[发明专利]燃气发动机进气系统

说明书

本发明公开了一种燃气发动机进气系统，包括：混合器、过滤装置以及进气接管。混合器具有第一进气口、第二进气口、第三进气口以及出气口，第一进气口用以供空气进入，第二进气口用以供EGR废气进入，第三进气口用以供燃气进入，混合器用以将空气、EGR废气及燃气进行混合得到混合气体。过滤装置包括：壳体及滤网。壳体的一端与混合器的出气口固定连接。滤网镶嵌于壳体的一端上。进气接管的一端与壳体的另一端固定连接，进气接管的另一端与发动机的气缸盖固定连接。混合气体依次通过过滤装置和进气接管进入发动机的气缸盖的内部。借此，本发明的燃气发动机进气系统，结构简单合理，可以降低发动机产品的故障率，提高了发动机产品的可靠性。

技术领域

本发明是关于发动机技术领域，特别是关于一种燃气发动机进气系统。

背景技术

目前带有EGR(发动机废气再循环)系统的燃气发动机进气系统，空气、EGR废气、燃气在混合器内混合，混合气体再经过进气接管进入发动机气缸盖内部。

当现有带EGR系统的燃气发动机在寒冷地区停滞后，废气中残留的水分会在混合器内结冰，当发动机再启动时，如果脱落的冰块随着混合气体被吸入气缸盖内部，将会影响发动机性能甚至造成发动机故障。此外，若燃气与空气混合不充分，会导致各缸燃烧不均匀，影响发动机性能。

目前现有燃气发动机进气系统中缺少一种装置来阻挡上述混合器内脱落的冰块或其他异物进入气缸盖内部，同时也缺少一种装置来加速燃气与空气的充分混合。

公开于该背景技术部分的信息仅仅旨在增加对本发明的总体背景的理解，而不应当被视为承认或以任何形式暗示该信息构成已为本领域一般技术人员所公知的现有技术。

发明内容

本发明的目的在于提供一种燃气发动机进气系统，其结构简单合理，可以降低发动机产品的故障率，提高了发动机产品的可靠性。

为实现上述目的，本发明提供了一种燃气发动机进气系统，包括：混合器、过滤装置以及进气接管。混合器具有第一进气口、第二进气口、第三进气口以及出气口，第一进气口用以供空气进入，第二进气口用以供EGR废气进入，第三进气口用以供燃气进入，且混合器用以将空气、EGR废气及燃气进行混合得到混合气体。过滤装置包括：壳体及滤网。壳体的一端与混合器的出气口固定连接。滤网镶嵌于壳体的一端上。进气接管的一端与壳体的另一端固定连接，且进气接管的另一端与发动机的气缸盖固定连接。其中，混合气体依次通过过滤装置和进气接管进入发动机的气缸盖的内部。其中，滤网用以对经过的混合气体进行过滤，阻挡异物进入气缸盖的内部。

在本发明的一实施方式中，壳体里具有风扇，风扇与壳体间相对固定。

在本发明的一实施方式中，滤网具有凸出的球面轮廓，且球面轮廓靠近混合器。

在本发明的一实施方式中，当混合气体经过风扇时，混合气体的气流被扰乱，从而使混合气体能够充分混合均匀。

在本发明的一实施方式中，壳体的材质为铸铝材质。

在本发明的一实施方式中，滤网为不锈钢丝网或不锈钢薄板孔网。

在本发明的一实施方式中，风扇的材质为铸铝材质。

与现有技术相比，根据本发明的燃气发动机进气系统，其结构简单合理，可以降低发动机产品的故障率，提高了发动机产品的可靠性，且还可以提高混合气体的均匀度，从而提高了发动机产品的性能。

附图说明

图1是根据本发明一实施方式的燃气发动机进气系统的立体结构示意图。

图2是根据本发明一实施方式的燃气发动机进气系统的过滤装置的立体结构示意图。

图3是根据本发明一实施方式的燃气发动机进气系统的过滤装置的侧视结构示意图。

主要附图标记说明：