[发明专利]全地形车辆

说明书

一种全地形车辆(ATV)(2)具有空气通风系统，该空气通风系统邻近于前地面接合构件的最后点定位并且将空气向后引导通过发动机(200)舱，其中，空气通风系统包括邻近于车辆(2)的前部、用于引导空气的至少一个进气口(180、182)。此外，所公开的ATV(2)具有后机架(26)，后机架(26)具有一体式储存箱，其中，储存箱与后机架(26)成一体件。储存箱是密封的。

本申请是申请日为2017年7月7日、优先权日为2016年7月8日、申请号为201780042076.2、发明名称为“全地形车辆”的申请的分案申请。

技术领域

本公开总体上涉及全地形车辆(ATV)，并且更特别地涉及具有改进的人体工程学和性能的ATV。

背景技术

通常，全地形车辆(ATV)用来在各种地形上承载一名或两名乘员和少量货物。由于对ATV的娱乐兴趣的提升，诸如用于越野骑行(trail riding)、赛车和货物运输之类的这些专用ATV已进入市场。大多数ATV包括发动机，该发动机包括一个到三个气缸。大多数ATV包括定位在发动机上方的跨骑式或马鞍式座椅。在2014年3月13日提交的专利申请序列号为14/208,921中和/或在美国专利8,122,993和8,215,694中公开了ATV的示例，所述专利的主题在此通过参引并入全文。

发明内容

在一个方面，全地形车辆包括：纵向延伸框架；联接至框架并且支承框架的前地面接合构件和后地面接合构件；联接至框架以用于支承至少一个驾乘者的跨骑式座椅；发动机，该发动机定位在座椅的下方并且联接至框架；传动装置，该传动装置传动地联接至发动机并且传动地联接至前轮和后轮；排气系统，该排气系统包括从发动机延伸并且向后延伸至邻近于框架后部的位置的排气管；脚踏板，该脚踏板定位在框架的左侧部和右侧部上以用于放置驾乘者的脚；车身面板，该车身面板在脚踏板以上并且在座椅以下封围框架的每个侧向侧部；以及空气通风系统，该空气通风系统邻近于前轮的最后点定位并且将空气向后引导通过发动机舱。

在另一方面，全地形车辆包括：纵向延伸框架；联接至框架并且支承框架的前地面接合构件和后地面接合构件；联接至框架以用于支承至少一个驾乘者的跨骑式座椅；发动机，该发动机定位在座椅的下方并且联接至框架；传动装置，该传动装置传动地联接至发动机并且传动地联接至前地面接合构件和后地面接合构件；脚踏板，该脚踏板定位在框架的左侧部和右侧部上用于放置驾乘者的脚；空气通风系统，该空气通风系统邻近于前地面接合构件的最后点定位并且将空气向后引导通过发动机舱，其中，空气通风系统包括邻近于车辆的前部、用于引导空气的至少一个进气口。

在另一方面，全地形车辆包括：纵向延伸框架；联接至框架并且支承框架的前地面接合构件和后地面接合构件；联接至框架以用于支承至少一个驾乘者的跨骑式座椅；发动机，该发动机定位在座椅的下方并且联接至框架；定位在跨骑式座椅后方的后机架；以及与后机架一体地形成的储存箱。

在另一方面，全地形车辆包括：纵向延伸框架；联接至框架并且支承框架的前地面接合构件和后地面接合构件；联接至框架以用于支承至少一个驾乘者的跨骑式座椅；发动机，该发动机定位在座椅的下方并且联接至框架；定位在跨骑式座椅后方的后机架；定位在后机架内的储存箱；以及以可旋转方式定位在储存箱上方的盖，盖与后机架的顶表面相符合并且形成承载表面。

在又一方面，全地形车辆包括：纵向延伸框架；联接至框架并且支承框架的前地面接合构件和后地面接合构件；联接至框架以用于支承至少一个驾乘者的跨骑式座椅；发动机，该发动机定位在座椅的下方并且联接至框架；定位在跨骑式座椅后方的后机架；定位在后机架内的储存箱，后机架包括：围绕储存箱的通道；密封件，该密封件定位在通道内并且围绕储存箱；以及盖，该盖以可旋转方式定位在储存箱上方并且在处于闭合位置时接触密封件，盖在被加载时具有过应力保护件。

附图说明

现在参照正式的附图来描述本发明，在附图中：

图1是本申请的全地形车辆的左前视立体图；