[发明专利]一种航空机油废水的处理系统

说明书

本发明公开了一种航空机油废水的处理系统，该系统包括格栅、沉砂池、全效处理池、MBR工艺、蓄水池、液氮储罐、氢氧化钠储罐。本系统为独创设计，水质处理中不设置氧化细菌以及污泥系统，避免了处理过程中的二次污染问题。机油分离中产生的油气也通过系统加热燃烧后分解为二氧化碳和水，燃烧产物携带的热能又循环利用于升温工艺中，同时经冷却后排放，提高能源利用效率，减少热值的排放。分离出来的油也成为燃料在系统中循环使用，本系统还能得到副产品肥皂。

技术领域

本发明一种航空机油废水的处理系统，属于环境保护中的废水处理领域。

背景技术

航空润滑油，是指飞机发动机及仪表、设备所用的液体润滑剂。可分为石油基润滑油（或称矿物类润滑油，简称矿物油）和合成润滑油两大类。还可按用途分为各类航空发动机用油及航空仪表用油等。各类型发动机润滑油主要作用均相同，即减少摩擦表面的相互摩擦力；保护摩擦部件免受化学和机械磨损；吸收摩擦热量，并随油循环将其转移。

机械化的普及推动了润滑油产业的高速发展，据统计，2017年全球润滑油需求量将达到4170万吨 。在生产、加工、储运过程中，部分润滑油因操作不当等因素进入土壤或水体中。由于废润滑油回收处理成本高、技术手段不成熟、回收渠道不畅通等因素，82%的废旧润滑油难以有效回收再生，致使大量不可再生润滑油及含油工业废弃物等直接进入环境。润滑油不但自身组分十分复杂，含有大量水溶性差、难降解的支链烷烃、环烷烃、芳香烃等，而且燃料燃烧过程中产生的多环芳烃等有毒有害的有机污染物也经常会迁移并累积到润滑油中。此外，废旧润滑油，如齿轮油、液压油等，因添加剂分解、引擎漏气、介质磨损产生的钡、锌、砷、铅、镍等重金属也会在水土环境中累积，加剧了润滑油的环境污染。废润滑油最终会通过扩散、溶解、乳化、吸附等方式残留在土壤、水体或水体沉积物中。依赖环境的自净作用，废润滑油经过迁移、离子交换以及微生物对污染物的吸收、富集、降解、转化等复杂过程，其组分中的有毒有害物质能够实现无毒化降解。但是单纯的自净作用无法消除废润滑油的环境危害，采用受控的生物修复技术对污染环境进行修复也面临着诸多困难。

发明内容