[发明专利]一种铁路列控双模无线终端及实现方法

权利要求书

1.一种铁路列控双模无线终端，其特征在于，包括：控制模块、供电模块、GSM-R通信处理模块、5G-R通信处理模块和接口单元；

所述接口单元包括：Igsm-r接口模块、GSM-R射频接口模块和5G-R射频接口模块；

所述GSM-R通信处理模块用于对发送和接收到的电路域无线信号进行处理；

所述GSM-R射频接口模块为收发GSM-R无线通信信号的天线，与所述GSM-R通信处理模块连接；

所述5G-R通信处理模块用于对发送和接收到的分组域无线信号进行处理；

所述5G-R射频接口模块为收发5G-R无线通信信号的天线，与所述5G-R通信处理模块连接；

所述控制模块通过Igsm-r接口模块接收无线传输单元RTU发送的AT命令，通过AT命令选择通信制式与地面设备进行数据交互；

所述供电模块分别与控制模块、GSM-R通信处理模块、5G-R通信处理模块相连接，用于向控制模块、GSM-R通信处理模块、5G-R通信处理模块供电。

2.根据权利要求1所述的终端，其特征在于，所述GSM-R射频接口模块的工作频率为上行885MHz～889MHz，下行930MHz～935MHz。

3.根据权利要求1所述的终端，其特征在于，所述5G-R射频接口模块的工作频率为上行1920MHz～1980MHz，下行2110MHz～2170MHz。

4.一种铁路列控双模无线终端实现方法，其特征在于，应用权利要求1-3任一所述的铁路列控双模无线终端，所述铁路列控双模通信终端通过Igsm-r 接口模块与无线传输单元相连接，所述无线传输单元与ATP主控单元相连接，所述无线传输单元用于双向传输列控信息，所述ATP主控单元是ATP的核心控制模块，用于接收和处理列车安全运行信息；

所述铁路列控双模通信终端通过接收Igsm-r接口模块的命令来选择列控业务的数据传输是通过GSM-R系统来承载，还是通过5G-R系统来承载，具体的选择方法如下：

ATP主控单元对地面应答器发送的无线通信网络信息进行处理，若所述ATP主控单元收到的是CTCS-131信息包时，则表明前方所在区域的覆盖网络为5G-R通信网络，无线传输单元生成相应的控制命令发送给所述铁路列控双模无线终端的控制模块，所述控制模块进行信息处理之后，选择5G-R分组域模式进行信息交互，即信息的发送和接收均通过5G-R通信处理模块和5G-R射频接口模块；若所述ATP主控单元收到的是ETCS-42信息包，则表明前方所在区域的覆盖网络为GSM-R通信网络，所述无线传输单元生成相应的控制命令发送给所述铁路列控双模无线终端的控制模块，所述控制模块进行信息处理之后，选择GSM-R电路域模式进行信息交互，即信息的发送和接收均通过GSM-R通信处理模块和GSM-R射频接口模块；

其中，所述CTCS-131信息包为5G-R车地通信管理信息包，用于识别5G-R网络，所述ETCS-42信息包为GSM-R车地通信管理信息包，用于识别GSM-R网络。