[发明专利]一种汽车配件组装放料架

说明书

本发明涉及汽车配件设备技术领域，具体涉一种汽车配件组装放料架，包括有主架体，所述主架体内部的中间位置处固定安装有中心柱，所述中心柱的表面套设有支架机构，所述支架机构包括有第一放置架和第二放置架，且第一放置架和第二放置架分别由上至下套设在中心柱表面，所述第一放置架和第二放置架的外侧壁皆开设有滑槽二。本发明通过多组第一放置架和第二放置架的设计，可以同时分开放置多种类型的汽车配件，且通过滑块二在滑槽二内以及滑块一在滑槽一内滑动作用，使得第一放置架可以全方位自由灵活旋转，工人无需来回活动即可拿取汽车配件，方便工人的拿取操作，大大提高了工作效率。

技术领域

本发明涉及汽车配件设备技术领域，具体为一种汽车配件组装放料架。

背景技术

汽车配件是构成汽车整体的各个单元及服务于汽车的一种产品，目前，汽车配件的种类繁多，数量庞大，为了方便使用，汽车配件通常放置在放料架上，组装时，工人需要从放料架上取用各类不同的配件，然而，现有的汽车配件放料架大多为一体式结构，灵活性差，需要工人来回活动去取配件，拿取十分麻烦，从而影响工人的操作效率，因此，针对以上问题，提出了一种汽车配件组装放料架，来解决以上问题。

发明内容

本发明的目的在于提供一种汽车配件组装放料架，以解决上述背景技术中提出现有的汽车配件放料架大多为一体式结构，灵活性差，需要工人来回活动去取配件，拿取十分麻烦，从而影响工人的操作效率的问题。

为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种汽车配件组装放料架，包括有主架体，所述主架体内部的中间位置处固定安装有中心柱，所述中心柱的表面套设有支架机构，所述支架机构包括有第一放置架和第二放置架，且第一放置架和第二放置架分别由上至下套设在中心柱表面，所述第一放置架和第二放置架的外侧壁皆开设有滑槽二，所述主架体的内壁固定连接有滑块二，且滑块二与滑槽二之间滑动连接，所述第一放置架的底部固定连接有架框，所述第一放置架的表面皆开设有夹持组件。

优选的，所述第一放置架的外侧固定连接有滑块一，所述主架体的内壁开设有滑槽一，且滑槽一与滑块一之间滑动连接。

优选的，所述架框的表面开设有放置槽，且放置槽的内壁内嵌有橡胶垫。

优选的，所述夹持组件设置有若干组，所述夹持组件关于中心柱呈圆周等距布局时。

优选的，所述夹持组件包括有插槽，所述插槽的内壁开设有内置腔室，且内置腔室的内部安装有缓冲弹簧，所述缓冲弹簧远离内置腔室的一侧固定连接有夹片。

优选的，所述夹片设置有六组，六组所述夹片皆设置为半圆弧形片。

与现有技术相比，本发明的有益效果是：该汽车配件组装放料架，通过多组第一放置架和第二放置架的设计，可以同时分开放置多种类型的汽车配件，且通过滑块二在滑槽二内以及滑块一在滑槽一内滑动作用，使得第一放置架可以全方位自由灵活旋转，工人无需来回活动即可拿取汽车配件，方便工人的拿取操作，大大提高了工作效率，并且通过复位弹簧的自身弹力作用，使得六组夹片能够夹持住不同规格的较小配件，有效减少由于移动过程中，较小配件发生掉落的情况，其整体结构上设计简单合理，实用性很高，易于推广应用。

附图说明

图1为本发明的结构正视剖面示意图；

图2为本发明第一放置架的结构俯视剖面示意图；

图3为本发明第二放置架的结构俯视剖面示意图；

图4为本发明夹持组件的结构俯视剖面示意图图。

图中：1、主架体；2、中心柱；3、支架机构；31、第一放置架；32、架框；33、放置槽；34、第二放置架；35、夹持组件；351、内置腔室；352、缓冲弹簧；353、插槽；354、夹片；36、滑槽一；37、滑块一；38、滑块二；39、滑槽二。

具体实施方式