[发明专利]电池托架、电池包、电动汽车、锁止方法和解锁方法在审
申请号: | 202011321136.4 | 申请日: | 2020-11-23 |
公开(公告)号: | CN114523834A | 公开(公告)日: | 2022-05-24 |
发明(设计)人: | 张建平;吉毅 | 申请(专利权)人: | 奥动新能源汽车科技有限公司 |
主分类号: | B60K1/04 | 分类号: | B60K1/04;B60L53/80 |
代理公司: | 上海弼兴律师事务所 31283 | 代理人: | 薛琦;罗洋 |
地址: | 201307 上海市浦*** | 国省代码: | 上海;31 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 电池 托架 电动汽车 方法 解锁 | ||
本发明公开了一种电池托架、电池包、电动汽车、锁止方法和解锁方法。其中电池托架其包括:托架本体,具有供电池包沿Y向滑动进出所述托架本体的安装导轨;第一锁止组件,设置于所述托架本体上,用于对位于托架本体上的电池包进行Y向限位。电池包包括第二锁止组件,用于与电池托架中的第一锁止组件配合,以锁止固定所述电池包于电池托架上。电池托架能够对电池包实现Y向的限位,牢固地锁定电池包,使得电动汽车能够可靠地工作。同时,通过利用第一锁止组件和第二锁止组件,实现电池包在电池托架上的锁止和解锁较为方便,应用有上述电池托架和电池包的电动汽车能够快速换电。
技术领域
本发明涉及换电领域,特别涉及一种电池托架、电池包、电动汽车、锁止方法和解锁方法。
背景技术
现有技术中,电池包设置在托架上,但一般托架仅起到对电池包的支撑作用,不能在Y向上对电池包起到牢固锁定的作用,这会导致电池包不能与车辆的电连接器稳固连接,特别是在颠簸状况下,电池包容易与车辆脱开,影响车辆的正常使用。
发明内容
本发明要解决的技术问题是为了克服现有技术中托架不能对电池包的牢固锁定的缺陷,提供一种电池托架、电池包、电动汽车、锁止方法和解锁方法。
本发明是通过下述技术方案来解决上述技术问题:
一种电池托架,其特征在于,其包括:
托架本体,所述托架本体具有供电池包沿Y向滑动进出所述托架本体的安装导轨;
第一锁止组件,所述第一锁止组件设置于所述托架本体上,用于对位于托架本体上的电池包进行Y向限位。
在本方案中,当需要将电池包安装到托架本体上时,可以利用安装导轨使得电池包向托架本体靠近,并使用第一锁止组件将电池包锁止以实现Y向限位;当需要将电池包从托架本体拆下时,则可以先解锁第一锁止组件,使得电池包能够沿安装导轨远离托架本体运动,实现电池包的拆卸,且拆装操作较为方便。
较佳地,所述第一锁止组件包括沿Y向延伸的销轴,所述电池包沿Y向靠近托架本体时,沿所述销轴滑动并固定于所述销轴上。
在本方案中,在将电池包安装到电池托架时,电池包能够在销轴上滑动,并固定到销轴上,从而实现电池包与电池托架的锁止。整个锁止过程仅需要驱动电池包滑动,无需其他操作动作,因此锁止方式较为方便。
较佳地,所述销轴开设有用于与所述电池包卡合连接的卡槽。
在本方案中,电池包通过卡接的方式与销轴的卡槽锁定,因此连接的过程较为方便,锁止较为可靠,结构较为简单。
较佳地,所述卡槽为设于所述销轴外周面的环形凹槽。
在本方案中,由于卡槽环绕销轴的外周设置,因此可以在销轴的周向上任意位置实现卡接,而且电池包可以充分利用卡槽的空间,通过多个卡扣或类似结构与卡槽卡接,从而提高卡接的可靠性。
较佳地,所述卡槽的开口设置有导向面,以使得所述开口呈向外扩张的形状。
在本方案中,电池包上的卡接结构可以利用导向面方便地进出卡槽,从而使得电池包的解锁和锁止较为方便。
较佳地,所述安装导轨包括沿Y向延伸的撑板,用于与电池包的支座配合,对电池包进行Z向和X向限位,所述撑板与所述销轴位于所述托架本体的同一侧。
在本方案中,撑板能够穿设于电池包的支座,因此电池包能够在撑板的导向下沿Y向滑动,同时撑板能够对电池包进行Z向和X向限位。当电池包沿撑板滑动靠近到达预定位置时,电池包能够与销轴连接,实现对电池包的锁止。
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