[发明专利]一种高铁用户定位方法和装置

说明书

本申请公开一种高铁用户定位方法和装置。本发明在对高铁用户进行定位时无需获取通信记录中各个样本点的经纬度数据，减少了计算量，从而能快速实现对高铁用户的定位。

本申请为申请日为2016年12月29日，申请号为201611247804.7，发明名称为：一种高铁用户识别、定位方法和装置的分案申请。

技术领域

本申请涉及通信领域，更具体地说，涉及一种高铁用户定位方法和装置。

背景技术

在移动通信的通话记录或信令数据里包含一系列样本点数据。如何利用这些数据分析特定场景的网络状况，再进一步做针对性保障，从而提高这些特定场景的网络质量，是一个挑战。

在现有的高铁用户定位场景中，采用的方法基本上是先识别或计算出样本点数据的经纬度，基于经纬度数据再做高铁用户定位，由于计算样本点经纬度数据的过程较为复杂，因而在现有技术中难以实现对高铁用户的快速定位。

发明内容

有鉴于此，本申请提供一种高铁用户的定位方法和装置，以快速实现对高铁用户的定位。

为了实现上述目的，现提出的方案如下：

一种高铁用户定位方法，包括：

获取高铁用户经过不同高铁网络小区时的通信记录，所述通信记录中包含多个样本点；

基于所述通信记录确定高铁用户在不同高铁网络小区之间的切点位置；

确定高铁用户从起点小区至终止小区的偏移角度；

基于所述偏移角度和所述切点位置确定高铁用户定位直线；

利用所述高铁用户的移动速度、以及各个样本点对应的时间，将各个样本点依次排列在所述高铁用户定位直线上。

一种高铁用户定位装置，包括：

第二信息采集单元，用于获取高铁用户经过不同高铁网络小区时的通信记录，所述通信记录中包含多个样本点；

切点位置确定单元，用于基于所述通信记录确定高铁用户在不同高铁网络小区之间的切点位置；

偏移角度确定单元，用于确定高铁用户从起点小区至终止小区的偏移角度；

定位直线确定单元，用于基于所述偏移角度和所述切点位置确定高铁用户定位直线；

样本点位置确定单元，用于利用所述高铁用户的移动速度、以及各个样本点对应的时间，将各个样本点依次排列在所述高铁用户定位直线上。

经由上述技术方案可知，本申请公开一种高铁用户定位方法和装置。在对高铁用户进行定位时，首先根据用户的通信记录确定高铁用户在不同网络小区间的切点位置，进而根据高铁用户的偏移角度、移动速度和移动时间，以切点位置为基点对高铁用户的运行进行定位。与现有技术相比，本发明在对高铁用户进行定位时无需获取样本点的经纬度数据，减少了计算量，从而能快速实现对高铁用户的定位。

附图说明

为了更清楚地说明本发明实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明的实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据提供的附图获得其他的附图。

图1示出了本发明一个实施例公开的一种高铁用户识别方法的流程示意图；

图2示出了本发明公开的一种高铁网络小区分布图；

图3示出了一种三个连续高铁网络小区的示意图；

图4示出了本发明另一个实施例公开的一种高铁用户识别装置的结构示意图；