，所述弹簧撑杆远离凸板的一端与滑轨的下表面固定连接。

作为优化，所述推杆的尺寸与固定架的尺寸相适配，所述推杆与推杆滑动连接。

作为优化，所述滑槽的数量为两个，所述滑槽以壳体的竖直中线为左右对称设置在壳体的内表面。

本发明具备以下有益效果：

1、该翼子板碰撞变形修复设备，当压块向下滑动时候通过推杆推动滑块在滑轨的内部滑动，当滑块在滑轨的内部滑动的时候，对凸板产生向下的压力，同时凸板通过压板对气囊产生压力，当气囊受力压缩的时候将内部的气体向外排出，排出的气体通过输送管道输送至壳体的外部，将敲击时产生的废屑及时的清理干净，避免废屑影响工作人员判断敲击位置的平整度，避免影响工作人员的修复进程。

2、该翼子板碰撞变形修复设备，当滑块通过连接杆推动推杆在固定架的内部滑动，当推杆在固定架的内部滑动的时候，推杆通过L形调节杆推动顶架向壳体的外侧的方向滑动，当顶架向壳体的外侧的方向滑动的时候，可以在工作人员对翼子板进行修复的过程中翼子板的凹陷位置进行同步修复，提高工作人员的修复进度，减轻工作人员的劳动强度。

附图说明