[发明专利]一种挂车大梁多功能焊接翻转机在审
申请号: | 202011323657.3 | 申请日: | 2020-11-23 |
公开(公告)号: | CN112338431A | 公开(公告)日: | 2021-02-09 |
发明(设计)人: | 王连喜;刘祥兵;梁志龙 | 申请(专利权)人: | 湖南宏弢科技有限公司 |
主分类号: | B23K37/047 | 分类号: | B23K37/047 |
代理公司: | 长沙心智力知识产权代理事务所(普通合伙) 43233 | 代理人: | 郑志德 |
地址: | 417000 湖南省娄底市涟源市石马山镇娄底*** | 国省代码: | 湖南;43 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 挂车 大梁 多功能 焊接 转机 | ||
本发明涉及翻转机技术领域,尤其是一种挂车大梁多功能焊接翻转机,包括支撑架,支撑架的两端安装有往复部件,往复部件的上方固定有支撑座,支撑座的上端内部固定安装有轴承,轴承的内部固定有圆筒,圆筒的一端从轴承内延伸出去安装有旋转部件,圆筒的另一端从轴承内延伸出去安装有夹持部件。使用者操作摇杆,从而使得齿轮进行转动,由于齿轮与齿环进行啮合,因此当齿轮转动时,从而带动齿环进行转动,进而使得圆筒进行转动,通过圆筒的转动带动大梁进行旋转,进而达到了翻转的目的,方便人们进行使用,节省了翻转的时间,提高了工作效率,更加方便工作人员进行焊接。
技术领域
本发明涉及翻转机领域,尤其涉及一种挂车大梁多功能焊接翻转机。
背景技术
挂车大梁是挂车车架的主要组成部分,在车架的中部,一般叫纵梁,分左纵梁和右纵梁,截面一般是工字型,由上、下翼板及中部的腹板组成。挂车大梁的性能优劣关系挂车的整体质量。目前,在对挂车大梁进行焊接时,由于采用双面焊接工艺,在焊接加工过程中,需要不断根据焊接面、焊接位置对大梁进行调整翻转,但是大梁体积大,重量重,靠人力难以翻转,最终工作效率大大降低,不方便使用者进行焊接,为此我们提出了一种挂车大梁多功能焊接翻转机。
发明内容
本发明的目的是为了解决现有技术中存在的缺点,而提出的一种挂车大梁多功能焊接翻转机。
为达到以上目的,本发明采用的技术方案为:一种挂车大梁多功能焊接翻转机,包括支撑架,支撑架的两端安装有往复部件,往复部件的上方固定有支撑座,支撑座的上端内部固定安装有轴承,轴承的内部固定有圆筒,圆筒的一端从轴承内延伸出去安装有旋转部件,圆筒的另一端从轴承内延伸出去安装有夹持部件。
优选的,往复部件包括固定在支撑架内部的固定板,固定板的上方固定有推动伸缩杆,推动伸缩杆的输出轴连接有移动平台,支撑座的下端固定在移动平台上。
优选的,移动平台包括固定在推动伸缩杆输出轴上的移动座,移动座的底部安装有多个车轮,支撑座的下端固定在移动座上。
优选的,旋转部件包括套设固定在圆筒一端的齿环,支撑座的一侧安装有活动部件,活动部件连接有齿轮,并且齿轮与齿环相互啮合。
优选的,活动部件包括固定在支撑座一侧的固定轴,固定轴的一端固定有限位板,齿轮套设在固定轴上。
优选的,齿轮的一侧固定安装有摇杆。
优选的,夹持部件包括固定在圆筒上下两侧的固定块,固定块的一侧固定有夹持伸缩杆,夹持伸缩杆的输出轴贯穿固定块并延伸出去固定连接有夹板。
优选的,下方的夹板低于支撑架顶部的高度。
优选的,支撑架的上方等距活动安装有多个滚轴,并且滚轴的上方高于支撑架的顶部。
优选的,滚轴表面的中间处开设有凹槽。
与现有技术相比,本发明具有以下有益效果:
1、使用者操作摇杆,从而使得齿轮进行转动,由于齿轮与齿环进行啮合,因此当齿轮转动时,从而带动齿环进行转动,进而使得圆筒进行转动,通过圆筒的转动带动大梁进行旋转,进而达到了翻转的目的,方便人们进行使用,节省了翻转的时间,提高了工作效率,更加方便工作人员进行焊接。
2、圆筒的设置和滚轴的设置,方便大梁在焊接完毕后,方便将大梁进行推动,移出支撑架,便于后续的加工。
附图说明
图1为本发明的结构示意图;
图2为本发明的图1中的A处放大结构示意图;
图3为本发明的图1中的B处放大结构示意图;
图4为本发明的图1中的C处放大结构示意图。
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