[发明专利]一种防止车辆逆向行驶的减速带设备在审
申请号: | 202011265057.6 | 申请日: | 2020-11-12 |
公开(公告)号: | CN112359740A | 公开(公告)日: | 2021-02-12 |
发明(设计)人: | 张何龙 | 申请(专利权)人: | 绍兴铭庭电子科技有限公司 |
主分类号: | E01F9/529 | 分类号: | E01F9/529;F03G7/00 |
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地址: | 312300 浙江省绍*** | 国省代码: | 浙江;33 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 防止 车辆 逆向 行驶 减速 设备 | ||
本发明涉及交通减速带相关领域,尤其是一种防止车辆逆向行驶的减速带设备,包括箱体以及所述箱体内固定设置的第一空腔,所述第一空腔的右侧端壁上转动安装有驱动轴,所述驱动轴与电机的主轴之间动力连接,所述电机固定安装在所述第一空腔的左侧端壁上,所述驱动轴的左侧末端外表面固定安装有用于所述驱动轴与齿条挡板之间传动的第一传动装置,一种防止车辆逆向行驶的减速带设备,能够实现对逆行的车辆进行检测,并且能够实现对逆行车辆进行拦截,能够实现利用在车辆向下压减速带时带动发电机进行运动,进而实现发电,能够实现实现在对车辆拦截时对车辆进行防撞保护,能够实现在对车辆拦截的时候进行减速。
技术领域
本发明涉及交通减速带相关领域,尤其是一种防止车辆逆向行驶的减速带设备 。
背景技术
减速带也叫减速垄,是安装在公路上使经过的车辆减速的交通设施。形状一般为条状,也有点状的;材质主要是橡胶,也有金属的;一般以黄色黑色相间以引起视觉注意,使路面稍微拱起以达到车辆减速目的。一般设置在公路道口、工矿企业、学校、住宅小区人口等需要车辆减速慢行的路段和容易引发交通事故的路段,是用于降低机动车、非机动车行驶速度的新型交通专用安全设置,目前的减速带只能实现对车辆进行减速,不能实现对逆行的车辆进行减速拦截保护,因此有必要设置一种防止车辆逆向行驶的减速带设备改善上述问题。
发明内容
本发明的目的在于提供一种防止车辆逆向行驶的减速带设备,能够克服现有技术的上述缺陷,从而提高设备的实用性。
本发明解决其技术问题所采用的技术方案是:本发明的一种防止车辆逆向行驶的减速带设备,包括箱体以及所述箱体内固定设置的第一空腔,所述第一空腔的右侧端壁上转动安装有驱动轴,所述驱动轴与电机的主轴之间动力连接,所述电机固定安装在所述第一空腔的左侧端壁上,所述驱动轴的左侧末端外表面固定安装有用于所述驱动轴与齿条挡板之间传动的第一传动装置,所述齿条挡板滑动安装在所述第一空腔的上侧端壁上,所述齿条挡板的右侧端壁上安装有用于阻止车辆逆行的防撞保护的保护装置,所述第一空腔右侧的所述箱体内固定设置有滑板腔,所述滑板腔的左右端壁间滑动安装有滑板,所述滑板上侧端壁外表面固定安装有支撑架,所述支撑架滑动安装在所述滑板腔的上侧端壁上,所述支撑架上侧末端安装有用于检测车辆是否逆行的检测装置,所述第一齿轮下侧端壁外表面固定阵列安装有复位弹簧,所述复位弹簧下侧末端固定安装在所述滑板腔的下侧端壁上,所述复位弹簧之间的所述滑板的下侧端壁外表面固定安装有第一齿条,所述第一齿条滑动安装在所述滑板腔的下侧端壁上,所述滑板腔下侧的所述箱体内固定设置有齿轮腔,所述齿轮腔的左右端壁间转动安装有齿轮轴,所述齿轮轴与发电机的主轴之间动力连接,所述发电机固定安装在所述齿轮腔的左侧端壁上,所述齿轮轴的外表面固定安装有第二齿轮,所述第二齿轮与所述第一齿条之间啮合传动,所述齿轮腔右侧的所述箱体内固定设置有第二空腔,所述第二空腔内的所述驱动轴的右侧末端外表面固定安装有用于所述驱动轴与第二齿条之间传动的第二传动装置,所述第二齿条滑动安装在所述第二空腔的上侧端壁上,所述第二空腔上侧的所述箱体的上侧端壁上固定设置有减速块安装腔,所述第二齿条的上侧端壁外表面固定安装有减速块安装盘,所述减速块安装盘安装在所述减速块安装腔内,所述减速块安装盘上侧端壁外表面固定阵列安装有减速块,所述减速块用于车辆的制动。
进一步地,所述第一传动装置包括所述驱动轴,所述第一空腔内的所述驱动轴的左侧末端外表面固定安装有蜗杆,所述蜗杆与蜗轮之间啮合传动,所述蜗轮固定安装在蜗轮轴的下侧末端外表面,所述蜗轮轴转动安装在蜗轮轴安装架上,所述蜗轮轴安装架固定安装在所述第一空腔的左侧端壁上,所述蜗轮轴上侧末端外表面固定安装有第一锥齿轮,所述第一锥齿轮与第二锥齿轮之间啮合传动,所述第二锥齿轮固定安装在锥齿轮轴前侧末端外表面,所述锥齿轮轴转动安装在所述第一空腔的后侧端壁上,所述第二锥齿轮后侧的所述锥齿轮轴的外表面固定安装有第三齿轮,所述第三齿轮与所述齿条挡板之间啮合传动。
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