[发明专利]一种具有调节机构的港口物流移动车在审
| 申请号: | 202011299106.8 | 申请日: | 2020-11-19 |
| 公开(公告)号: | CN112373533A | 公开(公告)日: | 2021-02-19 |
| 发明(设计)人: | 徐晓宁 | 申请(专利权)人: | 徐晓宁 |
| 主分类号: | B62B3/02 | 分类号: | B62B3/02;B62B5/00;F16F15/067 |
| 代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
| 地址: | 214500 江苏省泰州市*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 一种 具有 调节 机构 港口 物流 移动 | ||
1.一种具有调节机构的港口物流移动车,包括底板(1),其特征在于:所述底板(1)前后两侧下端均固定安装有减震器(2),所述减震器(2)包括框架(201)和滑套(207),所述框架(201)与滑套(207)均与底板(1)固定连接,且减震器(2)的两侧下端均固定安装有万向轮(3),所述底板(1)的左右两侧均活动安装有滑动板(4),所述底板(1)的一端侧面设置有铰接环(5),且铰接环(5)活动外接有扶手(6),所述底板(1)的上端一侧固定安装有升降架(7),且升降架(7)的外部活动套接有调节器(8),所述调节器(8)上固定安装有插销(9),所述(8)调节器的一侧固定连接有放置板(10),所述底板(1)的前侧设置有减压器(11),所述减压器(11)包括底座(1101),且底座(1101)与底板(1)固定连接。
2.根据权利要求1所述的一种具有调节机构的港口物流移动车,其特征在于:所述减震器(2)包括框架(201)、第一滑块(202)、第一弹簧(203)、铰接杆(204)、承重块(205)、第一滑杆(206)、滑套(207)和第二弹簧(208),所述框架(201)内部设置有与第一滑块(202)相匹配的滑道,两组所述第一滑块(202)活动内嵌在框架(201)的滑道内,两组所述第一滑块(202)之间通过第一弹簧(203)固定连接,所述第一滑块(202)的下端铰接连接有铰接杆(204),且铰接杆(204)的下端铰接连接有承重块(205),所述承重块(205)的上端固定安装有第一滑杆(206),且第一滑杆(206)的上端活动外接有滑套(207),且滑套(207)的下端固定安装有第二弹簧(208),并且第二弹簧(208)的另一端与承重块(205)固定连接。
3.根据权利要求1所述的一种具有调节机构的港口物流移动车,其特征在于:所述底板(1)的两侧均开设有与滑动板(4)相匹配的滑道,所述滑动板(4)活动内嵌在底板(1)的滑道内,所述滑动板(4)的后侧设置有宽度较高的限位板。
4.根据权利要求1所述的一种具有调节机构的港口物流移动车,其特征在于:所述调节器(8)包括矩形滑套(801)、齿轮(802)和调节板(803),两组所述矩形滑套(801)之间固定安装有齿轮(802),所述矩形滑套(801)的一侧固定安装有调节板(803),两组所述矩形滑套(801)对应中间开设有卡位孔。
5.根据权利要求1所述的一种具有调节机构的港口物流移动车,其特征在于:所述升降架(7)的侧面开设有与齿轮(802)相匹配的齿条。
6.根据权利要求1所述的一种具有调节机构的港口物流移动车,其特征在于:所述插销(9)包括空心框(901)、固定板(902)、第二滑杆(903)、限位杆(904)、第三弹簧(905)和锁扣(906),所述空心框(901)内部固定安装有固定板(902),且固定板(902)活动内接有第二滑杆(903),所述第二滑杆(903)的一端固定安装有限位杆(904),且限位杆(904)的一侧固定连接有第三弹簧(905),并且第三弹簧(905)的另一端与固定板(902)固定连接,所述第二滑杆(903)的上端固定连接有锁扣(906)。
7.根据权利要求1所述的一种具有调节机构的港口物流移动车,其特征在于:所述减压器(11)包括底座(1101)、第三滑杆(1102)、梯形卡块(1103)、第四弹簧(1104)、第二滑块(1105)、梯形滑块(1106)和挡板(1107),所述底座(1101)的一侧固定安装有第三滑杆(1102),且第三滑杆(1102)的另一端活动套接有梯形卡块(1103),所述梯形卡块(1103)的一侧固定连接有第四弹簧(1104),且第四弹簧(1104)的另一端与底座(1101)固定连接,所述底座(1101)的一侧设置有与第二滑块(1105)相匹配的滑道,所述第二滑块(1105)活动内嵌在底座(1101)的滑道内,所述第二滑块(1105)的一端固定连接有梯形滑块(1106),且梯形滑块(1106)的一端固定连接有挡板(1107)。
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