[发明专利]一种轮辐式机匣类零件的划线检查装置及方法在审
| 申请号: | 202011283813.8 | 申请日: | 2020-11-17 |
| 公开(公告)号: | CN112504051A | 公开(公告)日: | 2021-03-16 |
| 发明(设计)人: | 王传滨;李远宾;杨文学 | 申请(专利权)人: | 中国航发沈阳黎明航空发动机有限责任公司 |
| 主分类号: | G01B5/00 | 分类号: | G01B5/00;G01B5/24 |
| 代理公司: | 沈阳优普达知识产权代理事务所(特殊普通合伙) 21234 | 代理人: | 陈曦 |
| 地址: | 110043 *** | 国省代码: | 辽宁;21 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 一种 轮辐 式机匣类 零件 划线 检查 装置 方法 | ||
本发明公开一种轮辐式机匣类零件的划线检查工具及方法,属于机匣加工技术领域。本发明从根本上改变复杂结构精铸件的毛料余量检查方法,将原有的钳工划线检查零件余量,调整为使用专用毛料检查工装。在加工过程中使用该划线检查工具,不仅在生产效率上有了大幅度的提高,而且检查质量也得到了有效保证。在降低操作者工作强度的同时,也降低了零件的加工难度,更提高了加工质量。有效提高零件加工效率、检查质量,实现降低成本及劳动者工作强度的目的。
技术领域
本发明属于机匣加工技术领域,涉及一种轮辐式机匣类零件的划线检查装置及方法。
背景技术
随着发动机制造技术的日趋成熟,机匣类零件的整体结构也在向结构复杂,加工方法多样化的方向发展,越来越多的零件采用了较复杂的设计结构。在毛料为精铸件的零件加工过程中,由于零件结构复杂,毛料铸造难度大等原因,所使用毛料易出现局部余量不足的现象,为满足零件的加工需要,大部分精铸件在正式机加工前,需对铸件进行划线检查,以确定加工余量能否满足加工要求。但由于目前国内进行划线检查的方法仍为由钳工在钳工台上使用分度盘,游标卡尺,高度尺等通用工具进行手动划线检查。同时被检查铸件结构均比较复杂,尺寸数量众多,整个加工过程需要操作者进行大量尺寸计算,并且完全依赖操作者手动完成。导致铸件划线检查的过程难度较大,检查时间较长,并且受人为因素影响较大,所以这种划线方法对操作者的操作水平及加工经验要求极高,加工效率始终较低,平均单台零件划线检查需要12小时,这种现状严重影响着零件的整体加工周期及加工质量。
发明内容
为解决上述技术问题,本发明的目的是提供一种轮辐式机匣类零件的划线检查装置及方法,替代手动划线检查零件余量,使毛料余量检查方法有了大幅度的改进,减小了人为因素的影响,大大降低操作难度,提高了加工效率。
本发明的一种轮辐式机匣类零件的划线检查装置,包括:底盘、芯轴、横梁和多个支板检查机构;所述底盘呈轮毂形,底盘的上端面上设有两个定位销,两个定位销所在圆弧以底盘中心为圆心,两个定位销与待检查的零件端面上的角向定位孔相配合;所述芯轴通过轴承安装在底盘的中心处,沿芯轴的轴向设置多个第一划针,第一划针与芯轴垂直布置以确定零件前、后端面的内侧安装边的轴向余量是否满足要求;所述横梁设置于芯轴的顶端,横梁底部设有多个第二划针,第二划针与芯轴平行布置以确定零件前、后端面的安装边的径向余量是否满足要求;多个支板检查机构均匀设置在底盘上端面上,支板检查机构包括支座、型面样板和螺栓,所述支座设置在底盘上端面上,型面样板后端面设有滑动销,所述支座设有水平滑孔,支座顶端设有与水平滑孔连通的长槽,所述滑动销插入水平滑孔中,螺栓从长槽穿入与滑动销连接,型面样板在支座上可以沿水平滑孔滑动,型面样板与零件的支板型面的形状相匹配。
在本发明的轮辐式机匣类零件的划线检查装置中,所述底盘的上端面还设有多个辅助支撑柱,所述定位销包括销体和定位底座,销体固定在定位底座上,定位底座安装在底盘上,所述辅助支撑柱的上端面与定位底座的上端面在同一平面上。
在本发明的轮辐式机匣类零件的划线检查装置中,所述芯轴上设有通孔,第一划针穿过通孔并通过螺母拧紧固定,每个第一划针的轴向高度与安装边被检查的轴向标准尺寸相同。
在本发明的轮辐式机匣类零件的划线检查装置中,每个第二划针的径向位置与安装边被检查的径向标准尺寸相同。
本发明的一种轮辐式机匣类零件的划线检查方法,包括:
步骤1:将待检查零件放置在底盘上,使底盘上端面上的定位销的销体插入零件的角向定位孔中,同时使辅助支撑柱的顶面支撑在零件的底面;
步骤2:在芯轴上安装数个轴向高度不同的划针,每个划针的轴向高度与零件被检查的轴向尺寸对应,旋转芯轴对零件前、后端面的内侧安装边进行划线检查;
步骤3:在芯轴顶部安装横梁,并在横梁底部安装多个第二划针,第二划针的安装位置与零件被检查的径向尺寸对应,旋转芯轴使横梁能够以芯轴为中心进行旋转,对零件前、后端面的安装边的径向余量进行划线检查;
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