[发明专利]一种降低红外特征的电源车消声结构

说明书

本发明公开了一种降低红外特征的电源车消声结构，其特征在于，包括一端与柴油机排气口连接的进烟管，进烟管的外侧设有前置消声器，进烟管的另一端通过扩张腔结构与第二扩张腔接通，第二扩张腔通过上行管组与第三扩张腔接通，第三扩张腔上设有一个与其接通的排烟口，第二扩张腔与第三扩张腔之间设有排风消声器；上行管组的一侧设有给柴油机冷却的冷却水箱，冷却水箱靠近柴油机的一侧设有柴油机风扇。本发明对液冷柴油发动机的主要噪声源(即排气噪声和机械噪声)都进行了抑制，同时对液冷柴油机排出的废气进行了冷却，降低了红外特征。

技术领域

本发明涉及一种电源车消声结构，尤其涉及一种降低红外特征的电源车消声结构，属于机械工程领域。

背景技术

某电源车的功能是伴随某武器系统机动，在野战条件下为某武器系统提供工作电源。其工作方式为液冷柴油发动机带动同步发电机发电，但液冷柴油机在工作时会产生较大的噪声，给武器系统操作官兵带来不适，降低了人机工程性，同时液冷柴油机排出的废气温度较高，产生了较大的红外特征，影响了战术隐蔽性。

发明内容

本发明要解决的技术问题是：如何减少电源车工作时的噪声以及如何降低红外特征。

为了解决上述技术问题，本发明的技术方案是提供了一种降低红外特征的电源车消声结构，其特征在于，包括一端与柴油机排气口连接的进烟管，进烟管的外侧设有前置消声器，进烟管的另一端通过扩张腔结构与第二扩张腔接通，第二扩张腔通过上行管组与第三扩张腔接通，第三扩张腔上设有一个与其接通的排烟口，第二扩张腔与第三扩张腔之间设有排风消声器；上行管组的一侧设有给柴油机冷却的冷却水箱，冷却水箱靠近柴油机的一侧设有柴油机风扇。

优选地，所述的前置消声器为微孔板结构；前置消声器内设有微孔板和隔板，微孔板和隔板将前置消声器分隔为多个部分，微孔板上设有多个微孔。

优选地，所述的前置消声器内设有至少一层微孔板，每层微孔板上设有多个与前置消声器内壁连接的隔板。

优选地，所述的排风消声器包括多孔铝板和吸音材料层，多孔铝板组成多个排风道，任意相邻两个排风道之间设有吸音材料层；排风道的一端设于上行管组的一侧，排风道的另一端接通大气。

优选地，所述的排风道为倒V型结构。

优选地，所述的排风消声器外壁上设有百叶窗。

优选地，所述的扩张腔结构包括第一扩张腔，进烟管的另一端与第一扩张腔接通，第一扩张腔的另一端与第二扩张腔接通。

优选地，所述的扩张腔结构包括至少一个下行管组和与其相对应的第一扩张腔，所有的下行管组与第一扩张腔间隔串联连接，进烟管的另一端与头端的第一扩张腔接通，第二扩张腔与尾端的下行管组接通。

优选地，所述的下行管组和上行管组均由多根通管阵列组成，且设于同一个腔体内，腔体通过过渡节与冷却水箱连接；每个通管上均套有多个散热片。

优选地，所述的第一扩张腔、第二扩张腔和第三扩张腔的墙壁上均包覆有隔热材料层。

本发明的一种降低红外特征的电源车消声结构，对液冷柴油发动机的主要噪声源(即排气噪声和机械噪声)都进行了抑制，同时对液冷柴油机排出的废气进行了冷却，降低了红外特征。

附图说明

图1为一种降低红外特征的电源车消声结构的示意图。

具体实施方式

为使本发明更明显易懂，兹以优选实施例，并配合附图作详细说明如下。

实施例1