[发明专利]一种船舶艏柱铸钢件三维建模及精度控制方法

说明书

本发明提供了一种船舶艏柱铸钢件三维建模及精度控制方法，铸钢件与艏柱分段结构组装成船舶艏部分段，所述铸钢件中各层结构与船舶艏部分段中各平台结构相对接，包括以下步骤：S1、确定与铸钢件相连接的各平台结构所在平面的位置；S2、获取铸钢件在各平面中的三维坐标数据值，确定剖面形状图；S3、将S2中获得的所有剖面形状图中的对应点光顺连接，获得铸钢件的三维模型。本发明的有益之处在于，提出一种船舶艏柱铸钢件三维建模及精度控制方法，可以对外购铸钢件整体形状的精度进行控制及检验，对确定铸钢件厂家浇筑母型模具精度、铸钢各层高间距尺寸、铸钢件中心剖面直线冲印点以及铸钢件外表面曲度光顺度等工作起到优化改善作用。

技术领域

本发明涉及船舶建造技术领域中的一种船舶艏柱铸钢件三维建模及精度控制方法。

背景技术

根据船舶艏柱分段工艺技术要求安装铸钢件，需要吊装外购产品铸钢件与分段结构在胎架上组装合拢。在此过程中，发现一方面铸钢件内部对应结构的中心线与分段结构上的中心线存在精度偏差，另一方面铸钢件结构外表面与分段外板结构的曲度线型不光顺，在对接过程中存在错位、凹凸不平的现象，促使生产一线对艏柱铸钢件进行大量的铸钢预热与打磨修补作业。由于外购产品铸钢件的质量关系着生产性效率、生产成本以及生产周期等项目的运转，目前亟需一种三维建模及精度控制方法，帮助船舶外购铸钢件厂家制作符合船东要求的产品，并为本领域里的铸钢件产品精度控制与检验技术奠定良好的基础。

发明内容

针对上述缺陷，本发明的目的在于提供一种有助于提升船舶艏柱铸钢件产品质量的三维建模及精度控制方法。

本发明提供了一种船舶艏柱铸钢件三维建模及精度控制方法，铸钢件与艏柱分段结构组装成船舶艏部分段，所述铸钢件中各层结构与船舶艏部分段中各平台结构相对接，包括以下步骤：

S1、确定与铸钢件相连接的各平台结构所在平面的位置；

S2、获取铸钢件在各平面中的三维坐标数据值，确定剖面形状图；

S3、将S2中获得的所有剖面形状图中的对应点光顺连接，获得铸钢件的三维模型。

优选地，在S1中，与铸钢件相连接的各平台结构所在平面为5545A/B、8440A/B、11335A/B、14230A/B、15678A/B、17125A/B、17225A/B、F428+300和F428+155。

优选地，在S2中，将船舶中纵剖面的艏端点至铸钢件艉部所在方向作为X轴方向，以船舶的高度方向作为Z轴方向，确定Y轴方向，沿X轴方向或Z轴方向进行等间距划分，获取位于剖面形状边沿的点的三维坐标数据，连接各点，得到剖面形状图。

优选地，在S2中，确保所有剖面形状图的中心线位于同一垂直面中。

优选地，还包括S4：按照S3获得的三维模型浇注铸钢件，运用全站仪(30)检验铸钢件的浇筑质量。

优选地，运用叁铭G3软件完成铸钢件三维建模与精度控制工作。

本发明的有益之处在于，提出一种船舶艏柱铸钢件三维建模及精度控制方法，可以对外购铸钢件整体形状的精度进行控制及检验，对确定铸钢件厂家浇筑母型模具精度、铸钢各层高间距尺寸、铸钢件中心剖面直线冲印点以及铸钢件外表面曲度光顺度等工作起到优化改善作用。本发明有助于确保铸钢件浇筑精度尺寸满足技术要求，同时为生产一线施工人员建造艏柱分段结构与铸钢件，实现精度对接提供了精度技术依据，从而大幅提升生产效率，减少现场返修作业。

附图说明

图1是铸钢件在主船体中的侧视安装图；

图2是铸钢件在主船体中的俯视安装图；

图3为铸钢件17425A/B处的剖面形状图；

图4为铸钢件在17225A/B处的剖面形状图；