[发明专利]一种新能源电动汽车充电插头

说明书

本发明属于充电插头技术领域，具体的说是一种新能源电动汽车充电插头，包括插接部和固定环；把持部的另一端与矩形框架固连；矩形框架的内壁通过弹簧设有活动挤压杆；本发明通过设置撑紧杆和第一环形气囊，进而当在充电时，人手挤压矩形框架内部的活动挤压杆，活动挤压杆通过拉绳使得撑紧杆向第一柱状空槽的内部收缩，同时第一环形气囊处于塌瘪状态，此时可便于将固定环插入圆形电插接口的内部，而当停止挤压活动挤压杆时，撑紧杆使得固定环张紧在圆形电插接口的内壁，对插接部和插座的连接起到固定的作用，同时第一环形气囊会发生膨胀，防止在雨水天气充电的过程中外界的雨水随风飘入圆形电插接口的内部，避免插接部与插座的内部进入雨水。

技术领域

本发明属于充电插头技术领域，具体的说是一种新能源电动汽车充电插头。

背景技术

电动汽车是指以车载电源为动力，用电机驱动车轮行驶，符合道路交通、安全法规各项要求的车辆，它使用存储在电池中的电来发动，在驱动汽车时有时使用12或24块电池，有时则需要更多。电动汽车具有无污染、噪音低、维修简单方便、能源效率高、多样化等优点。

在对新能源汽车进行充电时，采用将与充电桩电性连接的插头与电动汽车上的插座相互插接的方式，电动汽车的插座位于汽车上的圆形电插接口的内部，在使用时将圆形电插接口上的密封盖板打开，然后将充电桩上的充电插头与汽车上的插座相互插接即可，显然这种方式存在以下弊端：1、这种方式使得在充电过程中插头与插座暴露在空气中，那么当遇上大雨天气时，虽然插头与插座位于圆形电插接口的内部，但是雨水会随着风力灌入圆形电插接口的内部，进而使得插座和插头的内部灌入雨水，使得插头和插座不能继续充电；2、由于插头与插座为直接插接的方式，那么当有外力不小心拉扯到插头上的电线时，就会使得插头从插座上脱离，充电中止；3、为了防止插头的插接孔内部落灰影响电连接，往往会在插头上设有防尘盖，在充电前需要将防尘盖打开，比较麻烦，且如果防尘盖与插头连接过于牢固则不好打开，而如果防尘盖连接不牢固则使得防尘效果不好。

为此，本发明提出了一种新能源电动汽车充电插头来解决上述问题。

发明内容

为了弥补现有技术的不足，解决在雨水天气雨水会随着风力灌入圆形电插接口的内部，进而使得插座和插头的内部灌入雨水，使得插头和插座不能继续充电，以及当有外力不小心拉扯到插头上的电线时，就会使得插头从插座上脱离的问题，本发明提出的一种新能源电动汽车充电插头。

本发明解决其技术问题所采用的技术方案是：本发明所述的一种新能源电动汽车充电插头，插接部、把持部、插接孔、电触头和固定环；所述把持部的一端与插接部固定连接，把持部的另一端与矩形框架固连；所述矩形框架远离把持部的侧板的内壁通过弹簧设有活动挤压杆；所述插接部的端面处开设有插接孔；所述插接孔的内部设有用于实现电性连接的电触头；所述把持部的外边缘固定设有固定环；所述固定环位于汽车本体上的圆形电插接口内；所述固定环的边缘开设有第一柱状空槽；所述第一柱状空槽的内侧端通过弹簧与第一滑板的一个侧面固连，第一滑板的另一个侧面与撑紧杆的一端固连，撑紧杆的另一端伸出固定环的外边缘；所述撑紧杆的端部与圆形电插接口的内壁接触；所述第一滑板上远离撑紧杆的那个侧面同时与拉绳的一端固连，拉绳的另一端穿过固定环内部的穿线槽、把持部边缘的限位套并最终与活动挤压杆的表面固连；所述活动挤压杆的表面为光滑的曲面结构；所述固定环的外边缘偏离撑紧杆的位置固定设有第一环形气囊；所述第二柱状空槽的内部活动设有第二滑板；所述第二滑板靠近第一环形气囊的一端与第一弹簧压缩管的一端固连；所述第一弹簧压缩管的另一端与第二柱状空槽靠近第一环形气囊的一端的内壁固连；所述第一环形气囊通过第一气流通道与第一弹簧压缩管的一端连通；所述第一气流通道的内部设有单向阀；所述第二滑板的内部靠近第一滑板的位置固定设有磁铁；所述第一滑板的内部设有与第二滑板上的磁铁相互吸引的磁铁；所述撑紧杆的自由端与圆形电插接口的内壁接触时，所述第一环形气囊将固定环与圆形电插接口内壁之间的间隙密封；