[发明专利]提高实时停车空余泊位统计准确度的停车管理方法及系统

说明书

本发明提供了一种提高实时停车空余泊位统计准确度的停车管理方法及系统，方法包括以下步骤：获取停车场记录的多天车辆出入数据，对该车辆出入数据进行抽样统计分析，得到各天车辆的停放时长概率分布；依据该车辆停放时长概率分布对停车场的停放量进行扩样，估算停车场每天的总停放量；利用层次聚类法分析停车场记录的停放量与估算得到的停放量的偏差，估算停车场中停放量的平均偏移量；根据停车场的泊位容量对停放量进行约束性修正；用停车场泊位总量减去约束性修正后得到的停放量，得到实时的空余泊位数量。该方法提高停车场空余泊位数据统计的准确性。

技术领域

本发明属于智慧停车技术领域，具体涉及一种提高实时停车空余泊位统计准确度的停车管理方法及系统。

背景技术

提高停车场实时空余泊位数量信息的准确度，可用于停车场内部更精细的运营管理、发布更准确的泊位信息，便于车主停车决策，以及为城市停车规划和智慧停车系统等提供更精确的数据支撑。

目前大部分停车场通过在出入口检测车辆驶入驶出来统计场内的车辆占用数量，即以某一时间点作为起始点，在原有场内车辆停放数量的基础上，若有车辆驶入则增加相应辆数，若有车辆驶出则减少相应辆数，用总泊位数量减去停放车辆数即可得到实时的空余泊位数量。但是这种方法容易受多种因素影响而产生误差，如停车场岗亭端的人为车辆放行和电脑误操作、停电断网等设备故障期间数据无法统计、车辆检测识别错误产生虚假数据，且部分误差会在系统存留成为累积的异常数据，造成偏差越来越大。例如因多种原因造成的仅有进场记录而缺失了出场记录的车辆数据，在系统里会被一直视为泊位占用状态而成为“僵尸数据”，随着这类数据的累积，系统统计的场内车辆停放数量会偏大，甚至超过停车场的总泊位数，使得计算的空余泊位呈现“负盈余”，即显示剩余泊位数量为负数。

现有停车场会采用以下方法对空余泊位偏差数据进行矫正，包括：1、在场内加装泊位监测硬件：统计精度高，但成本高昂且布设不便，适用性不广。2、组织人力定期排查：可以更新统计数据，清除累积误差，但人力成本大，更新频率不高，不适用于大型停车场。3、优化出入口检测设备和算法精度：能减少部分车辆错误检测数据，但无法消除人工误操作和系统设备故障等产生的累积误差。4、采用机器学习等停车流量预测算法：应对波动性较大数据时准确性不高，且直接使用的历史停车流量数据本身可能累积了误差，进一步降低了预测的准确性。

发明内容

针对现有技术中的缺陷，本发明提供一种提高实时停车空余泊位统计准确度的停车管理方法及系统，提高停车场空余泊位数据统计的准确性。

第一方面，一种提高实时停车空余泊位统计准确度的停车管理方法，包括以下步骤：

获取停车场记录的多天车辆出入数据，对该车辆出入数据进行抽样统计分析，得到各天车辆的停放时长概率分布；

依据该车辆停放时长概率分布对停车场的停放量进行扩样，估算停车场每天的总停放量；

利用层次聚类法分析停车场记录的停放量与估算得到的停放量的偏差，估算停车场中停放量的平均偏移量；

根据停车场的泊位容量对停放量进行约束性修正；

用停车场泊位总量减去约束性修正后得到的停放量，得到实时的空余泊位数量。

优选地，所述获取停车场记录的多天车辆出入数据，对该车辆出入数据进行抽样统计分析，得到各天车辆的停放时长概率分布具体包括：

获取停车场记录的多天车辆出入数据，提取车辆出入数据中车牌号码、驶入时间和驶出时间；

根据同一车牌的驶入时间和驶出时间计算车辆的停放时长；

采用抽样统计法，根据各个车辆的停放时长，计算各天车辆的停放时长概率分布。

优选地，所述采用抽样统计法，根据各个车辆的停放时长，计算各天车辆的停放时长概率分布具体包括：