[发明专利]制造具有聚合物保形边缘涂层的袋型电池组电池的方法

说明书

本发明公开了制造具有聚合物保形边缘涂层的袋型电池组电池的方法。制造袋型电池组电池的方法包括在第一铝袋层与第二铝袋层之间设置一个或多个电极对，密封所述第一袋层和所述第二袋层以便形成连接所述第一袋层和所述第二袋层的周边密封件，由此形成具有包围阳极和阴极的外边缘的袋，将光催化聚合物涂层前体施加到所述袋的外边缘，以及光固化所述光催化聚合物涂层前体以形成保形边缘涂层。所述光催化聚合物涂层前体包含一种或多种光引发剂、一种或多种丙烯酸酯、和一种或多种多胺。所述多胺可以包括包含α‑CH官能团的叔胺、由式H₂N‑R‑NH₂表示的二胺（其中R表示饱和和不饱和的脂族部分）和N,N’‑(2,2‑二甲基丙叉基)六亚甲基二胺。所述光引发剂可以包括二苯基(2,4,6‑三甲基苯甲酰基)氧化膦、2,2‑二甲氧基‑2‑苯基苯乙酮和对叔丁基苯基1‑(2,3)‑环氧丙基醚。

技术领域

本发明涉及制造袋型电池组电池的方法，更具体而言，涉及制造具有聚合物保形边缘涂层的袋型电池组电池的方法。

背景技术

锂离子电池组电池的组装件在为汽车车辆提供动力方面的应用日益增多。各种其它化学（如锂-硫）的电池组电池也是此类应用的候选者。基于电池中电极材料的组成和质量，电池组的每个电池能够提供几伏特（例如大约三至四伏特）的电势和直流电流。该电池能够经多个循环进行放电和再充电。通过将适当数量的单个电池组合成并联和串联电连接的组合来组装用于一定应用的电池组，以便满足特定电气负载（如车辆的牵引电机）的电压和电流要求。

在用于电动车辆的电池组应用中，组装的电池组可以例如包括高达三百个电池，这些电池电互连以便向牵引电机提供高达八百伏特的电压和足够的电功率以驱动车辆。有时，将成组的电池组电池置于袋或包装中以便组装和互连以形成特定的电池组电压和功率要求。期望减少生产各个电化学电池的相应元件的成本，并且始终期望改善电池组的各个元件的功能和可靠性。

发明内容

提供了制造袋型电池组电池的方法，且该方法可以包括在第一袋层与第二袋层之间设置一个或多个电极对，沿着周边密封路径密封所述第一袋层和所述第二袋层以便形成连接所述第一袋层和所述第二袋层的周边密封件，由此形成具有包围阳极和阴极的外边缘的袋，将光催化聚合物涂层前体施加到所述袋的外边缘，以及光固化所述光催化聚合物涂层前体以形成保形边缘涂层。各个袋层可以包括铝层。所述光催化聚合物涂层前体可以包含一种或多种光引发剂、一种或多种丙烯酸酯、和一种或多种多胺。所述光引发剂包括UV-光引发剂。所述一种或多种光引发剂可以包括二苯基(2,4,6-三甲基苯甲酰基)氧化膦、2,2-二甲氧基-2-苯基苯乙酮、对叔丁基苯基1-(2,3)-环氧丙基醚及其组合。所述一种或多种光引发剂可以占光催化聚合物涂层前体的至多大约2重量%。所述一种或多种多胺可以包括一种或多种包含α-CH官能团的叔胺、由式H₂N-R-NH₂表示的二胺（其中R表示饱和和不饱和的脂族部分）、N,N’-(2,2-二甲基丙叉基)六亚甲基二胺（N,N’-(2,2-dimethylpropylidene)hexamethylenediamine）及其组合。所述一种或多种多胺可以占光催化聚合物涂层前体的大约15重量%至大约30重量%。所述一种或多种丙烯酸酯可以包含一种或多种聚氨酯丙烯酸酯低聚物和一种或多种丙烯酸酯单体。所述一种或多种丙烯酸酯单体可以包括丙烯酸异冰片酯、己二醇二丙烯酸酯、三羟甲基丙烷三丙烯酸酯（trimethylenepropanetriacrylate）、三丙二醇二丙烯酸酯、甲基丙烯酸异冰片酯、乙酰乙酸甲酯、六亚甲基二丙烯酸酯及其组合。所述一种或多种丙烯酸酯可以占光催化聚合物涂层前体的大约70重量%至大约85重量%。光固化所述光催化聚合物涂层前体以形成保形边缘涂层可以包括使所述光催化聚合物涂层前体与UV光接触。所述光催化聚合物涂层前体可以在不到15秒内光固化形成保形边缘涂层。所述第一袋层和所述第二袋层可以各自进一步包括设置在所述第一袋层和所述第二袋层的相应铝层内侧的热活化聚合物胶粘剂层。所述一个或多个电极对各自可以包括具有阳极集流体的阳极和具有阴极集流体的阴极。该方法可以进一步包括将阳极极耳与所述袋内的一个或多个阳极集流体电耦接，以及将阴极极耳与所述袋内的一个或多个阴极集流体电耦接，并且所述阳极极耳和所述阴极极耳各自从所述袋的周边密封件向外延伸。