[发明专利]一种接触网铺设用预锚装置

说明书

本发明公开了一种接触网铺设用预锚装置，尤其适用于接触网铺设用接触网导线预锚。本发明的接触网铺设用预锚装置包括一辆轨道车，若干驱动器连接管路，一个液压控制器，一个液压升降台，一个坠砣升降台，接触网预锚作业平台总成。该接触网铺设用预锚装置集作业人员输送、坠砣位置调整于一体，减小了接触网导线铺设时间，自动化程度高，降低了人工成本。

技术领域

本发明涉及电力装备，特别是一种接触网铺设用预锚装置。

背景技术

接触网补偿装置是自动调节接触线和承力索张力的补偿器及其制动装置的总称。当补偿器的作用当温度变化时，线索受温度变化的影响热胀冷缩出现伸长或缩短。由于在锚段两端线索下锚处安装了补偿器，在其坠砣串重力的作用下，能够自动调整线索的张力并保持线索弛度满足技术要求，从而使接触悬挂的稳定性与弹性得到了改善，提高了接触网运营质量。目前，接触网补偿器安装作业主要由人工借助手动葫芦等工具完成，接触网铺设过程和补偿器安装过程不能并行作业，铺设作业耗时长、效率低。

发明内容

本发明的目的是为弥补现有技术的不足，提供一种接触网铺设用预锚装置，可以实现接触网铺设和补偿器安装的并行作业；该系统结构紧凑、易于维护，使用方法简单。

为实现上述目的，本发明采用下述技术方案：

本发明的一种接触网铺设用预锚装置包括一辆轨道车，若干驱动器连接管路，一个液压控制器，一个液压升降台，一个坠砣升降台，接触网预锚作业平台总成。

所述轨道车为无动力轨道车，即人工推动前进，工作时四个液压顶升装置伸出，将车轮与轨道之间的作用力，分解到地面；所述液压控制器，一个液压升降台安装在轨道车底板板上，所述坠砣升降台安装在接触网预锚作业平台总成的底板上。

本发明轨道车包括一个轨道车顶板，四个液压顶升装置，两个轨道车车轮总成，四个轴箱；其中，每个轨道车车轮总成包括两个车轮，两个第一深沟球轴承，两个第一轴承端盖，两个锁紧螺母，两个第一套筒，两个第二套筒， 两个第二轴承端盖，两个轴箱底盖，两个第三套筒，两个第四套筒，一个车轴，两个第三轴承端盖，两个第二深沟球轴承，第三深沟球轴承。

所述第三轴承端盖、第四套筒、第二深沟球轴承、第三套筒、第三深沟球轴承，从左向右依次穿过车轴，安装在轴箱内，轴箱底盖与轴箱相连；所述第二轴承端盖、第二套筒、第一深沟球轴承、第一套筒、第一轴承端盖，从左向右依次穿过车轴，封装在车轮内。

所述本发明轨道车在标准轨距的轨道上人工推动运行，预锚作业时四个液压顶升装置伸出与地面接触，保持轨道车与钢轨的相对静止。

本发明液压升降台包括若干第一连接螺栓，若干升降台连接板，若干第二连接螺栓，四个第一支座，一个支撑底板，若干第三连接螺栓，若干升降台连接轴，三个液压缸连接台，三个液压缸连接台支撑底板，三个液压缸，三个活塞杆，三个活塞杆连接台，三个活塞杆连接台支撑底板，四个第二支座。

所述液压升降台的支撑底板固定在轨道车顶板上；四个第一支座固定在支撑底板的四角，四个第二支座固定在顶层升降台连接轴上；两个升降台连接轴分别穿过四个第一支座；升降台连接板两两交叉通过第一连接螺栓相连，其两端分别通过第三连接螺栓和第二连接螺栓固定在两个升降台连接轴上；液压缸连接台支撑底板和液压缸连接台通过螺栓相连，将液压缸固定在升降台连接轴上，活塞杆连接台和活塞杆连接台支撑底板通过螺栓相连，将活塞杆固定在液压缸所连升降台连接轴的对立且高一层的升降台连接轴上。

所述活塞杆从液压缸中伸出，液压升降台的高度增加。

本发明坠砣升降台包括一个坠砣支撑板，两个第一吊环，一个坠砣支撑板控制杆，一个坠砣升降台支架，一个滑轮支撑台，一个静滑轮，一条钢索，一个第二吊环，两个第一连接支架，两个第一连接支架凸台，两个第三连接支架卡槽，两个第三连接支架，两个第二连接支架凸台， 两个第二连接支架卡槽，两个第二连接支架。